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1. (WO2018212186) 車両
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国際公開番号: WO/2018/212186 国際出願番号: PCT/JP2018/018776
国際公開日: 22.11.2018 国際出願日: 15.05.2018
IPC:
B62K 5/10 (2013.01) ,B62D 9/02 (2006.01) ,B62K 5/02 (2013.01) ,B62K 25/08 (2006.01)
B 処理操作;運輸
62
鉄道以外の路面車両
K
自転車;自転車のフレーム;自転車操向装置;特に自転車用に適した乗手操作の制御装置;車軸懸架装置;サイドカー,前方に連結する車体,その他これに類するもの
5
ハンドルバーをもつ自転車で,3つまたはそれ以上の道路用の主車輪を備えた自転車
10
旋回時に車体を内側に傾斜させる手段をもつもの
B 処理操作;運輸
62
鉄道以外の路面車両
D
自動車;付随車
9
他に分類されない転向できる車輪の操向
02
曲線路上で車体を内方に傾斜されるための手段と結合されたもの
B 処理操作;運輸
62
鉄道以外の路面車両
K
自転車;自転車のフレーム;自転車操向装置;特に自転車用に適した乗手操作の制御装置;車軸懸架装置;サイドカー,前方に連結する車体,その他これに類するもの
5
ハンドルバーをもつ自転車で,3つまたはそれ以上の道路用の主車輪を備えた自転車
02
三輪車
B 処理操作;運輸
62
鉄道以外の路面車両
K
自転車;自転車のフレーム;自転車操向装置;特に自転車用に適した乗手操作の制御装置;車軸懸架装置;サイドカー,前方に連結する車体,その他これに類するもの
25
車軸懸架装置
04
車軸を自転車フレームまたはフォークに弾性的に支持するもの
06
テレスコピックフォークをもつもの,例.補助揺動腕を含むもの
08
前輪用
出願人:
株式会社エクォス・リサーチ EQUOS RESEARCH CO., LTD. [JP/JP]; 東京都千代田区外神田1丁目18番13号 秋葉原ダイビル7階 AKIHABARA DAIBIRU 7F, 18-13, Sotokanda 1-chome, Chiyoda-ku, Tokyo 1010021, JP
発明者:
荒木 敬造 ARAKI Keizo; JP
水野 晃 MIZUNO Akira; JP
代理人:
特許業務法人鳳国際特許事務所 TOKKYO GYOMUHOJIN OHTORI INTERNATIONAL PATENT FIRM; 愛知県名古屋市中区丸の内二丁目18番10号丸の内アネクスビル8階 Marunouchi Annex Bldg. 8th floor, 18-10, Marunouchi 2-chome, Naka-ku, Nagoya-shi, Aichi 4600002, JP
優先権情報:
2017-10032319.05.2017JP
発明の名称: (EN) VEHICLE
(FR) VÉHICULE
(JA) 車両
要約:
(EN) This vehicle is provided with: N number (N is an integer of 3 or more) of wheels which include a pair of wheels that are disposed in the width direction of the vehicle so as to be spaced away from each other and which comprise one or more front wheels and one or more rear wheels; a vehicle body that is coupled to the N number of wheels and capable of rolling in the width direction; a operation input part in which operation quantities indicative of a turning direction and a turning magnitude are inputted as said operation input part is operated; a tilting part that tilts the vehicle body in the width direction of the vehicle in accordance with the operation quantities inputted into the operation input part; and a front wheel support part which supports the one or more front wheels in such a manner as to be rotatable in the right-left direction with respect to the vehicle body in association with the change in tilt of the vehicle body, irrespective of the operation quantities being inputted to the operation input part. The tilting part includes a roll suppression part which suppresses roll vibration in the width direction of the vehicle body such that the one or more front wheels have a delay in steering-angle vibration phase of less than 90 degrees with respect to the roll vibration.
(FR) La présente invention concerne un véhicule comprenant : un nombre N (N étant un entier supérieur ou égal à 3) de roues qui comprennent une paire de roues qui sont disposées dans la direction de la largeur du véhicule de manière à être disposées à distance les unes des autres et qui comprennent une ou plusieurs roues avant et une ou plusieurs roues arrière ; une carrosserie de véhicule qui est accouplée au nombre N de roues et capable de rouler dans le sens de la largeur ; une partie d'entrée de fonctionnement dans laquelle des quantités de fonctionnement indiquant une direction de rotation et une amplitude de rotation sont entrées à mesure que ladite partie d'entrée de fonctionnement est actionnée ; une partie d'inclinaison qui incline la carrosserie de véhicule dans la direction de la largeur du véhicule en fonction des quantités de fonctionnement entrées dans la partie d'entrée de fonctionnement ; et une partie de support de roue avant qui supporte la ou les roues avant de manière à pouvoir se mettre en rotation dans la direction droite-gauche par rapport à la carrosserie de véhicule en association avec le changement d'inclinaison de la carrosserie de véhicule, indépendamment des quantités de fonctionnement qui sont entrées dans la partie d'entrée de fonctionnement. La partie d'inclinaison comprend une partie de suppression de roulis qui supprime une vibration de roulis dans la direction de la largeur de la carrosserie de véhicule de telle sorte que la ou les roues avant ont un retard dans une phase de vibration d'angle de braquage de moins de 90 degrés par rapport à la vibration de roulis.
(JA) 車両は、車両の幅方向に互いに離れて配置された一対の車輪を含むN個(Nは3以上の整数)の車輪であって、1個以上の前輪と1個以上の後輪とを含む、N個の車輪と、N個の車輪に連結された幅方向にロール可能な車体と、操作することで旋回方向と旋回の程度とを表す操作量が入力される操作入力部と、操作入力部へ入力される操作量に応じて、車体を車両の幅方向に傾斜させる傾斜部と、1個以上の前輪を、操作入力部に入力される操作量に拘わらず車体の傾斜の変化に追随して車体に対して左右方向に回動可能に支持する前輪支持部と、を備える。傾斜部は、車体の幅方向のロール振動に対する1個以上の前輪の舵角の振動の位相の遅れが90度未満になるようにロール振動を抑制するロール抑制部を含む。
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指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)