このアプリケーションの一部のコンテンツは現時点では利用できません。
このような状況が続く場合は、にお問い合わせくださいフィードバック & お問い合わせ
1. (WO2018186206) 車両用シート
国際事務局に記録されている最新の書誌情報第三者情報を提供

国際公開番号: WO/2018/186206 国際出願番号: PCT/JP2018/011654
国際公開日: 11.10.2018 国際出願日: 23.03.2018
IPC:
B60N 2/16 (2006.01)
B 処理操作;運輸
60
車両一般
N
他に分類されない乗客設備(家具構造A47)
2
特に車両に適した座席;車両における座席の配置または取付け
02
座席またはその一部が可動なもの,例.調節可能なもの
04
座席全体が可動なもの
16
高さ調節のできるもの
出願人:
テイ・エス テック株式会社 TS TECH CO.,LTD. [JP/JP]; 埼玉県朝霞市栄町3丁目7番27号 3-7-27 Sakae-cho, Asaka-shi, Saitama 3510012, JP
発明者:
仲澤 孝俊 NAKAZAWA Takatoshi; JP
本田 亘 HONDA Wataru; JP
谷口 博郁 TANIGUCHI Hiromi; JP
代理人:
特許業務法人 大島特許事務所 OSHIMA & PARTNERS; 東京都千代田区神田神保町2-20 2-20, Kanda-Jimbocho, Chiyoda-ku, Tokyo 1010051, JP
優先権情報:
2017-07346403.04.2017JP
発明の名称: (EN) VEHICLE SHEET
(FR) FEUILLE DE VÉHICULE
(JA) 車両用シート
要約:
(EN) This vehicle sheet (1) is provided with a cushion frame (5) that can be vertically displaced by means of a link mechanism (6). In order to assist in the rise of the cushion frame (5), a torsion bar (14) is disposed inside a connection pipe (12) having both ends fixed to a pair of left and right rear links (11, 11). A position holding member (24) holds the torsion bar (14) and is supported by the connection pipe (12) such that positional misalignment of the axial center of the torsion bar (14) is prevented. In order to engage with an extension section (16) perpendicular to a shaft section (15), the position holding member (24) does not rotate about an axial line with respect to the torsion bar (14). Therefore, in the position holding member (24), portions requiring reinforcement against a transversal force from the torsion bar (14) are limited to a narrow range, and the position holding member (24) can be reduced in size and weight.
(FR) Feuille (1) de véhicule pourvue d'un cadre de coussin (5) qui peut être déplacé verticalement au moyen d'un mécanisme de liaison (6). Afin d'aider à l'élévation du cadre de coussin (5), une barre de torsion (14) est disposée à l'intérieur d'un tuyau de liaison (12) dont les deux extrémités sont fixées à une paire de liaisons arrière gauche et droite (11, 11). Un élément de maintien de position (24) maintient la barre de torsion (14) et est supporté par le tuyau de liaison (12) de telle sorte qu'un désalignement de position du centre axial de la barre de torsion (14) est évité. Afin de venir en prise avec une section extension (16) perpendiculaire à une section arbre (15), l'élément de maintien de position (24) ne tourne pas autour d'une ligne axiale par rapport à la barre de torsion (14). Par conséquent, dans l'élément de maintien de position (24), des parties nécessitant un renforcement contre une force transversale provenant de la barre de torsion (14) sont limitées à une plage étroite, et l'élément de maintien de position (24) peut être réduit en taille et en poids.
(JA) 車両用シート(1)は、リンク機構(6)によって上下に変位可能なクッションフレーム(5)を備える。クッションフレーム(5)の上昇を補助するため、左右1対のリアリンク(11,11)に両端を固定された連結パイプ(12)内に、トーションバー(14)が配置される。位置保持部材(24)が、トーションバー(14)を保持し、連結パイプ(12)に支持されることにより、トーションバー(14)の軸芯の位置のずれが抑制される。位置保持部材(24)は、軸部(15)に対して直交する延長部(16)に係合するため、トーションバー(14)に対して軸線回りに回転しない。そのため、位置保持部材(24)においてトーションバー(14)からの横力に対する補強が必要な部分は狭い範囲に限定され、位置保持部材(24)の小型化及び軽量化が可能となる。
front page image
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)