このアプリケーションの一部のコンテンツは現時点では利用できません。
このような状況が続く場合は、にお問い合わせくださいフィードバック & お問い合わせ
1. (WO2018159208) 舶用推進システムおよび船舶
国際事務局に記録されている最新の書誌情報    第三者情報を提供

国際公開番号: WO/2018/159208 国際出願番号: PCT/JP2018/003560
国際公開日: 07.09.2018 国際出願日: 02.02.2018
IPC:
B63H 21/20 (2006.01) ,B63H 21/17 (2006.01) ,B63H 21/21 (2006.01) ,B63H 23/30 (2006.01)
B 処理操作;運輸
63
船舶またはその他の水上浮揚構造物;関連艤装品
H
船舶の推進または操舵
21
船上の推進動力設備または装置の使用
20
船が異なる型の推進装置の組み合わせによって動力供給されるもの
B 処理操作;運輸
63
船舶またはその他の水上浮揚構造物;関連艤装品
H
船舶の推進または操舵
21
船上の推進動力設備または装置の使用
12
船が原動機駆動されるもの
17
電動機によるもの
B 処理操作;運輸
63
船舶またはその他の水上浮揚構造物;関連艤装品
H
船舶の推進または操舵
21
船上の推進動力設備または装置の使用
21
エンジンまたは伝動装置の制御装置で,船舶に特に適用されるもの
B 処理操作;運輸
63
船舶またはその他の水上浮揚構造物;関連艤装品
H
船舶の推進または操舵
23
推進動力設備から推進器への動力伝達
30
クラッチを用いることを特徴とするもの
出願人:
川崎重工業株式会社 KAWASAKI JUKOGYO KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 兵庫県神戸市中央区東川崎町3丁目1番1号 1-1, Higashikawasaki-cho 3-chome, Chuo-ku, Kobe-shi, Hyogo 6508670, JP
発明者:
大野 達也 OHNO, Tatsuya; --
小野寺 達也 ONODERA, Tatsuya; --
代理人:
特許業務法人 有古特許事務所 PATENT CORPORATE BODY ARCO PATENT OFFICE; 兵庫県神戸市中央区東町123番地の1 貿易ビル3階 3rd Fl., Bo-eki Bldg., 123-1, Higashimachi, Chuo-ku, Kobe-shi, Hyogo 6500031, JP
優先権情報:
2017-03647828.02.2017JP
発明の名称: (EN) MARINE PROPULSION SYSTEM AND SHIP
(FR) SYSTÈME DE PROPULSION MARINE ET NAVIRE
(JA) 舶用推進システムおよび船舶
要約:
(EN) This marine propulsion system comprises: a propulsion instruction unit which is operated between a neutral state and a propulsion state; a main engine which drives a propeller; a clutch which is interposed between the propeller and the main engine and switched between an engaged state and a disengaged state; an electric motor which drives the propeller; and a control device which controls the main engine, the clutch, and the electric motor. After the propulsion instruction unit is operated from the propulsion state to the neutral state, the control device switches the clutch into the disengaged state and stops the main engine, and then, when the propulsion instruction unit is operated from the neutral state to the propulsion state, the control device starts the electric motor to drive the propeller.
(FR) L’invention concerne un système de propulsion marine comprenant : une unité d'instruction de propulsion qui est actionnée entre un état neutre et un état de propulsion ; un moteur principal qui entraîne une hélice ; un embrayage qui est interposé entre l'hélice et le moteur principal et qui est commuté entre un état embrayé et un état débrayé ; un moteur électrique qui entraîne l'hélice ; et un dispositif de commande qui commande le moteur principal, l'embrayage et le moteur électrique. Après que l'unité d'instruction de propulsion est actionnée de l'état de propulsion à l'état neutre, le dispositif de commande commute l'embrayage dans l'état débrayé et arrête le moteur principal, puis lorsque l'unité d'instruction de propulsion est actionnée de l'état neutre à l'état de propulsion, le dispositif de commande démarre le moteur électrique pour entraîner l'hélice.
(JA) 舶用推進システムは、中立状態と推進状態との間で操作される推進指令部と、推進機を駆動する主機と、推進機と前記主機の間に介在する、連結状態と遮断状態との間で切り換えられるクラッチと、推進機を駆動する電動機と、主機、クラッチおよび電動機を制御する制御装置と、を備え、制御装置は、推進指令部が推進状態から中立状態に操作された後にクラッチを遮断状態に切り換えるとともに主機を停止し、その後に推進指令部が中立状態から推進状態に操作されたときに電動機を起動して推進機を駆動する。
front page image
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)