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1. WO2018207543 - 非空気入りタイヤ

公開番号 WO/2018/207543
公開日 15.11.2018
国際出願番号 PCT/JP2018/015370
国際出願日 12.04.2018
IPC
B60C 7/00 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
C車両用タイヤ;タイヤの膨張;タイヤの交換;膨張可能な弾性体一般への弁の取付け;タイヤに関する装置または部品
7非膨張性または中実タイヤ
B60B 9/02 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
B車輪;キャスター;車輪またはキャスターの車軸;車輪の付着力を増大させるもの
9高弾性車輪
02バネを用いるもの
CPC
B60B 9/02
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
BVEHICLE WHEELS
9Wheels of high resiliency ; , e.g. with conical interacting pressure-surfaces
02using springs ; resiliently mounted bicycle rims
B60C 7/00
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES TYRE INFLATION; TYRE CHANGING OR REPAIRING; REPAIRING, OR CONNECTING VALVES TO, INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
7Non-inflatable or solid tyres
B60C 7/143
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES TYRE INFLATION; TYRE CHANGING OR REPAIRING; REPAIRING, OR CONNECTING VALVES TO, INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
7Non-inflatable or solid tyres
10characterised by means for increasing resiliency
14using springs
143having a lateral extension disposed in a plane parallel to the wheel axis
B60C 7/18
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES TYRE INFLATION; TYRE CHANGING OR REPAIRING; REPAIRING, OR CONNECTING VALVES TO, INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
7Non-inflatable or solid tyres
10characterised by means for increasing resiliency
14using springs
16of helical or flat coil form
18disposed radially relative to wheel axis
B60C 7/20
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES TYRE INFLATION; TYRE CHANGING OR REPAIRING; REPAIRING, OR CONNECTING VALVES TO, INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
7Non-inflatable or solid tyres
10characterised by means for increasing resiliency
14using springs
16of helical or flat coil form
20disposed circumferentially relative to wheel axis
出願人
  • 株式会社ブリヂストン BRIDGESTONE CORPORATION [JP]/[JP]
発明者
  • 阿部 明彦 ABE Akihiko
代理人
  • 棚井 澄雄 TANAI Sumio
  • 西澤 和純 NISHIZAWA Kazuyoshi
  • 仁内 宏紀 NIUCHI Hiroki
  • 大槻 真紀子 OTSUKI Makiko
優先権情報
2017-09466611.05.2017JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (JA)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) NON-PNEUMATIC TIRE
(FR) PNEU NON PNEUMATIQUE
(JA) 非空気入りタイヤ
要約
(EN)
A non-pneumatic tire (1) comprises three or more cylindrical bodies (2), and a plurality of elastically deformable linking members (3) that link the cylindrical bodies (2) and are positioned, along a tire circumferential direction, in each annular space (9) provided between neighboring cylindrical bodies (2) in a tire radial direction, wherein the cylindrical bodies (2) comprise an inner cylinder (6) that is located the furthest to the inside in the tire radial direction and is attached to an axle, an outer cylinder (4) that is located the furthest to the outside in the tire radial direction, and an elastically deformable middle cylinder (8) that is located between the inner cylinder (6) and the outer cylinder (4), the linking members (3) each comprise a pair of linking plates (21, 22) extending in the tire radial direction, having both end sections thereof in the tire radial direction directly connected to the cylinder bodies (2), and, from the outside to the inside in the tire radial direction, separating in the tire circumferential direction, and in the middle cylinder (8), a linking location (P1) with a pair of linking plates (21, 22) that are linked to the middle cylinder (8) from the outside in the tire radial direction and a linking location (P2) with a pair of linking plates (21, 22) that are linked to the middle cylinder (8) from the inside in the tire radial direction are offset in the tire circumferential direction.
(FR)
L'invention concerne un pneu non pneumatique (1) qui comporte trois ou plus de trois corps cylindriques (2), et une pluralité d'éléments de liaison élastiquement déformables (3) qui relient les corps cylindriques (2) et qui sont positionnés, dans la direction circonférentielle du pneu, dans chaque espace annulaire (9) disposé entre des corps cylindriques voisins (2) dans la direction radiale du pneu, les corps cylindriques (2) comprenant un cylindre interne (6), qui est situé le plus éloigné de l'intérieur dans la direction radiale du pneu et qui est fixé à un essieu, un cylindre externe (4), qui est situé le plus éloigné vers l'extérieur dans la direction radiale du pneu, et un cylindre central élastiquement déformable (8), qui est situé entre le cylindre interne (6) et le cylindre externe (4), les éléments de liaison (3) comprenant chacun une paire de plaques de liaison (21, 22) s'étendant dans la direction radiale du pneu, dont les deux sections d'extrémité dans la direction radiale du pneu sont directement reliées aux corps de cylindre (2), et, de l'extérieur vers l'intérieur dans la direction radiale du pneu, se séparant dans la direction circonférentielle du pneu, et, dans le cylindre central (8), un emplacement de liaison (P1) comprenant une paire de plaques de liaison (21, 22) qui sont reliées au cylindre central (8) à partir de l'extérieur dans la direction radiale du pneu et un emplacement de liaison (P2) comprenant une paire de plaques de liaison (21, 22), qui sont reliées au cylindre central (8) à partir de l'intérieur dans la direction radiale du pneu, sont décalés dans la direction circonférentielle du pneu.
(JA)
非空気入りタイヤ(1)は、3つ以上の筒体(2)と、タイヤ径方向に隣り合う筒体(2)同士の間に設けられたそれぞれの環状空間(9)に、タイヤ周方向に沿って複数配置され、筒体(2)同士を連結する弾性変形可能な連結部材(3)とを備え、筒体(2)は、タイヤ径方向の最も内側に位置して車軸に取り付けられる内筒(6)と、タイヤ径方向の最も外側に位置する外筒(4)と、内筒(6)と外筒(4)との間に位置する弾性変形可能な中間筒(8)とを備え、連結部材(3)は、タイヤ径方向に延びるとともにタイヤ径方向の両端部が筒体(2)に直結され、タイヤ径方向の外側から内側に向かうに従いタイヤ周方向に離間する一対の連結板(21、22)を備え、中間筒(8)では、中間筒(8)にタイヤ径方向の外側から連結される一対の連結板(21、22)との連結位置(P1)と、中間筒(8)にタイヤ径方向の内側から連結される一対の連結板(21、22)との連結位置(P2)とがタイヤ周方向にずらされている。
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