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1. (WO2018158743) METHOD OF CONTRASTING THE JUMPING TRIGGERED BY A RESONANCE OSCILLATION IN A MOTOR VEHICLE WITH THREE OR FOUR WHEELS
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国際公開番号: WO/2018/158743 国際出願番号: PCT/IB2018/051348
国際公開日: 07.09.2018 国際出願日: 02.03.2018
IPC:
B62D 9/02 (2006.01) ,B60G 21/02 (2006.01) ,B62K 5/01 (2013.01) ,B62K 5/027 (2013.01) ,B62K 5/08 (2006.01) ,B62K 5/10 (2013.01)
B 処理操作;運輸
62
鉄道以外の路面車両
D
自動車;付随車
9
他に分類されない転向できる車輪の操向
02
曲線路上で車体を内方に傾斜されるための手段と結合されたもの
B 処理操作;運輸
60
車両一般
G
車両懸架装置
21
2以上の弾性的に懸架された車輪のための相互連結方式,例.加速,減速または遠心力に関して車体を安定させるためのもの
02
常時相互連結されているもの
B 処理操作;運輸
62
鉄道以外の路面車両
K
自転車;自転車のフレーム;自転車操向装置;特に自転車用に適した乗手操作の制御装置;車軸懸架装置;サイドカー,前方に連結する車体,その他これに類するもの
5
ハンドルバーをもつ自転車で,3つまたはそれ以上の道路用の主車輪を備えた自転車
01
4つまたはそれ以上の車輪をもつ自動自転車
B 処理操作;運輸
62
鉄道以外の路面車両
K
自転車;自転車のフレーム;自転車操向装置;特に自転車用に適した乗手操作の制御装置;車軸懸架装置;サイドカー,前方に連結する車体,その他これに類するもの
5
ハンドルバーをもつ自転車で,3つまたはそれ以上の道路用の主車輪を備えた自転車
02
三輪車
027
三輪をもつ自動自転車
B 処理操作;運輸
62
鉄道以外の路面車両
K
自転車;自転車のフレーム;自転車操向装置;特に自転車用に適した乗手操作の制御装置;車軸懸架装置;サイドカー,前方に連結する車体,その他これに類するもの
5
ハンドルバーをもつ自転車で,3つまたはそれ以上の道路用の主車輪を備えた自転車
08
2つまたはそれ以上の車輪に作用する操向装置をもつもの
B 処理操作;運輸
62
鉄道以外の路面車両
K
自転車;自転車のフレーム;自転車操向装置;特に自転車用に適した乗手操作の制御装置;車軸懸架装置;サイドカー,前方に連結する車体,その他これに類するもの
5
ハンドルバーをもつ自転車で,3つまたはそれ以上の道路用の主車輪を備えた自転車
10
旋回時に車体を内側に傾斜させる手段をもつもの
出願人:
PIAGGIO & C. S.P.A. [IT/IT]; Viale Rinaldo Piaggio, 25 I-56025 Pontedera, Pisa, IT
発明者:
RAFFAELLI, Andrea; IT
代理人:
ZANETTIN, Gianluigi; IT
PULIERI, Gianluca Antonio; IT
ETERNO, Enrico; IT
GUALENI, Nadia; IT
GAMBA, Alessandro; IT
CHIMINI, Francesco; IT
MITOLA, Marco; IT
CRIPPA, Paolo Ernesto; IT
CARANGELO, Pierluigi; IT
優先権情報:
10201700002418903.03.2017IT
発明の名称: (EN) METHOD OF CONTRASTING THE JUMPING TRIGGERED BY A RESONANCE OSCILLATION IN A MOTOR VEHICLE WITH THREE OR FOUR WHEELS
(FR) PROCÉDÉ DE CONTRASTE DU SAUT DÉCLENCHÉ PAR UNE OSCILLATION DE RÉSONANCE DANS UN VÉHICULE À MOTEUR À TROIS OU QUATRE ROUES
要約:
(EN) The present invention relates to a method of contrasting the jumping triggered by a resonance oscillation in a motor vehicle with three or four wheels. Such a motor vehicle comprises: - a forecarriage frame 16; - at least a pair of front wheels 10', 10' kinematically connected to each other and to the forecarriage frame 16 by means of a rolling kinematic mechanism 20; - a roll block system 100 suitable to block the rolling of the two front wheels 10', 10". Such a roll block system 100 acts directly or indirectly on said rolling kinematic mechanism. The method being characterized in that it comprises the operating steps of: - a) detecting a resonance oscillation which is triggered while driving the motor vehicle and generates an alternate jumping of the rolling kinematic mechanism, wherein said step a) of detecting generates selectively: an active resonance signal and a passive resonance signal; - b) actuating the roll block system in presence of said active resonance signal; - b') keeping said roll block system (100) neutral in presence of said passive resonance signal. The above step of actuating the roll block system is suitable to damp the resonance oscillations resulting in a progressive damping of the alternate jumping of the rolling kinematic mechanism and thus of the front wheels, until annulling said oscillations.
(FR) La présente invention concerne un procédé de contraste du saut déclenché par une oscillation de résonance dans un véhicule à moteur à trois ou quatre roues. Ledit véhicule à moteur comprend : - un châssis de train avant (16) ; au moins une paire de roues avant (10', 10') raccordées cinématiquement l'une à l'autre et au châssis de train avant (16) au moyen d'un mécanisme cinématique de roulement (20) ; - un système de bloc de rouleau (100) apte à bloquer le roulement des deux roues avant (10', 10"). Ledit système de bloc de rouleau (100) agit directement ou indirectement sur ledit mécanisme cinématique de roulement. Le procédé est caractérisé en ce qu'il comprend les étapes de fonctionnement consistant à : - a) détecter une oscillation de résonance qui est déclenchée lors de la conduite du véhicule à moteur et génère un saut alterné du mécanisme cinématique roulant, ladite étape a) de détection génère sélectivement : un signal de résonance active et un signal de résonance passif ; - b) actionner le système de bloc de rouleau en présence dudit signal de résonance active ; - b') maintenir ledit système de bloc de rouleau (100) neutre en présence dudit signal de résonance passif. L'étape ci-dessus d'actionnement du système de bloc de rouleau est apte à amortir les oscillations de résonance résultant en un amortissement progressif du saut alterné du mécanisme cinématique de roulement et donc des roues avant, jusqu'à annuler lesdites oscillations.
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指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 英語 (EN)
国際出願言語: イタリア語 (IT)