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1. (WO2018180519) 車両用制御装置
国際事務局に記録されている最新の書誌情報    第三者情報を提供

国際公開番号: WO/2018/180519 国際出願番号: PCT/JP2018/010110
国際公開日: 04.10.2018 国際出願日: 15.03.2018
IPC:
B60T 7/12 (2006.01) ,F16H 59/66 (2006.01) ,F16H 61/02 (2006.01) ,F16H 61/22 (2006.01) ,F16H 61/28 (2006.01) ,F16H 63/34 (2006.01) ,F16H 63/48 (2006.01)
B 処理操作;運輸
60
車両一般
T
車両用制動制御方式またはそれらの部品;制動制御方式またはそれらの部品一般;車両への制動要素の構成一般;車両が不意に動くのを阻止するためのもち運びできる装置;制動装置の冷却を助長するための車両の改造
7
制動をきかせる初動装置
12
自動初動のためのもの;運転者や乗客の意志によらない初動のためのもの
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
16
機械要素または単位;機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段
H
伝動装置
59
回転運動を伝達するための変速あるいは逆転伝動装置のための制御入力
60
入力が周囲状態に関するもの
66
道路状態,例.傾斜,滑り易さ
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
16
機械要素または単位;機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段
H
伝動装置
61
回転運動を伝達するための変速あるいは逆転伝動装置の制御機能
02
用いられる信号に特徴のあるもの
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
16
機械要素または単位;機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段
H
伝動装置
61
回転運動を伝達するための変速あるいは逆転伝動装置の制御機能
22
ロッキング
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
16
機械要素または単位;機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段
H
伝動装置
61
回転運動を伝達するための変速あるいは逆転伝動装置の制御機能
26
最終作動機構のための運動の発生あるいは伝達
28
最終作動機構の少なくとも一つの運動が非機械的な力により起こされるもの,例.パワーアシストされるもの
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
16
機械要素または単位;機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段
H
伝動装置
63
回転運動を伝達するための変速あるいは逆転伝動装置の制御出力
02
最終出力機構自体;最終出力機構のための作動手段
30
最終出力機構の構造上の特徴
34
ロッキングあるいは不作動のための機構
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
16
機械要素または単位;機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段
H
伝動装置
63
回転運動を伝達するための変速あるいは逆転伝動装置の制御出力
40
最終出力機構を作動するための信号以外の信号を含むもの
48
パーキングブレーキへの信号
出願人: DENSO CORPORATION[JP/JP]; 1-1, Showa-cho, Kariya-city, Aichi 4488661, JP
発明者: KAMIO Shigeru; JP
代理人: HATTORI Masaki; JP
優先権情報:
2017-06538629.03.2017JP
発明の名称: (EN) VEHICLE CONTROL DEVICE
(FR) DISPOSITIF DE COMMANDE DE VÉHICULE
(JA) 車両用制御装置
要約:
(EN) The present invention provides a brake control device (55) that is a vehicle control device used in a vehicle (10) in which a shift-by-wire system (11) and a brake-by-wire system (15) are installed. A BBW automatic actuation function is a function for automatically actuating a brake device (16) without manipulation by the driver of the vehicle (10), and a disable request is a request by the driver to disable the BBW automatic actuation function. The brake control device (55) is equipped with a disablement determination unit (71) for determining whether or not there is a disable request, a stopped vehicle determination unit (72) for determining whether or not the vehicle (10) is stopped, a sloping road determination unit (73) for determining whether or not the vehicle is positioned upon a sloping road, and a BBW automatic actuation unit (74). Even in cases in which there is a disable request, the BBW automatic actuation unit (74) actuates the brake device (16) when the vehicle (10) is stopped upon a sloping road.
(FR) La présente invention concerne un dispositif de commande de frein (55) qui est un dispositif de commande de véhicule utilisé dans un véhicule (10) comportant un système de changement de vitesse électrique (11) et un système de freinage électrique (BBW) (15). Une fonction d'actionnement automatique BBW est une fonction pour actionner automatiquement un dispositif de frein (16) sans manipulation par le conducteur du véhicule (10), et une requête de désactivation est une requête effectuée par le conducteur pour désactiver la fonction d'actionnement automatique BBW. Le dispositif de commande de frein (55) comporte une unité de détermination de désactivation (71) pour déterminer s'il y a ou non une requête de désactivation, une unité de détermination de véhicule arrêté (72) pour déterminer si oui ou non le véhicule (10) est arrêté, une unité de détermination de route en pente (73) pour déterminer si oui ou non le véhicule se trouve sur une route en pente, et une unité d'actionnement automatique BBW (74). Même dans les cas où il y a une requête de désactivation, l'unité d'actionnement automatique BBW (74) actionne le dispositif de frein (16) lorsque le véhicule (10) est arrêté sur une route en pente.
(JA) ブレーキ制御装置(55)は、シフトバイワイヤシステム(11)およびブレーキバイワイヤシステム(15)を搭載した車両(10)に用いられる車両用制御装置である。車両(10)のドライバーの操作なしにブレーキ装置(16)を自動的に作動させる機能をBBW自動作動機能とし、BBW自動作動機能を無効化するためのドライバーによる要求を無効化要求とする。ブレーキ制御装置(55)は、無効化要求の有無を判定する無効化判定部(71)と、車両(10)が停車中か否かを判定する停車判定部(72)と、車両(10)が坂道の上に位置しているか否かを判定する坂道判定部(73)と、BBW自動作動部(74)を備えている。BBW自動作動部(74)は、無効化要求が有る場合であっても、車両(10)が坂道の上で停車したときにはブレーキ装置(16)を作動させる。
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指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)