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1. (WO2018100671) 空気入りタイヤ
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国際公開番号: WO/2018/100671 国際出願番号: PCT/JP2016/085547
国際公開日: 07.06.2018 国際出願日: 30.11.2016
IPC:
B60C 17/04 (2006.01)
B 処理操作;運輸
60
車両一般
C
車両用タイヤ;タイヤの膨張;タイヤの交換;膨張可能な弾性体一般への弁の取付け;タイヤに関する装置または部品
17
損傷または空気抜け状態において,制限された運転ができるようにする手段に特徴があるタイヤ;その付属品
04
緊急時に荷重支持体となる付加的な膨張ができない支持体を利用するもの
出願人:
横浜ゴム株式会社 THE YOKOHAMA RUBBER CO., LTD. [JP/JP]; 東京都港区新橋5丁目36番11号 36-11, Shimbashi 5-chome, Minato-ku, Tokyo 1058685, JP
発明者:
丹野 篤 TANNO Atsushi; JP
代理人:
清流国際特許業務法人 SEIRYU PATENT PROFESSIONAL CORPORATION; 東京都中央区築地1丁目4番5号 第37興和ビル 37 Kowa Building, 4-5, Tsukiji 1-chome, Chuo-ku, Tokyo 1040045, JP
昼間 孝良 HIRUMA, Takayoshi; JP
境澤 正夫 SAKAIZAWA, Masao; JP
優先権情報:
発明の名称: (EN) PNEUMATIC TIRE
(FR) PNEU
(JA) 空気入りタイヤ
要約:
(EN) Provided is a pneumatic tire such that, even if a load supporting body is disposed on each side wall portion, it is possible to minimize the rolling resistance and the deterioration of ride comfort during normal travel and also to enhance the reusability after run-flat travel. This pneumatic tire comprises: a tread portion (1) which extends in the tire circumferential direction and forms a ring shape; a pair of side wall portions (2) which are arranged on both sides of the tread portion (1); and a pair of bead portions (3) which are arranged on the insides of the side wall portions (2) in the tire radial direction. A load supporting body (11) extending along the tire circumferential direction is disposed on the inside of each of the side wall portions (2). The load supporting body (11) is removably mounted to the inner surface of the side wall portion (2) by a mechanical engaging tool (2).
(FR) L'invention concerne un pneu tel que, même si un corps de support de charge est disposé sur chaque partie de paroi latérale, il est possible de réduire à un minimum la résistance au roulement et la détérioration du confort de conduite pendant un déplacement normal, ainsi que d'améliorer la réutilisation après un déplacement à plat. Ce pneu comporte : une partie bande de roulement (1) qui s'étend dans la direction circonférentielle du pneu et présente une forme annulaire ; une paire de parties de paroi latérale (2) qui sont agencées des deux côtés de la partie bande de roulement (1) ; une paire de parties talon (3) qui sont agencées sur l'intérieur des parties de paroi latérale (2) dans la direction radiale du pneu. Un corps de support de charge (11) s'étendant dans la direction circonférentielle du pneu est disposé sur l'intérieur de chacune des parties de paroi latérale (2). Le corps de support de charge (11) est monté de manière amovible sur la surface interne de la partie de paroi latérale (2) par un outil de mise en prise mécanique (2).
(JA) サイドウォール部に荷重支持体を配設した場合であっても、通常走行時における転がり抵抗や乗心地の悪化を最小限に抑制することができ、しかもランフラット走行後のリユース性を高めることを可能にした空気入りタイヤを提供する。タイヤ周方向に延在して環状をなすトレッド部(1)と、該トレッド部(1)の両側に配置された一対のサイドウォール部(2)と、これらサイドウォール部(2)のタイヤ径方向内側に配置された一対のビード部(3)とを備えた空気入りタイヤにおいて、各サイドウォール部(2)の内側にタイヤ周方向に沿って延在する荷重支持体(11)を配置し、該荷重支持体(11)をサイドウォール部(2)の内面に対して機械的係合具(2)を介して着脱自在に装着する。
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指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)