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1. (WO2018159672) 単気筒空冷エンジン
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国際公開番号: WO/2018/159672 国際出願番号: PCT/JP2018/007495
国際公開日: 07.09.2018 国際出願日: 28.02.2018
IPC:
F02M 26/41 (2016.01) ,F02M 26/14 (2016.01)
[IPC code unknown for F02M 26/41][IPC code unknown for F02M 26/14]
出願人:
ヤンマー株式会社 YANMAR CO., LTD. [JP/JP]; 大阪府大阪市北区茶屋町1番32号 1-32, Chayamachi, Kita-ku, Osaka-shi, Osaka 5308311, JP
発明者:
村上 竜一郎 MURAKAMI Ryuichiro; JP
代理人:
特許業務法人矢野内外国特許事務所 YANO INTERNATIONAL PATENT ATTORNEYS OFFICE, P.C.; 大阪府大阪市中央区城見二丁目1番61号 ツイン21 MIDタワー34階 Twin 21 MID Tower 34th Floor, 1-61, Shiromi 2-chome, Chuo-ku, Osaka-shi, Osaka 5406134, JP
優先権情報:
2017-03874801.03.2017JP
発明の名称: (EN) SINGLE CYLINDER AIR-COOLED ENGINE
(FR) MOTEUR À CYLINDRE UNIQUE REFROIDI PAR AIR
(JA) 単気筒空冷エンジン
要約:
(EN) Provided is a technique which enables exhaust gas recirculation to be implemented satisfactorily in a single cylinder air-cooled engine in which thinning of a cylinder head wall portion has been carried out in order to ensure cooling performance. In this single cylinder air-cooled engine, an exhaust gas recirculation EGR pipe which recirculates exhaust gas from an exhaust side to an intake side is provided outside a cylinder head, and the EGR pipe is disposed between a bonnet covering an upper portion of the cylinder head and an exhaust muffler provided on a side portion of the cylinder head. The EGR pipe is divided into an intake side pipe connected to the intake side and an exhaust side pipe connected to the exhaust side, and is configured by connecting the intake side pipe and the exhaust side pipe together by means of a detachable connecting member.
(FR) L'invention concerne une technique qui permet de mettre en œuvre une recirculation des gaz d'échappement de manière satisfaisante dans un moteur à cylindre unique refroidi par air dans lequel un amincissement d'une partie de paroi de culasse a été effectué afin d'assurer des performances de refroidissement. Dans ledit moteur à cylindre unique refroidi par air, un tuyau RGE de recirculation de gaz d'échappement qui fait recirculer les gaz d'échappement d'un côté d'échappement vers un côté d'admission est disposé à l'extérieur d'une culasse, et le tuyau RGE est disposé entre un capot recouvrant une partie supérieure de la culasse et un silencieux d'échappement disposé sur une partie latérale de la culasse. Le tuyau RGE est divisé en un tuyau côté admission raccordé au côté admission et un tuyau côté échappement raccordé au côté échappement, et est conçu en raccordant l'un à l'autre le tuyau côté admission et le tuyau côté échappement au moyen d'un élément de raccordement détachable.
(JA) 冷却性能を確保するためにシリンダヘッドの壁部の薄肉化が施された単気筒空冷エンジンにおいて、良好に排気再循環を実施することができる技術を提供する。 単気筒空冷エンジンにおいて、排気側から吸気側に排気ガスを循環する排気再循環用のEGR配管をシリンダヘッドの外部に設けるとともに、前記EGR配管を前記シリンダヘッドの上部を覆うボンネットと、前記シリンダヘッドの側部に設けられる排気マフラーとの間に配置した。前記EGR配管は、吸気側に接続される吸気側配管と排気側に接続される排気側配管とに分割され、前記吸気側配管と前記排気側配管とを取外し可能な接続部材によって接続することで構成される。
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指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)