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1. (WO2019001341) TRANSMISSION SHAFT ALLOWING COMPONENT TO BE CHANGED, AND TRUCK
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国際公開番号: WO/2019/001341 国際出願番号: PCT/CN2018/092227
国際公開日: 03.01.2019 国際出願日: 21.06.2018
IPC:
F16D 3/16 (2006.01) ,F16D 3/06 (2006.01) ,F16D 3/84 (2006.01)
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
16
機械要素または単位;機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段
D
回転伝達用継ぎ手;クラッチ;ブレーキ
3
たわみ継ぎ手,すなわち駆動中に連結された部材の間での運動を許容する手段をもつもの
16
屈曲性が枢着またはすべりまたはころがり連結部材により生じる自在継ぎ手
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
16
機械要素または単位;機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段
D
回転伝達用継ぎ手;クラッチ;ブレーキ
3
たわみ継ぎ手,すなわち駆動中に連結された部材の間での運動を許容する手段をもつもの
02
特殊な機能に適合されるもの(自在継ぎ手,適切なグループを参照)
06
軸方向の変位を許容するために特に適合されるもの
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
16
機械要素または単位;機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段
D
回転伝達用継ぎ手;クラッチ;ブレーキ
3
たわみ継ぎ手,すなわち駆動中に連結された部材の間での運動を許容する手段をもつもの
84
おおう物,例.ケーシング,カバー;それに特に適合される密封手段
出願人:
昆明国轴传动机械有限公司 KUNMING GUOZHOU TRANSMISSION MACHINERY CO., LTD. [CN/CN]; 中国云南省 昆明经开区信息产业基地春漫大道80号云南海归创业园2幢8楼A8112号 A8112, 8th Floor, 2nd Building, Yunnan Haigui Pioneer Park No. 80 Chunman Road, Information Industry Base Kunming Economic Development Zone Yunnan 650000, CN
大理远东传动机械有限公司 DALI YUANDONG TRANSMISSION MACHINERY CO., LTD. [CN/CN]; 中国云南省大理白族自治州 大理市凤仪镇工业园区 Fengyi Town Industrial Park, Dali City Dali Bai Autonomous Prefecture Yunnan 671000, CN
贵州远东传动机械有限公司 GUIZHOU YUANDONG TRANSMISSION MACHINERY CO., LTD. [CN/CN]; 中国贵州省 毕节市小坝镇开发区第一期标准厂房第10栋标准厂房 Buliding 10, Phase 1 of Standard Factory Buildings Xiaoba Town Development Zone, Bijie City Guizhou 551700, CN
河南鑫轴传动机械有限公司 HENAN XINZHOU TRANSMISSION MACHINERY CO., LTD. [CN/CN]; 中国河南省许昌市 许昌县尚集镇西街 Shangji Town West Street, Xuchang County Xuchang, Henan 461000, CN
発明者:
刘川 LIU, Chuan; CN
刘刚 LIU, Gang; CN
尚亚民 SHANG, Yamin; CN
代理人:
北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) CHOFN INTELLECTUAL PROPERTY; 中国北京市 海淀区北四环西路68号左岸工社1215-1218室 Room 1215-1218, Floor 12 Left Bank Community No. 68 Beisihuanxilu, Haidian District Beijing 100080, CN
優先権情報:
201710501086.X27.06.2017CN
発明の名称: (EN) TRANSMISSION SHAFT ALLOWING COMPONENT TO BE CHANGED, AND TRUCK
(FR) ARBRE DE TRANSMISSION PERMETTANT LE CHANGEMENT D'UN ÉLÉMENT, ET CAMION
(ZH) 一种可更换部件的传动轴及载货汽车
要約:
(EN) A transmission shaft (100) allowing a component to be changed comprises flange yokes (110), universal joints (120), a spline shaft (130), a sliding yoke (140), and a connection portion (150). The flange yokes (110) comprise a first flange yoke (111) and a second flange yoke (113). The universal joints (120) comprise a first universal joint (121) and a second universal joint (123). The first flange yoke (111) is connected to the sliding yoke (140) by means of the first universal joint (121). One end of the spline shaft (130) penetrates in the sliding yoke (140), and the other end of the spline shaft (130) is detachably connected to the connection portion (150). The connection portion (150) is connected to the second flange yoke (113) by means of the second universal joint (123). By means of the transmission shaft allowing a component to be changed, only parts of components need to be changed, thereby improving the performance of the transmission shaft; and the whole later-period repair cost is reduced while the service life of other components is prolonged. The present invention also relates to a truck. The use reliability and the economic applicability of the truck can be improved.
(FR) L'invention concerne un arbre de transmission (100) permettant le changement d'un élément, l'arbre comprenant des culasses à bride (110), des joints universels (120), un arbre cannelé (130), une culasse coulissante (140) et une partie de liaison (150). Les culasses à bride (110) comprennent une première culasse à bride (111) et une seconde culasse à bride (113). Les joints universels (120) comprennent un premier joint universel (121) et un second joint universel (123). La première culasse à bride (111) est reliée à la culasse coulissante (140) au moyen du premier joint universel (121). Une extrémité de l'arbre cannelé (130) pénètre dans la culasse coulissante (140), et l'autre extrémité de l'arbre cannelé (130) est reliée amovible à la partie de liaison (150). La partie de liaison (150) est reliée à la seconde culasse à bride (113) au moyen du second joint universel (123). Au moyen de l'arbre de transmission permettant le changement d'un élément, seulement certaines parties des éléments nécessitent d'être changées, ce qui permet d'améliorer le rendement de l'arbre de transmission ; et le coût total de réparation sur une période ultérieure est réduit tandis que la durée de vie des autres éléments est prolongée. La présente invention concerne également un camion. La fiabilité d'utilisation et l'applicabilité économique du camion peuvent être améliorées.
(ZH) 一种可更换部件的传动轴(100),包括凸缘叉(110)、万向节(120)、花键轴(130)、滑动叉(140)以及连接部(150),凸缘叉(110)包括第一凸缘叉(111)与第二凸缘叉(113),万向节(120)包括第一万向节(121)与第二万向节(123),第一凸缘叉(111)与滑动叉(140)通过第一万向节(121)连接,花键轴(130)的一端穿设于滑动叉(140)内,花键轴(130)的另一端与连接部(150)可拆卸连接,连接部(150)通过第二万向节(123)与第二凸缘叉(113)连接;该可更换部件的传动轴,能实现仅需要更换部分零部件从而提高传动轴的性能,在提高其他零部件的使用寿命的同时,降低了整体的后期维修成本;还涉及一种载货汽车,能够提高载货汽车的使用可靠性以及经济适用性。
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指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 中国語 (ZH)
国際出願言語: 中国語 (ZH)