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1. (WO2019008900) 内燃機関の吸気構造
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国際公開番号: WO/2019/008900 国際出願番号: PCT/JP2018/018361
国際公開日: 10.01.2019 国際出願日: 11.05.2018
IPC:
F02B 31/04 (2006.01) ,F02D 9/10 (2006.01) ,F02F 1/42 (2006.01) ,F02M 35/104 (2006.01) ,F02M 35/108 (2006.01)
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02
燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
B
内燃式ピストン機関;燃焼機関一般
31
シリンダ内の給気に回転を与えるために改良された吸入系統
04
吸入経路内の手段によるもの,例.デフレクタ
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02
燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
D
燃焼機関の制御
9
空気の,または燃料および空気の吸入管または排気管を絞ることによる機関の制御
08
特に上記の制御に適用した絞り弁;そのような弁の導管中における配置
10
回転軸上に支持された弁板のあるもの
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02
燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
F
燃焼機関のシリンダ,ピストンまたはケーシング;燃焼機関の密封装置の構成
1
シリンダ;シリンダヘッド
24
シリンダヘッド
42
シリンダヘッドにおける吸気または排気径路の形状または配置
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02
燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
M
一般の燃焼機関への可燃混合物またはその成分の供給
35
内燃機関に特に適用されまたは配備される燃焼空気清浄器,空気取り入れ口,吸い込み側消音器または吸い込み系統
10
空気の取り入れ;吸い込み系統
104
吸い込み側多岐管
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02
燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
M
一般の燃焼機関への可燃混合物またはその成分の供給
35
内燃機関に特に適用されまたは配備される燃焼空気清浄器,空気取り入れ口,吸い込み側消音器または吸い込み系統
10
空気の取り入れ;吸い込み系統
104
吸い込み側多岐管
108
1次および2次吸い込み側通路をもつもの
出願人:
本田技研工業株式会社 HONDA MOTOR CO., LTD. [JP/JP]; 東京都港区南青山二丁目1番1号 1-1, Minami-Aoyama 2-chome, Minato-ku, Tokyo 1078556, JP
発明者:
中村 洋平 NAKAMURA, Yohei; JP
今村 貴法 IMAMURA, Takanori; JP
井上 陽介 INOUE, Yosuke; JP
代理人:
神澤 淳子 KAMIZAWA, Junko; JP
江原 望 EHARA, Nozomu; JP
中村 訓 NAKAMURA, Satoshi; JP
優先権情報:
2017-13201705.07.2017JP
2017-14745931.07.2017JP
発明の名称: (EN) AIR INTAKE STRUCTURE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) STRUCTURE D'ADMISSION D'AIR POUR MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
(JA) 内燃機関の吸気構造
要約:
(EN) Provided is an air intake structure for an internal combustion engine, with which it is possible to intensify a tumble vortex and simplify the configuration by introducing intake air to a tumble flow path without the provision of a tumble control valve. Disclosed is an air intake structure for an internal combustion engine, the air intake structure comprising a throttle valve 75 inside a throttle body 7 having an air intake path 70 which constitutes a portion of an air intake flow path 80, the air intake flow path being partitioned into a tumble flow path 80A and a main flow path 80B by a partitioning part 81 downstream from the throttle valve. The throttle valve is a butterfly valve that is rotatably supported inside the throttle body by a throttle valve shaft 76 oriented so as to perpendicularly intersect with the center axis X of the air intake path. A valve body 77 of the throttle valve includes a one-end-side half body 77A and an other-end-side half body 77B by being bisected with the throttle valve shaft therebetween. The cross-sectional area of the main flow path is formed so as to be greater than the cross-sectional area of the tumble flow path.
(FR) L'invention concerne une structure d'admission d'air pour moteur à combustion interne, qui permet d'intensifier un tourbillon de culbutage et de simplifier la configuration par introduction de l'air d'admission dans un trajet d'écoulement de culbutage sans recours à une soupape de commande de culbutage. L'invention concerne une structure d'admission d'air pour moteur à combustion interne, qui comprend un papillon des gaz (75) logé dans un corps de papillon (7) dont le trajet d'admission d'air (70) constitue une partie d'un trajet d'écoulement d'admission d'air (80) séparé en un trajet d'écoulement tourbillonnant (80A) et un trajet d'écoulement principal (80B) par un élément de séparation (81) situé en aval du papillon des gaz. Le papillon des gaz est une vanne papillon portée en rotation à l'intérieur du corps de papillon par un arbre (76) de papillon des gaz orienté de manière à croiser perpendiculairement l'axe central (X) du trajet d'admission d'air. Un corps de vanne (77) du papillon des gaz comprend un demi-corps côté une extrémité (77A) et un demi-corps côté autre extrémité (77B) du fait de l'arbre de papillon des gaz qui le sépare en deux. La section transversale du trajet d'écoulement principal est formée de telle sorte qu'elle est supérieure à la surface de section transversale du trajet d'écoulement de culbutage.
(JA) タンブル制御弁を設けずタンブル流路に吸気を導き、タンブル渦流を強化でき、構成を簡素化できる内燃機関の吸気構造。 吸気流路80の一部となる吸気路70を有するスロットルボディ7内にスロットル弁75を備え、吸気流路はスロットル弁より下流側で、仕切部81でタンブル流路80Aと主流路80Bに仕切られた内燃機関の吸気構造において、スロットル弁は、吸気路の中心軸線Xに対し垂直に交差して配向されたスロットル弁軸76によりスロットルボディ内に回転自在に軸支されたバタフライ式の弁であり、スロットル弁の弁体77は、スロットル弁軸を挟んで二等分されて一端側半体77Aと他端側半体77Bとを有し、主流路の断面面積が、タンブル流路の断面面積より大きく形成された。
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指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)