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1. (WO2019000056) WIRELESS TRANSMISSION SYSTEM OF ELECTRICITY FOR ELECTRIC VEHICLES
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国際公開番号: WO/2019/000056 国際出願番号: PCT/BA2017/000005
国際公開日: 03.01.2019 国際出願日: 08.09.2017
予備審査請求日: 08.08.2018
IPC:
B60L 11/18 (2006.01)
B 処理操作;運輸
60
車両一般
L
電気的推進車両の推進装置;電気的推進車両の補助装置への電力供給;車両用電気的制動方式一般;車両用磁気的懸架または浮揚装置;電気的推進車両の変化の監視操作;電気的推進車両のための電気安全装置
11
乗物の内部に動力供給源をもつ電気的推進装置
18
一次電池,二次電池,または燃料電池から動力を供給されるものを用いるもの
出願人:
MUŠIĆ, Salih [BA/BA]; BA
発明者:
MUŠIĆ, Salih; BA
代理人:
ADVOKAT KARABDIĆ Kerim; Hadži Idrizova 71000 Sarajevo, BA
優先権情報:
BAP173195A28.06.2017BA
発明の名称: (EN) WIRELESS TRANSMISSION SYSTEM OF ELECTRICITY FOR ELECTRIC VEHICLES
(FR) SYSTÈME DE TRANSMISSION SANS FIL D'ÉLECTRICITÉ POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES
要約:
(EN) An improved system provides the wireless transmission of electricity and data to consumers temporarily or permanently located or moving in the near of the field designated for the transmission of electricity. Consumers are mostly electric road vehicles. An improved system of the present invention uses coils which are in resonance, but are not of the same dimensions, positioned parallel to each other at small interspacing. The receiving coil, which is incorporated in the vehicle, has a much larger length and width than the transmitter coils, as far as the dimensions of the vehicle allow it. Transmission coils are placed in the line of vehicle movement, in the middle of the pavement, at a distance smaller than, equal to or greater than the length of the vehicle. By measuring the position and movement of the vehicle, the control system determines a favorable moment for switching on and off of individual transmitters, thus achieving an efficient transmission of electricity to the drive system of the vehicle. This system has improved the previous invention according to the patent application BAP132950A.
(FR) L'invention concerne un système amélioré permettant la transmission sans fil d'électricité et de données à des consommateurs situés de manière temporaire ou permanente ou se déplaçant à proximité du champ désigné pour la transmission d'électricité. Les consommateurs sont principalement des véhicules routiers électriques. Un système amélioré de la présente invention utilise des bobines qui sont en résonance, mais n’ont pas les mêmes dimensions, positionnées parallèlement les unes aux autres à un faible espacement. La bobine de réception, qui est incorporée dans le véhicule, a une longueur et une largeur beaucoup plus grandes que les bobines émettrices, autant que les dimensions du véhicule le lui permettent. Des bobines de transmission sont placées dans la ligne de déplacement du véhicule, au milieu de la chaussée, à une distance inférieure ou égale à la longueur du véhicule. En mesurant la position et le mouvement du véhicule, le système de commande détermine un moment favorable pour la mise en marche et l'arrêt d'émetteurs individuels, ce qui permet d'obtenir une transmission efficace d'électricité au système d'entraînement du véhicule. Ce système a amélioré la présente invention selon la demande de brevet BAP132950A.
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指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 英語 (EN)
国際出願言語: 英語 (EN)