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1. (WO2018150565) 内燃機関の制御方法及び制御装置
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国際公開番号: WO/2018/150565 国際出願番号: PCT/JP2017/006083
国際公開日: 23.08.2018 国際出願日: 20.02.2017
予備審査請求日: 07.08.2017
IPC:
F02D 23/00 (2006.01)
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02
燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
D
燃焼機関の制御
23
過給されることを特徴とする機関の制御
出願人:
日産自動車株式会社 NISSAN MOTOR CO., LTD. [JP/JP]; 神奈川県横浜市神奈川区宝町2番地 2, Takara-cho, Kanagawa-ku, Yokohama-shi, Kanagawa 2210023, JP
ルノー エス.ア.エス. RENAULT S.A.S. [FR/FR]; エフー 92100 ブーローニュ ビヤンクール F-92100 Boulogne-Billancourt, FR
発明者:
濱本 高行 HAMAMOTO, Takayuki; JP
代理人:
小林 博通 KOBAYASHI, Hiromichi; JP
富岡 潔 TOMIOKA, Kiyoshi; JP
優先権情報:
発明の名称: (EN) METHOD AND DEVICE FOR CONTROLLING INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) PROCÉDÉ ET DISPOSITIF PERMETTANT DE COMMANDER UN MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
(JA) 内燃機関の制御方法及び制御装置
要約:
(EN) This device has a turbo supercharger (14) in which a turbine (17) coaxial with a compressor (18) for supercharging intake air is provided to an exhaust passage (13), and an electric supercharger (15) provided to an intake passage at a different position from the compressor (18). A bypass passage (20) connecting the exhaust passage (13) on the upstream side of the turbine (17) and the exhaust passage (13) on the downstream side is provided so as to circumvent the turbine (17). The bypass passage (20) is provided with a wastegate valve (21) for adjusting the flow rate of intake air flowing through the bypass passage (20). During idling, the wastegate valve (21) is opened and the electric supercharger (15) is driven.
(FR) L'invention concerne un dispositif comprenant un turbocompresseur (14) dans lequel une turbine (17) coaxiale avec un compresseur (18) pour la suralimentation d'air d'admission est prévue dans un passage d'échappement (13), et un compresseur de suralimentation électrique (15) disposé sur un passage d'admission à une position différente du compresseur (18). Un passage de dérivation (20) reliant le passage d'échappement (13) sur le côté amont de la turbine (17) et le passage d'échappement (13) sur le côté aval est prévu de manière à contourner la turbine (17). Le passage de dérivation (20) est pourvu d'une soupape de décharge (21) pour ajuster le débit d'air d'admission s'écoulant à travers le passage de dérivation (20). Pendant le ralenti, la soupape de décharge (21) est ouverte et le compresseur de suralimentation électrique (15) est entraîné.
(JA) 吸気を過給するコンプレッサ(18)と同軸のタービン(17)が排気通路(13)に設けられたターボ式過給機(14)と、上記コンプレッサ(18)とは異なる位置で吸気通路に設けられた電動式過給機(15)と、を有する。タービン(17)を迂回するように、タービン(17)の上流側の排気通路(13)と下流側の排気通路(13)とを接続するバイパス通路(20)を設ける。このバイパス通路(20)に、当該バイパス通路(20)を流れる吸気の流量を調整するウェイストゲートバルブ(21)を設ける。アイドル時には、上記ウェイストゲートバルブ(21)を開くとともに、上記電動式過給機(15)を駆動する。
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指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)