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1. (WO2018100671) 空気入りタイヤ
国際事務局に記録されている最新の書誌情報    第三者情報を提供

国際公開番号: WO/2018/100671 国際出願番号: PCT/JP2016/085547
国際公開日: 07.06.2018 国際出願日: 30.11.2016
IPC:
B60C 17/04 (2006.01)
出願人: THE YOKOHAMA RUBBER CO., LTD.[JP/JP]; 36-11, Shimbashi 5-chome, Minato-ku, Tokyo 1058685, JP
発明者: TANNO Atsushi; JP
代理人: SEIRYU PATENT PROFESSIONAL CORPORATION; 37 Kowa Building, 4-5, Tsukiji 1-chome, Chuo-ku, Tokyo 1040045, JP
HIRUMA, Takayoshi; JP
SAKAIZAWA, Masao; JP
優先権情報:
発明の名称: (EN) PNEUMATIC TIRE
(FR) PNEU
(JA) 空気入りタイヤ
要約: front page image
(EN) Provided is a pneumatic tire such that, even if a load supporting body is disposed on each side wall portion, it is possible to minimize the rolling resistance and the deterioration of ride comfort during normal travel and also to enhance the reusability after run-flat travel. This pneumatic tire comprises: a tread portion (1) which extends in the tire circumferential direction and forms a ring shape; a pair of side wall portions (2) which are arranged on both sides of the tread portion (1); and a pair of bead portions (3) which are arranged on the insides of the side wall portions (2) in the tire radial direction. A load supporting body (11) extending along the tire circumferential direction is disposed on the inside of each of the side wall portions (2). The load supporting body (11) is removably mounted to the inner surface of the side wall portion (2) by a mechanical engaging tool (2).
(FR) L'invention concerne un pneu tel que, même si un corps de support de charge est disposé sur chaque partie de paroi latérale, il est possible de réduire à un minimum la résistance au roulement et la détérioration du confort de conduite pendant un déplacement normal, ainsi que d'améliorer la réutilisation après un déplacement à plat. Ce pneu comporte : une partie bande de roulement (1) qui s'étend dans la direction circonférentielle du pneu et présente une forme annulaire ; une paire de parties de paroi latérale (2) qui sont agencées des deux côtés de la partie bande de roulement (1) ; une paire de parties talon (3) qui sont agencées sur l'intérieur des parties de paroi latérale (2) dans la direction radiale du pneu. Un corps de support de charge (11) s'étendant dans la direction circonférentielle du pneu est disposé sur l'intérieur de chacune des parties de paroi latérale (2). Le corps de support de charge (11) est monté de manière amovible sur la surface interne de la partie de paroi latérale (2) par un outil de mise en prise mécanique (2).
(JA) サイドウォール部に荷重支持体を配設した場合であっても、通常走行時における転がり抵抗や乗心地の悪化を最小限に抑制することができ、しかもランフラット走行後のリユース性を高めることを可能にした空気入りタイヤを提供する。タイヤ周方向に延在して環状をなすトレッド部(1)と、該トレッド部(1)の両側に配置された一対のサイドウォール部(2)と、これらサイドウォール部(2)のタイヤ径方向内側に配置された一対のビード部(3)とを備えた空気入りタイヤにおいて、各サイドウォール部(2)の内側にタイヤ周方向に沿って延在する荷重支持体(11)を配置し、該荷重支持体(11)をサイドウォール部(2)の内面に対して機械的係合具(2)を介して着脱自在に装着する。
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)