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1. (WO2018105501) 副室式ガスエンジン
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国際公開番号: WO/2018/105501 国際出願番号: PCT/JP2017/043202
国際公開日: 14.06.2018 国際出願日: 30.11.2017
IPC:
F02B 19/18 (2006.01) ,F02B 19/10 (2006.01) ,F02B 19/12 (2006.01) ,F02B 19/16 (2006.01) ,F02M 21/02 (2006.01)
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02
燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
B
内燃式ピストン機関;燃焼機関一般
19
予燃焼室を有することに特徴がある機関
16
サブクラス19/02から19/10に特有でない予燃焼室の形状または構造
18
その室とシリンダ間の移送通路
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02
燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
B
内燃式ピストン機関;燃焼機関一般
19
予燃焼室を有することに特徴がある機関
10
予燃焼室に幾分かの燃料を,そしてシリンダ内にも幾分かの燃料を供給するもの
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02
燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
B
内燃式ピストン機関;燃焼機関一般
19
予燃焼室を有することに特徴がある機関
12
外部式点火方式をもつもの
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02
燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
B
内燃式ピストン機関;燃焼機関一般
19
予燃焼室を有することに特徴がある機関
16
サブクラス19/02から19/10に特有でない予燃焼室の形状または構造
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02
燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
M
一般の燃焼機関への可燃混合物またはその成分の供給
21
非液体燃料,例.液化ガス燃料,を機関に供給する装置
02
ガス状燃料用
出願人:
三菱重工エンジン&ターボチャージャ株式会社 MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES ENGINE & TURBOCHARGER, LTD. [JP/JP]; 神奈川県相模原市中央区田名3000番地 3000, Tana, Chuo-ku, Sagamihara-shi, Kanagawa 2525293, JP
発明者:
野村 一敏 NOMURA, Kazutoshi; JP
竹本 大育 TAKEMOTO, Daisuke; JP
山田 哲 YAMADA, Satoshi; JP
柚木 晃広 YUUKI, Akihiro; JP
佐々木 俊也 SASAKI, Shunya; JP
代理人:
誠真IP特許業務法人 SEISHIN IP PATENT FIRM, P.C.; 東京都港区三田三丁目13番16号 三田43MTビル13階 Mita 43MT Building 13th Floor, 13-16, Mita 3-Chome, Minato-ku, Tokyo 1080073, JP
優先権情報:
2016-23875308.12.2016JP
発明の名称: (EN) AUXILIARY-CHAMBER-TYPE GAS ENGINE
(FR) MOTEUR À GAZ DE TYPE À CHAMBRE AUXILIAIRE
(JA) 副室式ガスエンジン
要約:
(EN) An auxiliary-chamber-type gas engine that comprises: a main chamber formation part that forms a main combustion chamber; an auxiliary chamber formation part that forms an auxiliary chamber that communicates with the main combustion chamber via a plurality of injection holes; and an ignition device that is installed in the auxiliary chamber such that an ignition part is separated by exactly a prescribed distance from a main chamber center axis line of the main combustion chamber. In plan view, the auxiliary chamber has: an ignition near-side region that is on the same side as the ignition part and is bounded by a border line that passes through an auxiliary chamber center axis line of the auxiliary chamber and is orthogonal to a straight line that passes through the auxiliary chamber center axis line and the ignition part; and an ignition far-side region that is on the opposite side from the ignition near-side region. The distance between the auxiliary chamber center axis line and an auxiliary-chamber-side opening end part that is connected to the auxiliary chamber at a far-side specific injection hole that is at least one injection hole that is in the ignition far-side region is shorter or longer than the distance between the auxiliary chamber center axis line and an auxiliary-chamber-side opening end part of a near-side specific injection hole that is at least one injection hole that is in the ignition near-side region.
(FR) La présente invention concerne un moteur à gaz de type à chambre auxiliaire qui comprend : une partie de formation de chambre principale qui forme une chambre de combustion principale ; une partie de formation de chambre auxiliaire qui forme une chambre auxiliaire qui communique avec la chambre de combustion principale par l'intermédiaire d'une pluralité de trous d'injection ; et un dispositif d'allumage qui est installé dans la chambre auxiliaire de sorte qu'une partie allumage soit exactement séparée d'une distance prescrite d'une ligne d'axe central de chambre principale de la chambre de combustion principale. Dans une vue en plan, la chambre auxiliaire comporte : une région d'allumage proximale qui se trouve du même côté que la partie allumage et qui est délimitée par une ligne de bordure qui passe à travers une ligne d'axe central de chambre auxiliaire de la chambre auxiliaire et qui est orthogonale à une ligne droite qui passe à travers la ligne d'axe central de chambre auxiliaire et la partie allumage ; et une région d'allumage distale qui est sur le côté opposé à la région d'allumage proximale. La distance entre la ligne d'axe central de chambre auxiliaire et une partie extrémité d'ouverture côté chambre auxiliaire qui est reliée à la chambre auxiliaire au niveau d'un trou d'injection spécifique distal qui est au moins un trou d'injection qui est dans la région d'allumage proximale est plus courte ou plus longue que la distance entre la ligne d'axe central de chambre auxiliaire et une partie extrémité d'ouverture côté chambre auxiliaire d'un trou d'injection spécifique proximal qui est au moins un trou d'injection qui est dans la région d'allumage proximale.
(JA) 副室式ガスエンジンは、主燃焼室を形成する主室形成部と、主燃焼室と複数の噴孔を介して連通される副室を形成する副室形成部と、着火部が主燃焼室の主室中心軸線から所定距離だけ離間されるように副室に設置された着火装置と、を備え、平面視において、副室は、副室の副室中心軸線と着火部とを通る直線に対して、直交で、かつ、副室中心軸線を通る境界線を境として定義される着火部が位置する側の着火近傍側領域、着火近傍側領域と反対側の着火遠方側領域を有しており、着火遠方側領域内の少なくとも1つの噴孔である遠方側特定噴孔における、副室に接続される副室側開口端部と副室中心軸線との距離は、着火近傍側領域内の少なくとも1つの噴孔である近傍側特定噴孔の副室側開口端部と副室中心軸線との距離よりも短いか、長い。
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指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)