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1. (WO2018100707) 圧縮着火式ガソリンエンジン
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国際公開番号: WO/2018/100707 国際出願番号: PCT/JP2016/085695
国際公開日: 07.06.2018 国際出願日: 01.12.2016
IPC:
F02D 13/02 (2006.01) ,F02D 45/00 (2006.01) ,F02M 26/01 (2016.01)
[IPC code unknown for F02D 13/02][IPC code unknown for F02D 45][IPC code unknown for F02M 26/01]
出願人:
マツダ株式会社 MAZDA MOTOR CORPORATION [JP/JP]; 広島県安芸郡府中町新地3番1号 3-1, Shinchi, Fuchu-cho, Aki-gun, Hiroshima 7308670, JP
発明者:
養祖 隆 YOUSO, Takashi; JP
神長 隆史 KAMINAGA, Takashi; JP
山川 正尚 YAMAKAWA, Masahisa; JP
代理人:
小谷 悦司 KOTANI, Etsuji; JP
小谷 昌崇 KOTANI, Masataka; JP
佐藤 興 SATO, Ko; JP
優先権情報:
発明の名称: (EN) COMPRESSION IGNITION GASOLINE ENGINE
(FR) MOTEUR À ESSENCE À ALLUMAGE PAR COMPRESSION
(JA) 圧縮着火式ガソリンエンジン
要約:
(EN) A compression ignition gasoline engine is provided with: fuel injection valves that inject fuel containing gasoline as a main component into cylinders; an EGR device that is capable of performing high-temperature EGR in which burned gas generated in the cylinders is introduced into the cylinders while at a high temperature; and a combustion control unit that controls the fuel injection valves and the EGR device so that HCCI combustion occurs in which fuel injected from the fuel injection valves auto-ignites within the cylinders. The combustion control unit controls the EGR device in at least a partial load operating range in which HCCI combustion is performed so that the EGR rate becomes large compared to a low load condition while in a high load condition in which a ratio G/F that is the ratio of the total amounts of gas and fuel within the cylinders becomes small.
(FR) L'invention concerne un moteur à essence à allumage par compression, qui comprend : des soupapes d'injection de carburant, qui injectent du carburant contenant de l'essence comme composant principal dans des cylindres ; un dispositif RGE, qui est capable de mettre en oeuvre une RGE à haute température, pendant laquelle un gaz brûlé généré dans les cylindres est introduit dans les cylindres pendant qu'il est à une température élevée ; et une unité de commande de combustion, qui commande les soupapes d'injection de carburant et le dispositif RGE de façon à produire une combustion HCCI (à auto-allumage par compression), dans laquelle le carburant injecté à partir des soupapes d'injection de carburant s'enflamme spontanément à l'intérieur des cylindres. L'unité de commande de combustion commande le dispositif RGE dans au moins une plage de fonctionnement à charge partielle, dans laquelle la combustion HCCI est mise en oeuvre de sorte que le taux RGE augmente par rapport à un état de faible charge ; tandis que dans un état de forte charge, le rapport G/F, qui est le rapport des quantités totales de gaz et de carburant à l'intérieur des cylindres, diminue.
(JA) 圧縮着火式ガソリンエンジンは、ガソリンを主成分とする燃料を気筒に噴射する燃料噴射弁と、気筒で生成された既燃ガスを高温のまま気筒に導入する高温EGRを実行可能なEGR装置と、燃料噴射弁から噴射された燃料が気筒内で自着火するHCCI燃焼が起きるように燃料噴射弁およびEGR装置を制御する燃焼制御部とを備える。燃焼制御部は、少なくともHCCI燃焼が行われる部分負荷の運転領域において、気筒内の全ガス量と燃料量との比であるG/Fが小さくなる高負荷条件では低負荷条件に比べてEGR率が大きくなるようにEGR装置を制御する。
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指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)