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1. (WO2019017203) ブレーキ装置及びブレーキ制御方法
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国際公開番号: WO/2019/017203 国際出願番号: PCT/JP2018/025311
国際公開日: 24.01.2019 国際出願日: 04.07.2018
IPC:
B60T 8/00 (2006.01) ,B60T 13/18 (2006.01) ,B60T 13/68 (2006.01)
B 処理操作;運輸
60
車両一般
T
車両用制動制御方式またはそれらの部品;制動制御方式またはそれらの部品一般;車両への制動要素の構成一般;車両が不意に動くのを阻止するためのもち運びできる装置;制動装置の冷却を助長するための車両の改造
8
車両の状態または路面状況の変化に適合するための車輪制動力の調整装置,例.制動力の配分を制限または変更するための装置
B 処理操作;運輸
60
車両一般
T
車両用制動制御方式またはそれらの部品;制動制御方式またはそれらの部品一般;車両への制動要素の構成一般;車両が不意に動くのを阻止するためのもち運びできる装置;制動装置の冷却を助長するための車両の改造
13
補助動力または駆動動力を用いて初動装置から最終制動作動器への制動動作の伝達;そのような伝達装置が組み込まれた制動方式,例.空気圧制動方式
10
流体の補助,駆動または放出によるもの
12
流体が液体であるもの
138
圧力供給装置
16
直接ポンプを使用するもの,すなわち蓄圧器または貯蔵器リザーバが介在しないもの
18
ポンプの吐出口の制御をもつもの
B 処理操作;運輸
60
車両一般
T
車両用制動制御方式またはそれらの部品;制動制御方式またはそれらの部品一般;車両への制動要素の構成一般;車両が不意に動くのを阻止するためのもち運びできる装置;制動装置の冷却を助長するための車両の改造
13
補助動力または駆動動力を用いて初動装置から最終制動作動器への制動動作の伝達;そのような伝達装置が組み込まれた制動方式,例.空気圧制動方式
10
流体の補助,駆動または放出によるもの
66
流体圧制動方式における電気的制御
68
電気的制御弁によるもの
出願人:
日立オートモティブシステムズ株式会社 HITACHI AUTOMOTIVE SYSTEMS, LTD. [JP/JP]; 茨城県ひたちなか市高場2520番地 2520, Takaba, Hitachinaka-shi, Ibaraki 3128503, JP
発明者:
東 周彦 HIGASHI, Toshihiko; JP
渡辺 旭 WATANABE, Asahi; JP
代理人:
小野 新次郎 ONO, Shinjiro; JP
星野 修 HOSHINO, Osamu; JP
優先権情報:
2017-14141921.07.2017JP
発明の名称: (EN) BRAKING DEVICE AND BRAKE CONTROL METHOD
(FR) DISPOSITIF DE FREINAGE ET PROCÉDÉ DE COMMANDE DE FREIN
(JA) ブレーキ装置及びブレーキ制御方法
要約:
(EN) Provided is a braking device with which it is possible to increase the precision of hydraulic pressure control. This braking device is provided with: first and second wheel cylinder liquid passages; a hydraulic pressure source; first and second hydraulic pressure sensors; and a control unit. The first wheel cylinder liquid passage is connected to a first wheel cylinder, while the second wheel cylinder liquid passage is connected to a second wheel cylinder. In accordance with the hydraulic pressure of the brake fluid, the first wheel cylinder imparts a braking force to a first wheel, and the second wheel cylinder imparts a braking force to a second wheel. The hydraulic pressure source is capable of supplying the brake fluid to the first wheel cylinder liquid passage and the second wheel cylinder liquid passage. The first hydraulic pressure sensor is capable of detecting the hydraulic pressure in the first wheel cylinder liquid passage, and the second hydraulic pressure sensor is capable of detecting the hydraulic pressure in the second wheel cylinder liquid passage. The control unit is capable of controlling the hydraulic pressure in the first wheel cylinder and the hydraulic pressure in the second wheel cylinder on the basis of detection values of both the first hydraulic pressure sensor and the second hydraulic pressure sensor.
(FR) L'invention concerne un dispositif de freinage permettant d'augmenter la précision d'un réglage de pression hydraulique. Ce dispositif de freinage comprend : des premier et second passages de liquide de cylindres de roues ; une source de pression hydraulique ; des premier et second capteurs de pression hydraulique ; et une unité de commande. Le premier passage de liquide de cylindre de roue est relié à un premier cylindre de roue, tandis que le second passage de liquide de cylindre de roue est relié à un second cylindre de roue. En fonction de la pression hydraulique du liquide de frein, le premier cylindre de roue communique une force de freinage à une première roue, et le second cylindre de roue communique une force de freinage à une seconde roue. La source de pression hydraulique est apte à fournir le liquide de frein au premier passage de liquide de cylindre de roue et au second passage de liquide de cylindre de roue. Le premier capteur de pression hydraulique est apte à détecter la pression hydraulique dans le premier passage de liquide de cylindre de roue, et le second capteur de pression hydraulique est apte à détecter la pression hydraulique dans le second passage de liquide de cylindre de roue. L'unité de commande est apte à commander la pression hydraulique dans le premier cylindre de roue et la pression hydraulique dans le second cylindre de roue sur la base de valeurs de détection du premier capteur de pression hydraulique et du second capteur de pression hydraulique.
(JA) 液圧制御の精度を向上できるブレーキ装置を提供する。 ブレーキ装置は、第1,第2ホイルシリンダ液路、液圧源、第1,第2液圧センサ、および制御部を備える。第1ホイルシリンダ液路は第1ホイルシリンダに接続され、第2ホイルシリンダ液路は第2ホイルシリンダに接続される。ブレーキ液の液圧に応じて、第1ホイルシリンダは第1車輪に制動力を付与し、第2ホイルシリンダは第2車輪に制動力を付与する。液圧源は、第1ホイルシリンダ液路および第2ホイルシリンダ液路にブレーキ液を供給可能である。第1液圧センサは第1ホイルシリンダ液路の液圧を検出可能であり、第2液圧センサは第2ホイルシリンダ液路の液圧を検出可能である。制御部は、第1液圧センサの検出値と第2液圧センサの検出値との両方に基づき、第1ホイルシリンダの液圧および第2ホイルシリンダの液圧を制御可能である。
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指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)