このアプリケーションの一部のコンテンツは現時点では利用できません。
このような状況が続く場合は、にお問い合わせくださいフィードバック & お問い合わせ
1. (WO2018190400) 蓄電装置コントローラ及び電動システム並びに建設機械
国際事務局に記録されている最新の書誌情報    第三者情報を提供

国際公開番号: WO/2018/190400 国際出願番号: PCT/JP2018/015382
国際公開日: 18.10.2018 国際出願日: 12.04.2018
IPC:
B60L 3/04 (2006.01) ,B60K 6/26 (2007.10) ,B60K 6/485 (2007.10) ,B60L 11/14 (2006.01) ,B60W 10/08 (2006.01) ,B60W 20/50 (2016.01) ,E02F 9/20 (2006.01) ,H02H 7/18 (2006.01) ,H02J 7/00 (2006.01)
B 処理操作;運輸
60
車両一般
L
電気的推進車両の推進装置;電気的推進車両の補助装置への電力供給;車両用電気的制動方式一般;車両用磁気的懸架または浮揚装置;電気的推進車両の変化の監視操作;電気的推進車両のための電気安全装置
3
電気的推進車両の保安目的の電気的装置;変化,例.速度,減速,動力の消費,の監視操作
04
故障時における動力供給の切断
B 処理操作;運輸
60
車両一般
K
車両の推進装置または動力伝達装置の配置または取付け;複数の異なった原動力の配置または取付け;補助駆動装置;車両用計装または計器板;車両の推進装置の冷却,吸気,排気または燃料供給に関する配置
6
相互または共通の推進のための複数の異なった原動機の配置または取付け,例.電気モータおよび内燃機関からなる混成型推進方式
20
電気モータおよび内燃機関からなる原動機,例.ハイブリッド電気自動車(HEV)
22
特にハイブリッド電気自動車(HEV)に適用される装置、要素、あるいは手段に特徴のあるもの
26
電動機または発電機に特徴のあるもの
B 処理操作;運輸
60
車両一般
K
車両の推進装置または動力伝達装置の配置または取付け;複数の異なった原動力の配置または取付け;補助駆動装置;車両用計装または計器板;車両の推進装置の冷却,吸気,排気または燃料供給に関する配置
6
相互または共通の推進のための複数の異なった原動機の配置または取付け,例.電気モータおよび内燃機関からなる混成型推進方式
20
電気モータおよび内燃機関からなる原動機,例.ハイブリッド電気自動車(HEV)
42
ハイブリッド電気自動車(HEV)の型式に特徴のあるもの
48
パラレル
485
モータアシスト式
B 処理操作;運輸
60
車両一般
L
電気的推進車両の推進装置;電気的推進車両の補助装置への電力供給;車両用電気的制動方式一般;車両用磁気的懸架または浮揚装置;電気的推進車両の変化の監視操作;電気的推進車両のための電気安全装置
11
乗物の内部に動力供給源をもつ電気的推進装置
02
機関駆動発電機を用いるもの
14
直接機械的に推進される設備をもつもの
B 処理操作;運輸
60
車両一般
W
異なる種類または異なる機能の車両用サブユニットの関連制御;ハイブリッド車両に特に適した制御システム;特定の単一のサブユニットの制御に関するものではない、特定の目的のための道路走行用車両の運動制御システム
10
異なる種類または異なる機能の車両用サブユニットの関連制御
04
推進装置の制御を含むもの
08
電気推進装置の制御を含むもの,例.電動機,発電機
[IPC code unknown for B60W 20/50]
E 固定構造物
02
水工;基礎;土砂の移送
F
掘削;土砂の移送
9
グループ3/00から7/00に属するものに限定されない掘削機または土砂移送機械の部品
20
駆動体;制御装置
H 電気
02
電力の発電,変換,配電
H
非常保護回路装置
7
特定の電気機械または装置,またはケーブルあるいは線路系統の区間保護に特に適用され,正常な動作状態からの異常変化の場合に自動スイッチングを行なわせる非常保護回路装置(特殊な機械または装置と保護装置との構造的結合および自動断路を有しない保護装置は,機械または装置に関連するサブクラスを参照)
18
バッテリーのためのもの;蓄電池のためのもの
H 電気
02
電力の発電,変換,配電
J
電力給電または電力配電のための回路装置または方式;電気エネルギーを蓄積するための方式
7
電池の充電または減極または電池から負荷への電力給電のための回路装置
出願人:
日立建機株式会社 HITACHI CONSTRUCTION MACHINERY CO., LTD. [JP/JP]; 東京都台東区東上野二丁目16番1号 16-1, Higashiueno 2-chome, Taito-ku, Tokyo 1100015, JP
日立オートモティブシステムズ株式会社 HITACHI AUTOMOTIVE SYSTEMS, LTD. [JP/JP]; 茨城県ひたちなか市高場2520番地 2520, Takaba, Hitachinaka-shi, Ibaraki 3128503, JP
発明者:
納谷 到 NAYA Itaru; JP
石田 誠司 ISHIDA Seiji; JP
竹内 健 TAKEUCHI Ken; JP
菊地 睦 KIKUCHI Mutsumi; JP
代理人:
特許業務法人広和特許事務所 HIROWA PATENT FIRM; 東京都新宿区西新宿3丁目1番3号 西新宿小出ビル4階 4F., Nishishinjuku Koide Bldg., 1-3, Nishishinjuku 3-chome, Shinjuku-ku, Tokyo 1600023, JP
優先権情報:
2017-08049614.04.2017JP
