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1. (WO2018116794) 液圧制御装置およびブレーキシステム
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国際公開番号: WO/2018/116794 国際出願番号: PCT/JP2017/043427
国際公開日: 28.06.2018 国際出願日: 04.12.2017
IPC:
B60T 8/48 (2006.01) ,B60T 8/17 (2006.01) ,B60T 13/122 (2006.01) ,B60T 13/68 (2006.01) ,B60T 17/18 (2006.01)
B 処理操作;運輸
60
車両一般
T
車両用制動制御方式またはそれらの部品;制動制御方式またはそれらの部品一般;車両への制動要素の構成一般;車両が不意に動くのを阻止するためのもち運びできる装置;制動装置の冷却を助長するための車両の改造
8
車両の状態または路面状況の変化に適合するための車輪制動力の調整装置,例.制動力の配分を制限または変更するための装置
32
速度条件,例.加速度または減速度,に応ずるもの
34
速度条件に応ずる流体圧力調整器を有するもの
48
ブレーキ作動装置を別のまたは追加の流体圧供給源に接続するもの
B 処理操作;運輸
60
車両一般
T
車両用制動制御方式またはそれらの部品;制動制御方式またはそれらの部品一般;車両への制動要素の構成一般;車両が不意に動くのを阻止するためのもち運びできる装置;制動装置の冷却を助長するための車両の改造
8
車両の状態または路面状況の変化に適合するための車輪制動力の調整装置,例.制動力の配分を制限または変更するための装置
17
ブレーキを制御するために電気調整手段または電子調整手段を用いるもの
B 処理操作;運輸
60
車両一般
T
車両用制動制御方式またはそれらの部品;制動制御方式またはそれらの部品一般;車両への制動要素の構成一般;車両が不意に動くのを阻止するためのもち運びできる装置;制動装置の冷却を助長するための車両の改造
13
補助動力または駆動動力を用いて初動装置から最終制動作動器への制動動作の伝達;そのような伝達装置が組み込まれた制動方式,例.空気圧制動方式
10
流体の補助,駆動または放出によるもの
12
流体が液体であるもの
122
マスターシリンダと分配器弁の両方を用いる方式;マスターシリンダと分配器弁の構造的結合
B 処理操作;運輸
60
車両一般
T
車両用制動制御方式またはそれらの部品;制動制御方式またはそれらの部品一般;車両への制動要素の構成一般;車両が不意に動くのを阻止するためのもち運びできる装置;制動装置の冷却を助長するための車両の改造
13
補助動力または駆動動力を用いて初動装置から最終制動作動器への制動動作の伝達;そのような伝達装置が組み込まれた制動方式,例.空気圧制動方式
10
流体の補助,駆動または放出によるもの
66
流体圧制動方式における電気的制御
68
電気的制御弁によるもの
B 処理操作;運輸
60
車両一般
T
車両用制動制御方式またはそれらの部品;制動制御方式またはそれらの部品一般;車両への制動要素の構成一般;車両が不意に動くのを阻止するためのもち運びできる装置;制動装置の冷却を助長するための車両の改造
17
グループ8/00,13/00または15/00に包含されない,またはその他の独特の特色を示す制動方式の構成部品,細部または付属品
18
安全装置;監視装置
出願人:
日立オートモティブシステムズ株式会社 HITACHI AUTOMOTIVE SYSTEMS, LTD. [JP/JP]; 茨城県ひたちなか市高場2520番地 2520, Takaba, Hitachinaka-shi, Ibaraki 3128503, JP
発明者:
河上 卓大 KAWAKAMI, Takahiro; JP
中澤 千春 NAKAZAWA, Chiharu; JP
代理人:
小野 新次郎 ONO, Shinjiro; JP
星野 修 HOSHINO, Osamu; JP
優先権情報:
2016-24756521.12.2016JP
発明の名称: (EN) HYDRAULIC CONTROL APPARATUS AND BRAKE SYSTEM
(FR) APPAREIL DE COMMANDE HYDRAULIQUE ET SYSTÈME DE FREIN
(JA) 液圧制御装置およびブレーキシステム
要約:
(EN) Provided are a hydraulic control apparatus and a brake system such that it is possible to ensure pedal strokes even if opening of a stroke simulator valve is disabled. This hydraulic control apparatus comprises: a connection fluid path which connects a master cylinder and a wheel cylinder; a shutoff valve which is disposed in the connection fluid path; a hydraulic source which discharges brake fluid further towards the wheel cylinder side than the shutoff valve in the connection fluid path; a positive-pressure-side first communication path which connects the positive pressure chamber of the stroke simulator and the master cylinder; a back-pressure-side first communication path which connects the back pressure chamber of the stroke simulator and the suction side of the hydraulic source; a stroke simulator valve which is disposed in the back-pressure-side first communication path; a second communication path which has one end connected to the positive pressure chamber or the back pressure chamber and the other end connected to the suction side of the hydraulic source; and a stroke valve which is disposed in the second communication path.
(FR) La présente invention concerne un appareil de commande hydraulique et un système de frein de telle sorte qu'il est possible d'assurer des courses de pédale même si l'ouverture d'une soupape de simulateur de course est désactivée. Cet appareil de commande hydraulique comprend : un trajet de fluide de raccordement qui raccorde un maître-cylindre et un cylindre de roue; une soupape d'arrêt qui est disposée dans le trajet de fluide de raccordement; une source hydraulique qui évacue le fluide de frein plus loin vers le côté du cylindre de roue que la soupape d'arrêt dans le trajet de fluide de raccordement; un premier trajet de communication côté pression positive qui raccorde la chambre de pression positive du simulateur de course et le maître-cylindre; un premier trajet de communication côté pression arrière qui raccorde la chambre de contre-pression du simulateur de course et le côté aspiration de la source hydraulique; une soupape de simulateur de course qui est disposée dans le premier trajet de communication côté contre-pression; un second trajet de communication qui a une extrémité raccordée à la chambre de pression positive ou à la chambre de contre-pression et l'autre extrémité raccordée au côté aspiration de la source hydraulique; et une soupape de course qui est disposée dans le second trajet de communication.
(JA) ストロークシミュレータ弁が開弁不能となってもペダルストロークを確保できる液圧制御装置およびブレーキシステムを提供する。 液圧制御装置は、マスタシリンダとホイルシリンダとを接続する接続液路と、接続液路に配置された遮断弁と、接続液路のうちの遮断弁よりもホイルシリンダ側にブレーキ液を吐出する液圧源と、ストロークシミュレータの正圧室とマスタシリンダとを接続する正圧側第1連通路と、ストロークシミュレータの背圧室と液圧源の吸入側とを接続する背圧側第1連通路と、背圧側第1連通路に設けられたストロークシミュレータ弁と、正圧室または背圧室に接続される一端と液圧源の吸入側に接続される他端とを有する第2連通路と、第2連通路に設けられたストローク弁と、を備える。
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指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)