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1. WO2018207256 - 車両用ラッチ装置

公開番号 WO/2018/207256
公開日 15.11.2018
国際出願番号 PCT/JP2017/017535
国際出願日 09.05.2017
IPC
E05B 85/24 2014.01
E固定構造物
05錠;鍵(かぎ);窓または戸の付属品;金庫
B錠;そのための付属具;手錠
85E05B77/00~E05B83/00までのグループに含まれない車両用の錠の細部
20ボルトまたはラッチ,ラチェット
24軸周りに回動するボルトまたはラッチ
B60J 5/00 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
J車両の窓,風防ガラス,非固定式の屋根,扉または同類の装置;車両に特に適した,取外し可能な外部保護カバー(これらの留め具,吊り具,閉鎖具,開放具E05)
5ドア
E05B 77/04 2014.01
E固定構造物
05錠;鍵(かぎ);窓または戸の付属品;金庫
B錠;そのための付属具;手錠
77特別な機能や目的を有する車両用の錠
02事故のためもの
04意図しない錠の作動を防止するもの,例.衝突時のアンラッチ動作を防止する
CPC
B60J 5/00
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
JWINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
5Doors
E05B 77/04
EFIXED CONSTRUCTIONS
05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
77Vehicle locks characterised by special functions or purposes
02for accident situations
04Preventing unwanted lock actuation, e.g. unlatching, at the moment of collision
E05B 85/24
EFIXED CONSTRUCTIONS
05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
85Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
20Bolts or detents
24Bolts rotating about an axis
出願人
  • 本田技研工業株式会社 HONDA MOTOR CO., LTD. [JP]/[JP]
発明者
  • 新宮 啓司 SHINGU Hiroshi
  • 田中 寛繁 TANAKA Hiroshige
  • 後藤 譲治 GOTO Joji
  • 賀川 賢一郎 KAGAWA Kenichiro
代理人
  • 特許業務法人磯野国際特許商標事務所 ISONO INTERNATIONAL PATENT OFFICE, P.C.
優先権情報
公開言語 (言語コード) 日本語 (JA)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) VEHICULAR LATCH DEVICE
(FR) DISPOSITIF DE VERROUILLAGE DE VEHICULE
(JA) 車両用ラッチ装置
要約
(EN)
Provided is a vehicular latch device (1) in which, when a load (F) from the vehicle interior side toward the vehicle exterior side is applied to a sliding door (S2), the sliding door (S2) is restrained without affecting variations in load (F) direction, and the sliding door (S2) keeps a vehicle opening section in a closed state. The vehicular latch device (1) is provided with a striker (11) disposed on either the sliding door (S2) or a vehicle body (S), and a restraining member (31) that is disposed on the other of the sliding door (S2) and the vehicle body (S) and is rotatably supported between a restraining position at which to restrain the striker (11) and an open position at which to open the striker (11). The vehicular latch device (1) has a regulating member (41) that is disposed on the other of the sliding door (S2) and the vehicle body (S) and that is movably supported between: a regulating position for regulating the movement of the restraining member (31), which is at the restraining position, toward the open position; and a regulated release position which is separated from the movement trajectory of the restraining member (31) and which does not affect the movement of the restraining member (31).
(FR)
L'invention concerne un dispositif de verrouillage de véhicule (1) dans lequel, lorsqu'une charge (F) provenant du côté intérieur du véhicule et dirigée vers le côté extérieur du véhicule est appliquée à une porte coulissante (S2), la porte coulissante (S2) est retenue sans affecter de variations dans la direction de la charge (F), et la porte coulissante (S2) maintient une section d'ouverture de véhicule dans un état fermé. Le dispositif de verrouillage de véhicule (1) comporte un percuteur (11) disposé sur la porte coulissante (S2) ou un corps de véhicule (S), et un élément de retenue (31) qui est disposé sur l'autre élément parmi la porte coulissante (S2) et le corps de véhicule (S) et qui est supporté rotatif entre une position de retenue dans laquelle il retient le percuteur (11) et une position ouverte dans laquelle il ouvre le percuteur (11). Le dispositif de verrouillage de véhicule (1) possède un élément de régulation (41) qui est disposé sur l'autre élément parmi la porte coulissante (S2) et le corps de véhicule (S) et qui est supporté mobile entre : une position de régulation servant à réguler le mouvement de l'élément de retenue (31), qui se trouve dans la position de retenue, vers la position ouverte ; et une position de libération régulée qui est séparée de la trajectoire de mouvement de l'élément de retenue (31) et qui n'affecte pas le mouvement de l'élément de retenue (31).
(JA)
車内側から車外側への荷重(F)がスライドドア(S2)に掛かった際に、荷重(F)の方向のばらつきに影響されずに、スライドドア(S2)を拘束し、スライドドア(S2)が車両開口部を閉じた状態を保持する車両用ラッチ装置(1)を提供する。 スライドドア(S2)と車体(S)のどちらか一方に配置されるストライカ(11)と、スライドドア(S2)と車体(S)の他方に配置されつつ、ストライカ(11)を拘束する拘束位置と、ストライカ(11)が開放される開放位置との間を回動可能に支持される拘束部材(31)と、を備えた車両用ラッチ装置(1)に、スライドドア(S2)と車体(S)の他方に配置されつつ、拘束位置に位置する拘束部材(31)の開放位置への移動を規制する規制位置と、拘束部材(31)の移動軌跡から離間し、拘束部材(31)の動きに作用しない規制解除位置との間を移動可能に支持された規制部材(41)を設ける。
他の公開
JP2019516770
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