発明の名称: (EN) ELECTRICITY STORAGE DEVICE CONTROLLER, ELECTRIC SYSTEM, AND CONSTRUCTION MACHINE
(FR) DISPOSITIF DE COMMANDE DE DISPOSITIF DE STOCKAGE D'ÉLECTRICITÉ, SYSTÈME ÉLECTRIQUE ET ENGIN DE CONSTRUCTION
(JA) 蓄電装置コントローラ及び電動システム並びに建設機械
要約:
(EN) Provided is an electricity storage device controller in which a relay (25) connects and disconnects an electric circuit to which an inverter (16) and an electricity storage device (19) are connected. A BCU (22) controls the electricity storage device (19). An HC (27) controls an electric motor (15), the inverter (16), and the BCU (22). The HC (27) and the BCU (22) have FET switches (31, 30), respectively, for controlling supply and stop of the excitation current of the relay (25). When determining that the electricity storage device (19) is in an abnormal state, the BCU (22) transmits an abnormality signal to the HC (27) and, when a predetermined time has elapsed, turns off (opens) the first FET switch (30) of the BCU (22). The HC (27) carries out stop processing on the basis of the abnormality signal received from the BCU (22) and then turns off (opens) the second FET switch (31) of the HC (27).
(FR) L'invention concerne un dispositif de commande de dispositif de stockage d'électricité dans lequel un relais (25) connecte et déconnecte un circuit électrique auquel sont connectés un onduleur (16) et un dispositif de stockage d'électricité (19). Un BCU (22) commande le dispositif de stockage d'électricité (19). Un HC (27) commande un moteur électrique (15), l'onduleur (16) et le BCU (22). Le HC (27) et le BCU (22) ont des commutateurs FET (31, 30) pour commander respectivement l'alimentation et l'arrêt du courant d'excitation du relais (25). Lors de la détermination du fait que le dispositif de stockage d'électricité (19) est dans un état anormal, le BCU (22) Émet un signal d'anomalie au HC (27) et, lorsqu'un laps de temps prédéterminé s'est écoulé, éteint (ouvre) le premier commutateur FET (30) du BCU (22). Le HC (27) effectue un traitement d'arrêt sur la base du signal d'anomalie reçu du BCU (22), puis éteint (ouvre) le second commutateur FET (31) du HC (27).
(JA) リレー(25)は、インバータ(16)と蓄電装置(19)とが接続された電気回路を接続・遮断するものである。BCU(22)は、蓄電装置(19)を制御する。HC(27)は、電動モータ(15)、インバータ(16)、BCU(22)を制御する。HC(27)とBCU(22)は、それぞれ、リレー(25)の励磁電流の供給と停止とを制御するFETスイッチ(30,31)を有している。BCU(22)は、蓄電装置(19)が異常状態と判断した場合、HC(27)に異常信号を送信し、かつ、所定時間経過したときに、BCU(22)の第1のFETスイッチ(30)をOFF(開)にする。HC(27)は、BCU(22)からの異常信号に基づいて、停止処理を実行してから、HC(27)の第2のFETスイッチ(31)をOFF(開)にする。
front page image
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)