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1. WO2018198429 - 排ガス浄化システム及び自動推進車両

公開番号 WO/2018/198429
公開日 01.11.2018
国際出願番号 PCT/JP2017/045815
国際出願日 20.12.2017
IPC
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
01
機械または機関一般;機関設備一般;蒸気機関
N
機械または機関のためのガス流消音器または排気装置一般;内燃機関用ガス流消音器または排気装置
3
排気の清浄,無害化または他の処理をする手段をもつ排気もしくは消音装置
08
無害にするためのもの
10
排気の有害成分を熱または触媒で変換することによるもの
18
操作の方法に特徴をもつもの;調整
20
特に触媒による変換に適用されるもの
B 処理操作;運輸
01
物理的または化学的方法または装置一般
D
分離
53
ガスまたは蒸気の分離;ガスからの揮発性溶剤蒸気の回収;廃ガスの化学的または生物学的浄化,例.エンジン排気ガス,煙,煙霧,煙道ガスまたはエアロゾル
34
廃ガスの化学的または生物学的浄化
92
エンジン排気ガスに適用されるもの
94
触媒による方法によるもの
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
01
機械または機関一般;機関設備一般;蒸気機関
N
機械または機関のためのガス流消音器または排気装置一般;内燃機関用ガス流消音器または排気装置
3
排気の清浄,無害化または他の処理をする手段をもつ排気もしくは消音装置
08
無害にするためのもの
F01N 3/20 (2006.01)
B01D 53/94 (2006.01)
F01N 3/08 (2006.01)
CPC
B01D 53/94
F01N 3/08
F01N 3/20
出願人
  • 株式会社キャタラー CATALER CORPORATION [JP/JP]; 静岡県掛川市千浜7800番地 7800, Chihama, Kakegawa-shi, Shizuoka 4371492, JP
発明者
  • 辻 誠 TSUJI, Makoto; JP
  • 今井 啓人 IMAI, Hiroto; JP
  • 菅原 康 SUGAWARA, Kou; JP
  • 小林 慎太郎 KOBAYASHI, Shintaro; JP
代理人
  • 蔵田 昌俊 KURATA, Masatoshi; JP
  • 野河 信久 NOGAWA, Nobuhisa; JP
  • 河野 直樹 KOHNO, Naoki; JP
  • 井上 正 INOUE, Tadashi; JP
優先権情報
2017-08713626.04.2017JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (JA)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) TAIL GAS PURIFICATION SYSTEM AND AUTOMOTIVE VEHICLE
(FR) SYSTÈME DE PURIFICATION DE GAZ RÉSIDUAIRE ET VÉHICULE AUTOMOBILE
(JA) 排ガス浄化システム及び自動推進車両
要約
(EN)
Provided is a tail gas purification technology with which there is a low probability that NOx in an amount exceeding a reference value will be exhausted during actual running. This tail gas purification system purifies tail gas exhausted by a combustion engine (50) installed in an automotive vehicle, and comprises: a tail gas purification device (70a) that includes one or more tail gas purification catalysts (712, 713, and 722), is supplied with tail gas from the combustion engine (50), and purifies the tail gas so that the tail gas can be released into the atmosphere; a sensor (76b) that senses the concentration of nitrogen oxide contained in the purified tail gas; and a processing unit (810) that, on the basis of the concentration sensed by the sensor (76b), assesses whether at least one of the tail gas purification catalysts (712, 713, and 722) is maintaining a sufficient level of performance.
(FR)
L'invention concerne une technologie de purification de gaz résiduaire avec laquelle il existe une faible probabilité que NOx dans une quantité dépassant une valeur de référence soit épuisé pendant le fonctionnement réel. Ce système de purification de gaz résiduaire purifie le gaz résiduaire évacué par un moteur à combustion (50) installé dans un véhicule automobile et comprend : un dispositif de purification de gaz résiduaire (70a) qui comprend un ou plusieurs catalyseurs de purification de gaz résiduaire (712, 713 et 722) et qui est alimenté en gaz résiduaire provenant du moteur à combustion (50) et qui purifie le gaz résiduaire de sorte que le gaz résiduaire puisse être libéré dans l'atmosphère ; un capteur (76b) qui détecte la concentration d'oxyde d'azote contenue dans le gaz résiduaire purifié ; et une unité de traitement (810) qui, sur la base de la concentration détectée par le capteur (76b), évalue si au moins l'un des catalyseurs de purification de gaz résiduaire (712, 713 et 722) est maintenu à un niveau de performance suffisant.
(JA)
基準値を超える量のNOが実走行で排出される可能性が低い排ガス浄化技術を提供する。本発明の排ガス浄化システムは、自動推進車両に搭載された燃焼機関(50)が排出する排ガスを浄化するものであって、1以上の排ガス浄化用触媒(712、713及び722)を含み、燃焼機関(50)から排ガスが供給され、排ガスを大気へ放出可能に浄化する排ガス浄化装置(70a)と、浄化された排ガスに含まれる窒素酸化物の濃度を検知するセンサ(76b)と、センサ(76b)が検知した濃度に基づいて、排ガス浄化用触媒(712、713及び722)の少なくとも1つについて、その性能が十分なレベルを維持しているかを判断する処理部(810)とを備えている。
他の公開
EP2017906982
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