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1. (WO2018105164) コンテナ扉ロック装置のカムとカム受け
国際事務局に記録されている最新の書誌情報    第三者情報を提供

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2018/105164    国際出願番号:    PCT/JP2017/026378
国際公開日: 14.06.2018 国際出願日: 12.07.2017
IPC:
E05B 83/10 (2014.01), B65D 88/12 (2006.01), E05C 9/08 (2006.01)
出願人: KIN, Ryumei [KR/JP]; (JP)
発明者: KIN, Ryumei; (JP)
優先権情報:
2016-247098 05.12.2016 JP
発明の名称: (EN) CONTAINER DOOR LOCK DEVICE CAM AND CAM KEEPER
(FR) CAME DE DISPOSITIF DE VERROUILLAGE DE PORTE DE CONTENEUR ET MAINTIENT DE CAME
(JA) コンテナ扉ロック装置のカムとカム受け
要約: front page image
(EN)[Technical problem] Cases of containers, primarily sea containers, being sealed and transported without the door being properly closed occur to a certain extent. It is common knowledge among port and transportation personnel that a state in which the container door is not properly closed and a gap occurs between a door and a container body is considered to be equivalent to container damage in which holes are opened in the roof panel, the side panel, or the like. The cause is insufficient confirmation when closing the container door, and this has not been eliminated since the start of containerization. [Gist of the solution] In order to prevent the state in which the container door is not properly closed, the equivalent of container damage, the present invention has a cam and cam keeper structure such that sealing cannot occur without the door being properly closed.
(FR)Le problème décrit par la présente invention concerne la survenue occasionnelle de cas de conteneurs, principalement des conteneurs maritimes, qui sont fermés hermétiquement et transportés sans que la porte ne soit correctement fermée. Les membres du personnel de port et de transport savent que l'état dans lequel la porte de conteneur n'est pas correctement fermée et qu'un espace se forme entre une porte et un corps de conteneur est considéré comme étant l'équivalent, en termes de dommages, de la formation de trous dans le panneau de toit, le panneau latéral ou similaire. Cela est provoqué par la garantie insuffisante lors de la fermeture de la porte de conteneur et ce problème n'a pas été éliminé depuis le début de la conteneurisation. La solution de la présente invention, afin d'empêcher l'état dans lequel la porte de conteneur n'est pas correctement fermée et entraîne un dommage de conteneur, porte sur une structure de came et de maintient de came de telle sorte qu'une fermeture hermétique ne peut pas se produire sans que la porte soit correctement fermée.
(JA)技術的課題 主に海上コンテナで、扉が正常に閉まっていない状態のまま封印されて輸送されるものが一定程度発生している。コンテナ扉が正常に閉まっておらず、扉とコンテナ本体との間に隙間が生じている状態はルーフパネルやサイドパネル等に穴が開いているのと同等のコンテナダメージであると見なすのが港湾、運輸関係者の常識である。原因はコンテナ扉を閉める際の確認不足であるが、コンテナリゼーションが始まって以来なかなか無くならないのが実態である。 解決方法の要点 この、コンテナダメージと同等であるコンテナ扉が正常に閉まっていない状態を防止するため、扉を正常に閉めなければ封印できなくなるようカムとカム受けの構造を考えたものが本発明である。
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)