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1. (WO2018198560) フロントフォーク
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国際公開番号: WO/2018/198560 国際出願番号: PCT/JP2018/009908
国際公開日: 01.11.2018 国際出願日: 14.03.2018
IPC:
F16F 9/58 (2006.01) ,B62K 25/08 (2006.01) ,F16F 1/06 (2006.01) ,F16F 9/32 (2006.01) ,F16F 9/48 (2006.01)
[IPC code unknown for F16F 9/58][IPC code unknown for B62K 25/08][IPC code unknown for F16F 1/06][IPC code unknown for F16F 9/32][IPC code unknown for F16F 9/48]
出願人:
KYBモーターサイクルサスペンション株式会社 KYB MOTORCYCLE SUSPENSION CO.,LTD. [JP/JP]; 岐阜県可児市土田2548 2548, Dota, Kani-shi, Gifu 5090206, JP
発明者:
大嶽 和己 OOTAKE Kazumi; JP
河田 繁和 KAWATA Shigekazu; JP
代理人:
石川 憲 ISHIKAWA Ken; JP
天野 泉 AMANO Izumi; JP
優先権情報:
2017-08581525.04.2017JP
発明の名称: (EN) FRONT FORK
(FR) FOURCHE AVANT
(JA) フロントフォーク
要約:
(EN) The present invention is equipped with: a damper (D), which has a cylinder (5) and a piston rod (6) inserted into the cylinder (5) so as to be movable in the axial direction, and which is interposed between an outer tube (1) and an inner tube (2); a suspension spring (S), which is a coil spring formed by winding a wire, and which forms a tubular partition wall (7) as a result of one axial end of the wire coming into tight contact before the stroke toward the compression side reaches the maximum value; and cushion rubber (8), which can be inserted inside a partition wall (7). When the cushion rubber (8) is inserted inside the partition wall (7), a restriction passage (70), which imparts resistance to the flow of a fluid moving from the inside to the outside of the partition wall (7), is formed between the partition wall (7) and the cushion rubber (8), and when the cushion rubber (8) is inserted further inside the partition wall (7), the cushion rubber (8) is compressed.
(FR) La présente invention est équipée : d'un amortisseur (D), qui a un cylindre (5) et une tige de piston (6) insérée dans le cylindre (5) de manière à être mobile dans la direction axiale et qui est interposé entre un tube externe (1) et un tube interne (2) ; un ressort de suspension (S), qui est un ressort hélicoïdal formé par enroulement d'un fil et qui forme une paroi de séparation tubulaire (7) du fait qu'une extrémité axiale du fil entrant en contact étroit avant la course vers le côté de compression atteint la valeur maximale ; et du caoutchouc d'amortissement (8), qui peut être inséré à l'intérieur d'une paroi de séparation (7). Lorsque le caoutchouc d'amortissement (8) est inséré à l'intérieur de la paroi de séparation (7), un passage de restriction (70), qui confère une résistance à l'écoulement d'un fluide se déplaçant de l'intérieur vers l'extérieur de la paroi de séparation (7), est formé entre la paroi de séparation (7) et le caoutchouc d'amortissement (8) et, lorsque le caoutchouc d'amortissement (8) est inséré davantage à l'intérieur de la paroi de séparation (7), le caoutchouc d'amortissement (8) est comprimé.
(JA) シリンダ(5)と、シリンダ(5)内に軸方向に移動可能に挿入されるピストンロッド(6)とを有してアウターチューブ(1)とインナーチューブ(2)との間に介装されるダンパ(D)と、線材を巻き回して形成されるコイルばねであって収縮側へのストローク量が最大となるより前に軸方向の一端部の線材が密着して筒状の隔壁(7)が形成される懸架ばね(S)と、隔壁(7)内へ侵入可能なクッションゴム(8)とを備え、クッションゴム(8)が隔壁(7)内へ侵入すると、隔壁(7)とクッションゴム(8)との間に隔壁(7)内から外側へ移動する流体の流れに抵抗を与える制限通路(70)が形成され、クッションゴム(8)が隔壁(7)内へさらに侵入すると、クッションゴム(8)が圧縮される。
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指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)