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1. (WO2018233968) STABILIZER BAR FOR A CHASSIS OF A MOTOR VEHICLE, AND METHOD FOR PRODUCING SUCH A STABILIZER BAR
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国際公開番号: WO/2018/233968 国際出願番号: PCT/EP2018/063537
国際公開日: 27.12.2018 国際出願日: 23.05.2018
IPC:
B60G 21/055 (2006.01) ,B60G 7/00 (2006.01)
B 処理操作;運輸
60
車両一般
G
車両懸架装置
21
2以上の弾性的に懸架された車輪のための相互連結方式,例.加速,減速または遠心力に関して車体を安定させるためのもの
02
常時相互連結されているもの
04
機械的に相互連結されているもの
05
車両の同じ車軸上の左右の異なる側の車輪間に相互連結されているもの,すなわち.相互連結された左右の車輪懸架装置の車輪間に相互連結されているもの
055
スタビライザーバー
B 処理操作;運輸
60
車両一般
G
車両懸架装置
7
軸支された懸架腕;その付属品
出願人:
ZF FRIEDRICHSHAFEN AG [DE/DE]; Löwentaler Straße 20 88046 Friedrichshafen, DE
発明者:
SCHLOTTER, Sebastian; DE
KNAUB, Witalij; DE
NACHBAR, Frank; DE
優先権情報:
10 2017 210 416.321.06.2017DE
発明の名称: (EN) STABILIZER BAR FOR A CHASSIS OF A MOTOR VEHICLE, AND METHOD FOR PRODUCING SUCH A STABILIZER BAR
(FR) STABILISATEUR DE SUSPENSION DE VÉHICULE ET PROCÉDÉ DE FABRICATION DUDIT STABILISATEUR
(DE) STABILISATOR FÜR EIN FAHRWERK EINES FAHRZEUGS UND VERFAHREN ZUM HERSTELLEN EINES SOLCHEN STABILISATORS
要約:
(EN) The invention relates to a stabilizer bar (1) for a chassis of a vehicle, with a curved stabilizer-bar body (2) forming a torsion spring, with a pendulum support (5, 6) and with a connecting part (7, 8), wherein the connecting part (7, 8) connects the stabilizer-bar body (2) and the pendulum support (7, 8) to each other. In order to reduce the outlay on installation, the stabilizer bar (1) is characterized in that a first end (11) of the connecting part (7, 8) is injection-moulded onto a pendulum-support end (9).
(FR) L’invention concerne un stabilisateur (1) destiné à la suspension d’un véhicule et comportant un corps de stabilisateur (2) courbe formant un ressort de torsion, un support oscillant (5, 6), et un élément de raccordement (7, 8), l’élément de raccordement (7, 8) reliant l’un à l’autre le corps de stabilisateur (2) et le support oscillant (5, 6). L’invention vise à réduire la complexité du montage. À cet effet, le stabilisateur (1) est caractérisé en ce qu’une première extrémité (11) de l’élément de raccordement (7, 8) est moulée par injection sur une extrémité (9) du support oscillant.
(DE) Die Erfindung betrifft einen Stabilisator (1) für ein Fahrwerk eines Fahrzeugs mit einem gebogenen, eine Torsionsfeder ausbildenden Stabilisatorkörper (2), mit einer Pendelstütze (5, 6) und mit einem Anbindungsteil (7, 8), wobei das Anbindungsteil (7, 8) den Stabilisatorkörper (2) und die Pendelstütze (7, 8) miteinander verbindet. Um den Montageaufwand zu reduzieren ist der Stabilisator (1) dadurch gekennzeichnet, dass ein erstes Ende (11) des Anbindungsteils (7, 8) an ein Pendelstützenende (9) angespritzt ist.
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指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: ドイツ語 (DE)
国際出願言語: ドイツ語 (DE)