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1. (WO2018165848) METHOD FOR ANALYSING REAL-TIME ROAD CONDITIONS TO RECOMMEND TRAVEL TIME, AND NAVIGATION SYSTEM
Document

说明书

发明名称

技术领域

1  

背景技术

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对发明的公开

技术问题

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技术解决方案

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有益效果

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附图说明

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本发明的实施方式

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权利要求书

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附图

页1 

说明书

发明名称 : 分析实时路况推荐出行时间的方法以及导航系统

技术领域

技术领域

[1]
本发明属于 GPS 导航领域,提供了一种分析实时路况推荐出行时间的方法以及导航系统。

背景技术

背景技术

[2]
全球定位系统(英语:Global Positioning System,通常简称GPS),又称全球卫星定位系统,是一个中距离圆型轨道卫星导航系统。它可以为地球表面绝大部分地区(98%)提供准确的定位、测速和高精度的时间标准。系统由美国国防部研制和维护,可满足位于全球任何地方或近地空间的军事用户连续精确的确定三维位置、三维运动和时间的需要。该系统包括太空中的24颗GPS卫星;地面上1个主控站、3个数据注入站和5个监测站及作为用户端的GPS接收机。最少只需其中3颗卫星,就能迅速确定用户端在地球上所处的位置及海拔高度;所能收联接到的卫星数越多,解码出来的位置就越精确。
[3]
随着汽车的普及和道路的建设,城际间的经济往来更加频繁,活动的区域也越来越大;为了提高生活质量,大量的休闲活动、探险活动的举行使我们并不局限在自己认识的一小块区域中,不认识道路,找不到目的地的情况也屡有发生,就此,车载GPS导航仪将会以合适的价位走入车主的世界,成为车上的基本装备。
[4]
城市 里私家车连年增多,车多了堵车自然就多。眼看一条条宽阔的马路成为巨大的停车场,除了火爆型、抱怨型司机心急火燎或怨天尤人之外,也有心宽、幽默的司机族,苦中作乐。实际上堵车也是分时间段的,上下风高峰期肯定堵车,但是只要和高峰期错开半小时左右,路况就会完全不一样,在对出行时间没有很高要求的情况下,有经验的驾驶者会选择路况较好的时段出行,与其提前二十分钟出门堵车,不如推后二十分钟畅通无阻。
[5]
综上,需要针对 gps 导航不能根据时间段的不同向用户推荐不堵车的路线 的情况 ,需要提供一种通过记录各条道路一周内各时段通行状况,根据最佳路径算法计算出到达目的地最快时间时段,并推送用户,在用户对实时性性要求不高的情况下,给出最佳出行时间。

对发明的公开

技术问题

[6]
本发明实施例 针对 gps 导航不能根据时间段的不同向用户推荐不堵车的路线 的情况 ,需要提供一种通过记录各条道路一周内各时段通行状况,根据最佳路径算法计算出到达目的地最快时间时段,并推送用户,在用户对实时性性要求不高的情况下,给出最佳出行时间。

技术解决方案

[7]
本发明是这样实现的: 一种分析实时路况推荐出行时间的方法 ,包括以下步骤:
[8]
记录各条道路一周内各时段通行状况;
[9]
检测用户规划路线;
[10]
根据用户规划路线及路线上各条道路一周内各时段通行状况计算出最快到达目的地的时间段,并推送用户。
[11]
本发明实施例还提供了导航系统,所述导航系统包括:
[12]
记录单元,检测单元,推送单元,其中:
[13]
记录单元,用于记录各条道路一周内各时段通行状况;
[14]
检测单元,用于检测用户规划路线;
[15]
推送单元,其输入端分别与所述记录单元输出端及检测单元输出端连接, 用于 根据用户规划路线及路线上各条道路一周内各时段通行状况计算出最快到达目的地的时间段,并推送用户。

有益效果

[16]
该发明通过记录各条道路一周内各时段通行状况,根据最佳路径算法计算出到达目的地最快时间时段,并推送用户,在用户对实时性性要求不高的情况下,给出最佳出行时间。

附图说明

[17]
图 1 是本发明实施例提供的一种分析实时路况推荐出行时间的方法 的流程示意图 ;
[18]
图 2 是本发明实施例提供的导航系统的结构示意图。

本发明的实施方式

[19]
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本发明进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。
[20]
图 1 是本发明实施例提供的一种分析实时路况推荐出行时间的方法 的流程示意图 ,为了便于说明,只示出了与本发明实施例相关的部分。
[21]
在步骤 S100 中 , 记录各条道路一周内各时段通行状况。
[22]
在步骤 S101 中 , 检测用户规划路线。
[23]
在步骤 S102 中,根据用户规划路线及路线上各条道路一周内各时段通行状况计算出最快到达目的地的时间段,并推送用户。
[24]
在本实施例中,记录 A 点到 B 点各条路线在不同时间段的最短时间,当用户需要从 A 点到 B 点时,向用户推荐用时最短的出行时间及路线。
[25]
该发明通过记录各条道路一周内各时段通行状况,根据最佳路径算法计算出到达目的地最快时间时段,并推送用户,在用户对实时性性要求不高的情况下,给出最佳出行时间。
[26]
图 2 是本发明实施例提供的导航系统的结构示意图,所述导航系统包括:
[27]
记录单元 21 ,检测单元 22 ,推送单元 23 ,其中:
[28]
记录单元 21 ,用于记录各条道路一周内各时段通行状况;
[29]
检测单元 22 ,用于检测用户规划路线;
[30]
推送单元 23 ,其输入端分别与所述记录单元 21 输出端及检测单元 22 输出端连接, 用于 根据用户规划路线及路线上各条道路一周内各时段通行状况计算出最快到达目的地的时间段,并推送用户。
[31]
其工作原理是:用户在记录单元 21 ,记录各条道路一周内各时段通行状况;检测单元 22 ,检测用户规划路线;推送单元 23 ,根据用户规划路线及路线上各条道路一周内各时段通行状况计算出最快到达目的地的时间段,并推送用户。
[32]
该发明通过记录各条道路一周内各时段通行状况,根据最佳路径算法计算出到达目的地最快时间时段,并推送用户,在用户对实时性性要求不高的情况下,给出最佳出行时间。
[33]
以上仅为本发明的较佳实施例而已,并不用以限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。

权利要求书

[权利要求 1]
一种分析实时路况推荐出行时间的方法,其特征在于,所述方法包括如下步骤: 记录各条道路一周内各时段通行状况; 检测用户规划路线; 根据用户规划路线及路线上各条道路一周内各时段通行状况计算出最快到达目的地的时间段,并推送用户。
[权利要求 2]
一种导航系统,其特征在于,所述导航系统包括: 记录单元,检测单元,推送单元,其中: 记录单元,用于记录各条道路一周内各时段通行状况; 检测单元,用于检测用户规划路线; 推送单元,其输入端分别与所述记录单元输出端及检测单元输出端连接, 用于 根据用户规划路线及路线上各条道路一周内各时段通行状况计算出最快到达目的地的时间段,并推送用户。

附图