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1. (WO2018131229) 空気入りタイヤ
国際事務局に記録されている最新の書誌情報    第三者情報を提供

国際公開番号: WO/2018/131229 国際出願番号: PCT/JP2017/035903
国際公開日: 19.07.2018 国際出願日: 03.10.2017
IPC:
B60C 11/03 (2006.01) ,B60C 11/13 (2006.01)
B 処理操作;運輸
60
車両一般
C
車両用タイヤ;タイヤの膨張;タイヤの交換;膨張可能な弾性体一般への弁の取付け;タイヤに関する装置または部品
11
タイヤのトレッドバンド;トレッドの模様;滑り止め用そう入物
03
トレッド模様
B 処理操作;運輸
60
車両一般
C
車両用タイヤ;タイヤの膨張;タイヤの交換;膨張可能な弾性体一般への弁の取付け;タイヤに関する装置または部品
11
タイヤのトレッドバンド;トレッドの模様;滑り止め用そう入物
03
トレッド模様
13
溝の断面に特徴があるもの,例.補強用または石噛み防止用
出願人: THE YOKOHAMA RUBBER CO., LTD.[JP/JP]; 36-11, Shimbashi 5-chome, Minato-ku, Tokyo 1058685, JP
発明者: SUZUKI, Takayuki; JP
GOHARA, Takafumi; JP
代理人: SAKAI INTERNATIONAL PATENT OFFICE; Toranomon Mitsui Building, 8-1, Kasumigaseki 3-chome, Chiyoda-ku, Tokyo 1000013, JP
優先権情報:
2017-00269211.01.2017JP
発明の名称: (EN) PNEUMATIC TIRE
(FR) PNEU
(JA) 空気入りタイヤ
要約:
(EN) In order to improve wet performance without degrading uneven wear resistance, this pneumatic tire 1 is provided with: a pair of circumferential main grooves 20 which are disposed on both sides of a tire equatorial plane CL in the tire width direction with the tire equatorial plane CL disposed therebetween, and which vibrate in the tire width direction while extending in the tire circumferential direction; a plurality of center lug grooves 31 having both ends connected to the pair of circumferential main grooves 20; and center blocks 11 defined by the center lug grooves 31 and the pair of circumferential main grooves 20, wherein the center lug grooves 31 each have two or more curved sections 32, and the center blocks 11 each have a center micro-groove 61 formed therein which has both ends connected to the pair of circumferential main grooves 20 and has two or more curved sections 62.
(FR) Afin d'améliorer les performances sur chaussée humide sans dégrader la résistance à l'usure irrégulière, ce pneu (1) est pourvu : d'une paire de rainures principales circonférentielles (20) qui sont placées de part et d'autre d'un plan équatorial de pneu (CL) dans le sens de la largeur du pneu, le plan équatorial du pneu (CL) se situant entre celles-ci, et qui vibrent dans le sens de la largeur du pneu et s'étendent dans la direction circonférentielle du pneu ; d'une pluralité de rainures de barrette centrale (31), dont les deux extrémités sont reliées à la paire de rainures principales circonférentielles (20) ; et de blocs centraux (11), définis par les rainures de barrette centrale (31) et la paire de rainures principales circonférentielles (20), les rainures de barrette centrale (31) comportant chacune deux sections incurvées (32) ou plus, les blocs centraux (11) comportant chacun une micro-rainure centrale (61) formée dans ceux-ci, dont les deux extrémités sont reliées à la paire de rainures principales circonférentielles (20) et qui comporte deux sections incurvées (62) ou plus.
(JA) 耐偏摩耗性を低下させることなくウェット性能を向上させるために、空気入りタイヤ1に、タイヤ赤道面CLを挟んでタイヤ幅方向におけるタイヤ赤道面CLの両側に配設され、タイヤ周方向に延びつつタイヤ幅方向に振幅する一対の周方向主溝20と、両端が一対の周方向主溝20に接続される複数のセンターラグ溝31と、センターラグ溝31と一対の周方向主溝20とにより画成されるセンターブロック11と、を備え、センターラグ溝31は、2箇所以上の屈曲部32を有し、センターブロック11には、両端が一対の周方向主溝20に接続され、2箇所以上の屈曲部62を有するセンター細溝61が形成される。
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指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)