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1. (WO2018123917) 鉄道車両用回路システム
国際事務局に記録されている最新の書誌情報    第三者情報を提供

国際公開番号: WO/2018/123917 国際出願番号: PCT/JP2017/046273
国際公開日: 05.07.2018 国際出願日: 25.12.2017
IPC:
B60L 11/18 (2006.01) ,B60L 1/00 (2006.01) ,B60L 3/00 (2006.01) ,H01M 10/48 (2006.01) ,H02J 7/00 (2006.01)
出願人: KABUSHIKI KAISHA TOSHIBA[JP/JP]; 1-1, Shibaura 1-chome, Minato-ku, Tokyo 1058001, JP
TOSHIBA INFRASTRUCTURE SYSTEMS & SOLUTIONS CORPORATION[JP/JP]; 72-34, Horikawa-cho, Saiwai-ku, Kawasaki-shi, Kanagawa 2120013, JP
発明者: YAMAMOTO Kohei; JP
NISHIMIYA Sakio; JP
MIYAJIRI Sonoko; JP
SATO Sho; JP
SHIMIZU Hideyuki; JP
YUUKI Kazuaki; JP
MAKINO Tomoyuki; JP
代理人: SHIGA INTERNATIONAL PATENT OFFICE; 1-9-2, Marunouchi, Chiyoda-ku, Tokyo 1006620, JP
優先権情報:
2016-25498928.12.2016JP
発明の名称: (EN) CIRCUIT SYSTEM FOR RAILROAD VEHICLE
(FR) SYSTÈME DE CIRCUIT POUR VÉHICULE FERROVIAIRE
(JA) 鉄道車両用回路システム
要約: front page image
(EN) A circuit system for a railroad vehicle according to an embodiment includes: a power conversion unit, a first converter, a second converter, an electric storage unit, and a control unit. The power conversion unit converts power supplied from an overhead wire to power for driving a travel motor mounted on the railroad vehicle. The first converter converts power supplied from the overhead wire to direct current power. The second converter converts power output from the converter to power for driving a load mounted on the railroad vehicle. The electric storage unit is electrically connected to an input side of the second converter. When it is determined that the railroad vehicle is in the process of regeneration, the control unit inputs, to the converter, regenerative power output from the power conversion unit, and inputs, to the electric storage unit, power output from the converter.
(FR) Un mode de réalisation de l'invention concerne un système de circuit pour un véhicule ferroviaire, qui comprend : une unité de conversion d'énergie, un premier convertisseur, un second convertisseur, une unité de stockage électrique et une unité de commande. L'unité de conversion d'énergie convertit l'énergie délivrée par une caténaire en une énergie pour actionner un moteur d'entraînement monté sur le véhicule ferroviaire. Le premier convertisseur convertit l'énergie délivrée par la caténaire en énergie à courant continu. Le second convertisseur convertit la sortie d'énergie du convertisseur en une énergie pour actionner une charge montée sur le véhicule ferroviaire. L'unité de stockage électrique est reliée électriquement à un côté entrée du second convertisseur. Lorsqu'il est déterminé que le véhicule ferroviaire se trouve dans le processus de récupération, l'unité de commande entre, dans le convertisseur, une sortie d'énergie de récupération de l'unité de conversion d'énergie et entre, dans l'unité de stockage électrique, une sortie d'énergie du convertisseur.
(JA) 実施形態の鉄道車両用回路システムは、電力変換部と、第1の変換器と、第2の変換器と、蓄電部と、制御部と、を持つ。前記電力変換部は、架線から供給される電力を鉄道車両に搭載された走行用モータを駆動する電力に変換する。前記第1の変換器は、前記架線から供給される電力を直流電力に変換する。前記第2の変換器は、前記コンバータから出力された電力を鉄道車両に搭載された負荷を駆動する電力に変換する。前記蓄電部は、前記第2の変換器の入力側に電気的に接続される。前記制御部は、鉄道車両が回生時であると判定する場合、前記電力変換部から出力された回生電力を、前記コンバータに入力させ、前記コンバータから出力された電力を前記蓄電部に入力させる。
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)