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国際・国内特許データベース検索
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国際公開番号: WO/2018/139550 国際出願番号: PCT/JP2018/002332
国際公開日: 02.08.2018 国際出願日: 25.01.2018
IPC:
H02K 5/22 (2006.01) ,B60T 13/74 (2006.01) ,F16D 65/18 (2006.01) ,H02K 7/116 (2006.01) ,F16D 121/24 (2012.01) ,F16D 125/48 (2012.01) ,F16D 125/50 (2012.01) ,F16D 131/02 (2012.01)
H 電気
02
電力の発電,変換,配電
K
発電機,電動機
5
外箱;外枠;支持体
04
形,構成または構造を特徴とする外箱または外枠
22
外枠の他の付属部分,例.接続または端子箱を形成するもの
B 処理操作;運輸
60
車両一般
T
車両用制動制御方式またはそれらの部品;制動制御方式またはそれらの部品一般;車両への制動要素の構成一般;車両が不意に動くのを阻止するためのもち運びできる装置;制動装置の冷却を助長するための車両の改造
13
補助動力または駆動動力を用いて初動装置から最終制動作動器への制動動作の伝達;そのような伝達装置が組み込まれた制動方式,例.空気圧制動方式
74
電気的補助力または駆動力をもつもの
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
16
機械要素または単位;機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段
D
回転伝達用継ぎ手;クラッチ;ブレーキ
65
ブレーキの部品または細部
14
ブレーキ用の作動機構;定められた位置で作用を起こすための手段
16
ブレーキ内またはブレーキ上に配置されたもの
18
部材を共に引き寄せることに適合されたもの
H 電気
02
電力の発電,変換,配電
K
発電機,電動機
7
機械と結合して機械的エネルギを取り扱う装置,例.機械的駆動原動機または補助発電機,電動機との結合
10
クラッチ,制動機,歯車,プーリ,機械的始動機との結合
116
歯車をもつもの
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
16
機械要素または単位;機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段
D
回転伝達用継ぎ手;クラッチ;ブレーキ
121
ブレーキ作動源の種類
18
作動源が電磁気力であるもの
24
電動機
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
16
機械要素または単位;機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段
D
回転伝達用継ぎ手;クラッチ;ブレーキ
125
ブレーキ作動機構中の構成要素
18
機械的なもの
44
回転運動同士の伝達
46
相互に係合する部材間の回転運動伝達
48
平行かつ固定された軸間の伝達,例.平歯車
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
16
機械要素または単位;機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段
D
回転伝達用継ぎ手;クラッチ;ブレーキ
125
ブレーキ作動機構中の構成要素
18
機械的なもの
44
回転運動同士の伝達
46
相互に係合する部材間の回転運動伝達
50
平行かつ固定されていない軸間の伝達,例.遊星歯車
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
16
機械要素または単位;機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段
D
回転伝達用継ぎ手;クラッチ;ブレーキ
131
ブレーキ作動機構またはその要素の全体的な配置,例.モジュール構造
02
コントローラの配置
出願人: ADVICS CO., LTD.[JP/JP]; 2-1, Showa-cho, Kariya-shi, Aichi 4488688, JP
発明者: OZAWA, Takahiro; JP
TAKEO, Yuichi; JP
HAYASHI, Yasuhito; JP
優先権情報:
2017-01163825.01.2017JP
発明の名称: (EN) ELECTRIC BRAKE MOTOR UNIT
(FR) UNITÉ DE MOTEUR DE FREIN ÉLECTRIQUE
(JA) 電動ブレーキ用モータユニット
要約:
(EN) The electric brake motor unit (100) according to the present invention has, for example: a motor (20); a connector (30) having a connector terminal (32); a first section (51) extending in a first direction (direction X) and having a first contact portion (51a) electrically connected to the connector terminal (32); a second section (52) extending in the first direction (direction X) and having a second contact portion (52a) electrically connected to a motor terminal (23); and an intermediate section (53) extending in a second direction (direction Y) intersecting with the first direction (direction X) between the first section (51) and the second section (52). The electric brake motor unit (100) is provided with: a bus bar (50) in which the first section (51), the intermediate section (53), and the second section (52) are connected in a crank shape; and a motor bracket (12) mounted on the motor (20) and having two positioning portions (12dx, 12dy) that are mutually separately positioned with a space through which the intermediate section (53) passes and are used for positioning the intermediate section (53) in the first direction (direction X).
(FR) La présente invention concerne une unité de moteur de frein électrique (100) comprenant, par exemple : un moteur (20) ; un connecteur (30) muni d'une borne de connecteur (32) ; une première section (51) qui s'étend dans une première direction (direction X) et qui possède une première portion de contact (51a) reliée électriquement à la borne de connecteur (32) ; une deuxième section (52) qui s'étend dans la première direction (direction X) et qui possède une deuxième portion de contact (52a) reliée électriquement à une borne de moteur (23) ; et une section intermédiaire (53) qui s'étend dans une deuxième direction (direction Y) croisant la première direction (direction X) entre la première section (51) et la deuxième section (52). L'unité de moteur de frein électrique (100) comprend : une barre omnibus (50) dans laquelle la première section (51), la section intermédiaire (53) et la deuxième section (52) sont reliées en une forme de manivelle ; et un support de moteur (12) monté sur le moteur (20) et comportant deux portions de positionnement (12dx, 12dy) qui sont positionnées séparément l'une de l'autre avec un espace à travers lequel passe la section intermédiaire (53) et sont utilisées pour positionner la section intermédiaire (53) dans la première direction (direction X).
(JA) 本発明の電動ブレーキ用モータユニット(100)は、例えば、モータ(20)と、コネクタ端子(32)を有したコネクタ(30)と、第一方向(方向X)に延びコネクタ端子(32)と電気的に接続された第一接触部(51a)を有した第一部分(51)と、第一方向(方向X)に延びモータ端子(23)と電気的に接続された第二接触部(52a)を有した第二部分(52)と、第一部分(51)と第二部分(52)との間で第一方向(方向X)と交差した第二方向(方向Y)に延びた中間部分(53)と、を有し、第一部分(51)、中間部分(53)、および第二部分(52)がクランク状に接続された、バスバー(50)と、モータ(20)に装着され、中間部分(53)が通る隙間をあけて互いに離れて位置され中間部分(53)を第一方向(方向X)に位置決めする二つの位置決め部(12dx、12dy)を有した、モータブラケット(12)と、を備える。
front page image
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)