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1. (WO2018128773) PISTON COMPRESSION RINGS OF COPPER-BERYLLIUM ALLOYS
国際事務局に記録されている最新の書誌情報    第三者情報を提供

国際公開番号: WO/2018/128773 国際出願番号: PCT/US2017/066657
国際公開日: 12.07.2018 国際出願日: 15.12.2017
IPC:
C22C 9/06 (2006.01) ,C22C 9/00 (2006.01) ,F02F 5/00 (2006.01) ,F16J 9/00 (2006.01)
C 化学;冶金
22
冶金;鉄または非鉄合金;合金の処理または非鉄金属の処理
C
合金
9
銅基合金
06
次に多い成分としてニッケルまたはコバルトを含むもの
C 化学;冶金
22
冶金;鉄または非鉄合金;合金の処理または非鉄金属の処理
C
合金
9
銅基合金
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02
燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
F
燃焼機関のシリンダ,ピストンまたはケーシング;燃焼機関の密封装置の構成
5
ピストンリング,例.ピストンヘッドと組み合わされたもの
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
16
機械要素または単位;機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段
J
ピストン;シリンダ;圧力容器一般;密封装置
9
ピストンリング,そのための座;類似の構造のリング密封装置一般
出願人:
MATERION CORPORATION [US/US]; 6070 Parkland Boulevard Mayfield Heights, Ohio 44124, US
発明者:
KRUS, David J.; US
MACK, Steffen; US
KUSNER, Robert E.; US
FINKBEINER, Chad A.; US
GEDEON, Michael J.; US
SAMANT, Anand V.; US
WHITAKER, Andrew J.; US
代理人:
KLEIN, Richard M.; US
優先権情報:
62/443,44806.01.2017US
発明の名称: (EN) PISTON COMPRESSION RINGS OF COPPER-BERYLLIUM ALLOYS
(FR) BAGUES DE COMPRESSION DE PISTON EN ALLIAGES DE CUIVRE-BÉRYLLIUM
要約:
(EN) A piston ring is made from a copper-beryllium alloy. This material permits the top compression ring of a piston to be moved closer to the piston crown, reducing crevice volume and reducing the tendency for pre-ignition. Ignition timing advance can be realized by installing the rings and letting the ECU advance the timing as the sensors allow, increasing efficiency. Also, shorter pistons and longer connecting rods are possible. The shorter pistons reduces the reciprocated mass in the engine and the longer connecting rods reduce the frictional loss caused by radial forces pushing the piston against the liner. Both reducing volume and tendency for pre-ignition increase engine efficiency.
(FR) Une bague de piston est fabriquée à partir d'un alliage de cuivre-béryllium. Ce matériau permet de rapprocher la bague de compression supérieure plus près de la tête du piston, de réduire le volume de fente et de réduire la tendance au pré-allumage. L'avance à l'allumage peut être réalisée en installant les bagues et en laissant l'ECU avancer la synchronisation lorsque les capteurs permettent une meilleure efficacité. En outre, des pistons plus courts et des bielles de liaison plus longues sont possibles. Les pistons plus courts réduisent la masse animée d'un mouvement de va-et-vient dans le moteur et les bielles de liaison plus longues réduisent la perte par frottement provoquée par des forces radiales poussant le piston contre la chemise. La réduction du volume et de la tendance au pré-allumage augmentent le rendement du moteur.
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指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 英語 (EN)
国際出願言語: 英語 (EN)