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1. (WO2018168050) 集中度判定装置、集中度判定方法及び集中度判定のためのプログラム
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国際公開番号: WO/2018/168050 国際出願番号: PCT/JP2017/038571
国際公開日: 20.09.2018 国際出願日: 25.10.2017
予備審査請求日: 23.08.2018
IPC:
B60W 40/08 (2012.01) ,B60K 28/06 (2006.01) ,B60W 30/00 (2006.01) ,B60W 50/14 (2012.01) ,B62D 6/00 (2006.01)
B 処理操作;運輸
60
車両一般
W
異なる種類または異なる機能の車両用サブユニットの関連制御;ハイブリッド車両に特に適した制御システム;特定の単一のサブユニットの制御に関するものではない、特定の目的のための道路走行用車両の運動制御システム
40
特定の単一のサブユニットの制御に関するものではない道路走行用車両の運動制御システムのためのパラメータの推定または演算
08
運転者又は同乗者の状態に関するもの
B 処理操作;運輸
60
車両一般
K
車両の推進装置または動力伝達装置の配置または取付け;複数の異なった原動力の配置または取付け;補助駆動装置;車両用計装または計器板;車両の推進装置の冷却,吸気,排気または燃料供給に関する配置
28
車両に特に適合されまたは配置される推進装置制御用の安全装置,例.潜在的な危険状態時の燃料供給または点火の阻止
02
運転者に関する状態に応じるもの
06
運転者の無能力状態に応じるもの
B 処理操作;運輸
60
車両一般
W
異なる種類または異なる機能の車両用サブユニットの関連制御;ハイブリッド車両に特に適した制御システム;特定の単一のサブユニットの制御に関するものではない、特定の目的のための道路走行用車両の運動制御システム
30
特定の単一のサブユニットの制御に関するものではない道路走行用車両の運動制御システムであって目的によって特徴づけられるもの(例.車両用サブユニットの関連制御を用いたシステムにおける目的)
B 処理操作;運輸
60
車両一般
W
異なる種類または異なる機能の車両用サブユニットの関連制御;ハイブリッド車両に特に適した制御システム;特定の単一のサブユニットの制御に関するものではない、特定の目的のための道路走行用車両の運動制御システム
50
特定の単一のサブユニットの制御に関するものではない道路走行用車両の運動制御システムの細部
08
運転者と制御システムとの相互作用
14
運転者に情報、警告を伝えたり、運転者の介入を促したりする手段
B 処理操作;運輸
62
鉄道以外の路面車両
D
自動車;付随車
6
走行状態を検出した結果,及び走行状態に感応した結果に応じて自動的に操向装置を制御する装置,例.制御回路
出願人:
オムロン株式会社 OMRON CORPORATION [JP/JP]; 京都府京都市下京区塩小路通堀川東入南不動堂町801番地 801, Minamifudodo-cho, Horikawahigashiiru, Shiokoji-dori, Shimogyo-ku, Kyoto-shi, Kyoto 6008530, JP
発明者:
相澤 知禎 AIZAWA, Tomoyoshi; JP
籔内 智浩 YABUUCHI, Tomohiro; JP
渡部 円香 WATANABE, Madoka; JP
代理人:
蔵田 昌俊 KURATA, Masatoshi; JP
野河 信久 NOGAWA, Nobuhisa; JP
河野 直樹 KOHNO, Naoki; JP
井上 正 INOUE, Tadashi; JP
優先権情報:
2017-04816914.03.2017JP
発明の名称: (EN) CONCENTRATION LEVEL DETERMINATION DEVICE, CONCENTRATION LEVEL DETERMINATION METHOD, AND PROGRAM FOR DETERMINING CONCENTRATION LEVEL
(FR) DISPOSITIF DE DÉTERMINATION DE NIVEAU DE CONCENTRATION, PROCÉDÉ DE DÉTERMINATION DE NIVEAU DE CONCENTRATION, ET PROGRAMME PERMETTANT DE DÉTERMINER LE NIVEAU DE CONCENTRATION
(JA) 集中度判定装置、集中度判定方法及び集中度判定のためのプログラム
要約:
(EN) The present invention is configured so as to consider both driving safety and driving comfort. The concentration level determination device is provided with: a monitoring data acquisition unit for acquiring monitoring data from a sensor which monitors a driver of a vehicle; a concentration level estimation unit for estimating the driving concentration level of the driver from the monitoring data; a standard comparing unit that compares the driving concentration level with a first standard when the driving mode of the vehicle is an automatic driving mode, and compares the driving concentration level with a second standard that differs from the first standard when the driving mode is a manual driving mode; and a signal output unit which outputs a command signal to command the execution of assistance for the driver when the driving mode is the automatic driving mode and the driving concentration level does not meet the first standard, or when the driving mode is the manual driving mode and the driving concentration level does not meet the second standard.
(FR) La présente invention est conçue de façon à prendre en considération à la fois la sécurité de conduite et le confort de conduite. Le dispositif de détermination de niveau de concentration selon l'invention comprend : une unité d'acquisition de données de surveillance pour acquérir des données de surveillance à partir d'un capteur qui surveille un conducteur d'un véhicule ; une unité d'estimation de niveau de concentration pour estimer le niveau de concentration de conduite du conducteur à partir des données de surveillance ; une unité de comparaison standard qui compare le niveau de concentration de conduite à une première norme lorsque le mode de conduite du véhicule est un mode de conduite automatique, et compare le niveau de concentration de conduite à une seconde norme qui diffère de la première norme lorsque le mode de conduite est un mode de conduite manuelle ; et une unité d'émission de signal qui émet un signal de commande pour commander l'exécution d'assistance pour le conducteur lorsque le mode de conduite est le mode de conduite automatique et que le niveau de concentration de conduite ne satisfait pas la première norme, ou lorsque le mode de conduite est le mode de conduite manuelle et que le niveau de concentration de conduite ne satisfait pas la deuxième norme.
(JA) 運転の安全性及び運転の快適性の双方に配慮するようにする。 集中度判定装置は、車両の運転者を監視するセンサから監視データを取得する監視データ取得部と、前記監視データから前記運転者の運転集中度を推定する集中度推定部と、前記車両の運転モードが自動運転モードである場合に前記運転集中度を第1の基準と比較し、前記運転モードが手動運転モードである場合に前記運転集中度を前記第1の基準とは異なる第2の基準と比較する基準比較部と、前記運転モードが前記自動運転モードであり、かつ、前記運転集中度が前記第1の基準を満たさない場合、または、前記運転モードが前記手動運転モードであり、かつ、前記運転集中度が前記第2の基準を満たさない場合、前記運転者に対する支援の実行を指示する指示信号を出力する信号出力部とを備える。
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指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)