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1. (WO2019008840) 列車間隔制御システム及び列車間隔制御方法
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国際公開番号: WO/2019/008840 国際出願番号: PCT/JP2018/011641
国際公開日: 10.01.2019 国際出願日: 23.03.2018
IPC:
B60L 15/40 (2006.01) ,B61L 3/12 (2006.01) ,B61L 23/34 (2006.01)
B 処理操作;運輸
60
車両一般
L
電気的推進車両の推進装置;電気的推進車両の補助装置への電力供給;車両用電気的制動方式一般;車両用磁気的懸架または浮揚装置;電気的推進車両の変化の監視操作;電気的推進車両のための電気安全装置
15
電気的推進車両の推進,例.牽引モータの速度,の所定の駆動を行うための制御をする手段,回路または装置;定置場所,車両の他の場所または同じ列車の他の車両からの遠隔操作のための電気的推進車両における制御装置のためのもの
40
定置場所からの遠隔操作のための車両における制御装置のためのもの
B 処理操作;運輸
61
鉄道
L
鉄道交通の案内;鉄道交通の保安
3
車両または列車上の制御装置のために路線に沿って設けられた装置,例.制動弛めのためのもの,警報信号を作動さすためのもの
02
路線沿いの選定された場所に設けられた装置,例.間隔的制御
08
電気的に制御するもの
12
磁性または静電誘導を利用するもの;電波を利用するもの
B 処理操作;運輸
61
鉄道
L
鉄道交通の案内;鉄道交通の保安
23
路線に沿った,あるいは車両間または列車間の制御,警報あるいは類似の保安装置
34
車両間または列車間の信号伝達により,それらの間の距離を表示するためのもの
出願人:
株式会社日立製作所 HITACHI, LTD. [JP/JP]; 東京都千代田区丸の内一丁目6番6号 6-6, Marunouchi 1-chome, Chiyoda-ku, Tokyo 1008280, JP
発明者:
渡部 博孝 WATABE, Hirotaka; JP
代理人:
特許業務法人第一国際特許事務所 PATENT CORPORATE BODY DAI-ICHI KOKUSAI TOKKYO JIMUSHO; 東京都千代田区岩本町三丁目5番12号 5-12, Iwamotocho 3-chome, Chiyoda-ku, Tokyo 1010032, JP
優先権情報:
2017-13092604.07.2017JP
発明の名称: (EN) TRAIN INTERVAL CONTROL SYSTEM AND TRAIN INTERVAL CONTROL METHOD
(FR) SYSTÈME DE COMMANDE D'INTERVALLE ENTRE DES TRAINS ET PROCÉDÉ DE COMMANDE D'INTERVALLE ENTRE DES TRAINS
(JA) 列車間隔制御システム及び列車間隔制御方法
要約:
(EN) The present invention provides a technology with which mutual backup can be achieved and trains can be operated with ensured safety even if an abnormality has occurred in some of the devices in each of an onboard safety system of a preceding train, an onboard safety system of a following train, and a ground safety system. An onboard control device controls a train car traveling on a travel path, receives travel permission information which is information of a point at which travel is permitted on the travel path from the current position of the train car, and makes the train travel up to the travel permission information. The onboard control device receives the travel permission information from another train car. A ground control system has a means for calculating a stopping position of a following train from the position of a preceding train, and an onboard control system has a means for calculating the stopping position of the following train and communicating the stopping position between the trains. Due to this configuration, the trains can be operated with ensured safety during a device abnormality or a functional abnormality.
(FR) La présente invention concerne une technologie avec laquelle une sauvegarde mutuelle peut être obtenue et des trains peuvent être opérés avec une sécurité garantie même si une anomalie s'est produite dans certains des dispositifs dans chacun d'un système de sécurité embarqué d'un train précédent, d'un système de sécurité embarqué d'un train suivant et d'un système de sécurité au sol. Un dispositif de commande embarqué commande une voiture de train se déplaçant sur un trajet de déplacement, reçoit des informations d'autorisation de déplacement qui sont des informations d'un point au niveau duquel le déplacement est autorisé sur le trajet de déplacement à partir de la position actuelle de la voiture de train et amène le train à se déplacer conformément aux informations d'autorisation de déplacement. Le dispositif de commande embarqué reçoit les informations d'autorisation de déplacement à partir d'une autre voiture de train. Un système de commande au sol comprend un moyen permettant de calculer une position d'arrêt d'un train suivant à partir de la position d'un train précédent et un système de commande embarqué comprend un moyen permettant de calculer la position d'arrêt du train suivant et de communiquer la position d'arrêt entre les trains. Grâce à cette configuration, les trains peuvent être opérés avec une sécurité garantie pendant une anomalie de dispositif ou une anomalie fonctionnelle.
(JA) 先行列車の車上保安システム、後続列車の車上保安システム、地上保安システム、の各システムにおける装置の一部に異常があった場合でも、相互にバックアップでき、安全性を確保して列車を運行することができる技術を提供する。走行路を走行する車両を制御し、前記車両の現在位置から前記走行路上で走行を許可された地点の情報である走行許可情報を受信し、前記走行許可情報まで前記車両を走行させる車上制御装置であって、他の車両から前記走行許可情報を受信地上制御システムが先行列車の位置から後続列車の停止位置を算出する手段を有し、車上制御システムが後続列車の停止位置を算出して列車間で通信する手段を有し、装置異常、機能異常時でも安全性を確保して列車を運行可能とする。
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指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)