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1. (WO2018159494) 内燃機関の燃料供給系診断装置
国際事務局に記録されている最新の書誌情報    第三者情報を提供

国際公開番号: WO/2018/159494 国際出願番号: PCT/JP2018/006712
国際公開日: 07.09.2018 国際出願日: 23.02.2018
IPC:
F02D 17/04 (2006.01) ,F02D 41/22 (2006.01) ,F02D 45/00 (2006.01) ,F02M 37/00 (2006.01) ,F02M 37/08 (2006.01)
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02
燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
D
燃焼機関の制御
17
個々のシリンダを休止させて機関を制御するもの;機関を不作動または無負荷状態とするもの
04
機関を不作動または無負荷状態とするもの,例.異常状態に基づくもの
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02
燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
D
燃焼機関の制御
41
燃焼可能な混合気またはその成分の供給の電気的制御
22
異常状態のための安全装置または表示装置
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02
燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
D
燃焼機関の制御
45
グループ41/00から43/00に分類されない電気的制御
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02
燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
M
一般の燃焼機関への可燃混合物またはその成分の供給
37
貯蔵容器より気化器または燃料噴射装置に液体燃料を供給する装置または系;内燃機関に特に適合されまたは配置された液体燃料を浄化する装置
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02
燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
M
一般の燃焼機関への可燃混合物またはその成分の供給
37
貯蔵容器より気化器または燃料噴射装置に液体燃料を供給する装置または系;内燃機関に特に適合されまたは配置された液体燃料を浄化する装置
04
駆動ポンプにより燃料を供給するもの(ポンプの構造F04)
08
電気的駆動
出願人: HITACHI AUTOMOTIVE SYSTEMS, LTD.[JP/JP]; 2520 Takaba, Hitachinaka-shi, Ibaraki 3128503, JP
発明者: KANDA, Kohsuke; JP
SAKAGUCHI, Shigeyuki; JP
MURAI, Atsushi; JP
NAKAMURA, Yoshitatsu; JP
代理人: OGAWA, Moriaki; JP
NISHIYAMA, Haruyuki; JP
SEKIYA, Mitsuji; JP
優先権情報:
2017-04087903.03.2017JP
発明の名称: (EN) DEVICE FOR DIAGNOSING FUEL SUPPLY SYSTEM FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) DISPOSITIF DE DIAGNOSTIC DE SYSTÈME D'ALIMENTATION EN CARBURANT POUR MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
(JA) 内燃機関の燃料供給系診断装置
要約:
(EN) Provided is a device for diagnosing a fuel supply system of an internal combustion engine, said device diagnosing whether or not a fuel supply system for supplying fuel in a fuel tank to a fuel injection valve of the internal combustion engine by means of a fuel pump is functioning abnormally (is damaged). When a request to start-up the internal combustion engine is generated, the device causes the fuel pump to operate for a predetermined time such that the actual fuel pressure (actual fuel pressure) of the fuel supply system reaches a target fuel pressure (target fuel pressure) before the internal combustion engine is started up, and diagnoses whether or not the fuel supply system is suffering from fuel leakage by comparing a rate of drop in the actual fuel pressure after the fuel pump is stopped when the predetermined time has passed with a pre-stored rate of drop in the actual fuel pressure at normal times. When the diagnosis indicates that the fuel supply system is suffering from a fuel leakage, the request to start-up the internal combustion engine is canceled, thereby restricting the internal combustion engine from being started up.
(FR) L'invention concerne un dispositif de diagnostic d'un système d'alimentation en carburant d'un moteur à combustion interne, ledit dispositif permettant de diagnostiquer si un système d'alimentation en carburant destiné à fournir du carburant d'un réservoir de carburant à une soupape d'injection de carburant du moteur à combustion interne au moyen d'une pompe à carburant fonctionne anormalement (est endommagé). Lorsqu'une demande de démarrage du moteur à combustion interne est générée, le dispositif amène la pompe à carburant à fonctionner pendant un temps prédéterminé de telle sorte que la pression de carburant réelle (pression de carburant réelle) du système d'alimentation en carburant atteint une pression de carburant cible (pression de carburant cible) avant que le moteur à combustion interne ne soit démarré, et diagnostique si oui ou non le système d'alimentation en carburant souffre d'une fuite de carburant par comparaison d'un taux de chute de la pression de carburant réelle après que la pompe à carburant est arrêtée lorsque le temps prédéterminé s'est écoulé avec un taux de chute préalablement stocké de la pression de carburant réelle en temps normal. Lorsque le diagnostic indique que le système d'alimentation en carburant souffre d'une fuite de carburant, la demande de démarrage du moteur à combustion interne est annulée, restreignant ainsi le démarrage du moteur à combustion interne.
(JA) 内燃機関の燃料噴射弁に対して燃料タンクの燃料を燃料ポンプによって供給する燃料供給系に異常(破損)があるか否かを診断する、内燃機関の燃料供給系診断装置は、内燃機関の始動要求が発生した場合には、内燃機関を始動する前に、燃料供給系における実際の燃料圧力(実燃圧)が目標燃料圧力(目標燃圧)となるように燃料ポンプを所定時間作動させ、所定時間経過後に燃料ポンプを停止してからの実燃圧の低下速度と、予め記憶された正常時の実燃圧の低下速度と、を比較することで、燃料供給系における燃料漏れの有無を診断する。燃料供給系における燃料漏れがあると診断した場合には、内燃機関の始動要求をキャンセルして、内燃機関の始動を制限する。
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指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)