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1. (WO2018163951) 駆動装置
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国際公開番号: WO/2018/163951 国際出願番号: PCT/JP2018/007718
国際公開日: 13.09.2018 国際出願日: 01.03.2018
IPC:
H02K 5/02 (2006.01) ,H02K 11/33 (2016.01) ,H02K 11/40 (2016.01)
H 電気
02
電力の発電,変換,配電
K
発電機,電動機
5
外箱;外枠;支持体
02
材料を特徴とする外箱または外枠
[IPC code unknown for H02K 11/33][IPC code unknown for H02K 11/40]
出願人:
株式会社デンソー DENSO CORPORATION [JP/JP]; 愛知県刈谷市昭和町1丁目1番地 1-1, Showa-cho, Kariya-city, Aichi 4488661, JP
発明者:
筒井 敏雄 TSUTSUI Toshio; JP
松尾 康史 MATSUO Yasufumi; JP
松尾 幸治 MATSUO Koji; JP
代理人:
服部 雅紀 HATTORI Masaki; JP
優先権情報:
2017-04148806.03.2017JP
発明の名称: (EN) DRIVE DEVICE
(FR) DISPOSITIF D'ENTRAÎNEMENT
(JA) 駆動装置
要約:
(EN) The rear frame (38) of a drive device (10) sandwiches a case (36) between the rear frame (38) and a front frame (37), the case (36) affixing a stator 21. Through-bolts (39) connect the front frame (37) and the rear frame (38). A heat sink (41) is affixed to the rear frame (38), and substrates (42, 43) are affixed to the heat sink. The rear frame (38) has a plurality of first threaded holes (711-713) engaged with the through-bolts (39). The engagement surface of the specific first threaded hole (711), which is one of the plurality of first threaded holes (711-713), is in contact with a through-bolt (39), and the material of the rear frame (38) is exposed on the engagement surface. The remaining first threaded holes (712, 713) other than the specific first threaded hole (711) among the plurality of first threaded holes (711-713), and the outer wall (72) of the rear frame (38), which is exposed to the outside space, have a coating.
(FR) Selon l'invention, le châssis arrière (38) d'un dispositif d'entraînement (10) prend en sandwich un boîtier (36) entre le châssis arrière (38) et un châssis avant (37), le boîtier (36) fixant un stator (21). Des boulons traversants (39) relient le châssis avant (37) et le châssis arrière (38). Un dissipateur thermique (41) est fixé au châssis arrière (38), et des substrats (42, 43) sont fixés au dissipateur thermique. Le châssis arrière (38) comporte une pluralité de premiers trous filetés (711-713) engagés avec les boulons traversants (39). La surface d'engagement du premier trou fileté spécifique (711), qui est un trou de la pluralité de premiers trous filetés (711-713), est en contact avec un boulon traversant (39), et le matériau du châssis arrière (38) est exposé sur la surface d'engagement. Les premiers trous filetés restants (712, 713) autres que le premier trou fileté spécifique (711) de la pluralité de premiers trous filetés (711-713), et la paroi extérieure (72) du châssis arrière (38), qui est exposée à l'espace extérieur, comportent un revêtement.
(JA) 駆動装置(10)のリアフレーム(38)は、ステータ21を固定するケース(36)をフロントフレーム(37)との間に挟持している。スルーボルト(39)は、フロントフレーム(37)とリアフレーム(38)とを接続している。リアフレーム(38)にはヒートシンク(41)が固定され、基板(42、43)はヒートシンクに固定されている。リアフレーム(38)は、スルーボルト(39)に係合している複数の第1ねじ穴(711~713)を有している。複数の第1ねじ穴(711~713)のうちの一部である特定の第1ねじ穴(711)の係合面は、スルーボルト(39)に接触し且つリアフレーム(38)の素材が露出した状態である。複数の第1ねじ穴(711~713)のうち特定の第1ねじ穴(711)以外の他の第1ねじ穴(712、713)、および、外部空間に露出するリアフレーム(38)の外壁部(72)は、被膜を有している。
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指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)