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1. (WO2018084045) 内燃機関のバランサ装置
国際事務局に記録されている最新の書誌情報    第三者情報を提供

国際公開番号: WO/2018/084045 国際出願番号: PCT/JP2017/038474
国際公開日: 11.05.2018 国際出願日: 25.10.2017
IPC:
F16F 15/26 (2006.01) ,F01M 1/02 (2006.01) ,F01M 9/10 (2006.01) ,F02B 77/00 (2006.01)
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
16
機械要素または単位;機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段
F
ばね;緩衝装置;振動減衰手段
15
機構の振動防止;不釣合力,例.運動の結果として生ずる力,を回避または減少させる方法または装置
22
慣性力の補正
26
クランク軸機構において,その機構と共に運動する,通常のピストン以外の剛体質量を用いるもの
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
01
機械または機関一般;機関設備一般;蒸気機関
M
機械または機関の潤滑一般;内燃機関の潤滑;クランク室の換気
1
強制潤滑
02
潤滑ポンプを用いるもの
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
01
機械または機関一般;機関設備一般;蒸気機関
M
機械または機関の潤滑一般;内燃機関の潤滑;クランク室の換気
9
グループ1/00から7/00に分類されないもので共通した特徴をもつ潤滑装置
10
弁装置または補助部材の潤滑
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02
燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
B
内燃式ピストン機関;燃焼機関一般
77
構成部品,細部または付属品で他に分類されないもの
出願人: HITACHI AUTOMOTIVE SYSTEMS, LTD.[JP/JP]; 2520, Takaba, Hitachinaka-shi, Ibaraki 3128503, JP
発明者: MATSUO, Masatoshi; JP
KITAMURA, Masaharu; JP
KURITA, Masahumi; JP
代理人: ONO, Shinjiro; JP
HOSHINO, Osamu; JP
優先権情報:
2016-21595004.11.2016JP
発明の名称: (EN) BALANCER DEVICE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) DISPOSITIF D'ÉQUILIBRAGE POUR MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
(JA) 内燃機関のバランサ装置
要約:
(EN) The present invention reduces the falling of lubricating oil on a reduction gear and a pump-driving gear that rotate and drive an oil pump, and limits the increase of resistance to rotation between the reduction gear and the pump-driving gear. A balancer device for an internal combustion engine is provided with a lower housing loaded with a balancer drive gear, a first balancer shaft comprising a first balance weight, a first gear, a second gear, a second balancer shaft comprising a second balance weight, and a reduction gear. The balancer device is also provided with an upper housing, which is formed in a shape that, when a pump-driving gear is engaged with the reduction gear and an oil pump is installed, covers the balancer drive gear, the first balancer shaft comprising the first balance weight, the first gear, the second gear, the second balancer shaft comprising the second balance weight, the reduction gear, and the pump-driving gear from above and which is installed on the lower housing. The balancer device is further provided with an exposing opening, which is formed in the upper housing and only exposes the balancer drive gear from the upper housing so as to be engaged with an engine gear.
(FR) La présente invention réduit la chute d'huile de lubrification sur un engrenage de réduction et un engrenage d'entraînement de pompe qui tournent et entraînent une pompe à huile, et limite l'augmentation de la résistance à la rotation entre l'engrenage de réduction et l'engrenage d'entraînement de pompe. L'invention concerne un dispositif d'équilibrage pour un moteur à combustion interne comportant un boîtier inférieur chargé d'un engrenage d'entraînement de dispositif d'équilibrage, un premier arbre d'équilibrage comprenant un premier poids d'équilibrage, un premier engrenage, un second engrenage, un second arbre d'équilibrage comprenant un second poids d'équilibrage, et un engrenage de réduction. Le dispositif d'équilibrage comporte également un boîtier supérieur, qui présente une forme qui, lorsqu'un engrenage d'entraînement de pompe est en prise avec l'engrenage de réduction et qu'une pompe à huile est installée, recouvre l'engrenage d'entraînement de dispositif d'équilibrage, le premier arbre d'équilibrage comprenant le premier poids d'équilibrage, le premier engrenage, le second engrenage, le second arbre d'équilibrage comprenant le second poids d'équilibrage, l'engrenage de réduction et l'engrenage d'entraînement de pompe par le dessus et qui est installé sur le boîtier inférieur. Le dispositif d'équilibrage est en outre pourvu d'une ouverture apparente, qui est formée dans le boîtier supérieur et qui expose uniquement l'engrenage d'entraînement de dispositif d'équilibrage à partir du boîtier supérieur de façon à être en prise avec un engrenage de moteur.
(JA) オイルポンプを回転駆動する減速ギアとポンプ駆動ギアに潤滑オイルが降りかかるのを少なくして、減速ギアとポンプ駆動ギアの間の回転に対する抵抗増加を抑制する。 内燃機関のバランサ装置は、バランサ駆動ギアと、第1バランスウエイトを含む第1バランサシャフトと、第1ギアと、第2ギアと、第2バランスウエイトを含む第2バランサシャフトと、減速ギアと、が載置された下部側ハウジングを備える。バランサ装置は、さらに、減速ギアにポンプ駆動ギアを噛み合わせてオイルポンプを組み付けた状態において、バランサ駆動ギアと、第1バランスウエイトを含む第1バランサシャフトと、第1ギアと、第2ギアと、第2バランスウエイトを含む第2バランサシャフトと、減速ギアと、ポンプ駆動ギアと、を上側から覆う形状に形成され、下部側ハウジングに組み付けられた上部側ハウジングを備える。バランサ装置は、さらに、上部側ハウジングに形成された露出開口であって、機関側ギアに噛み合わされるようにバランサ駆動ギアだけを上部側ハウジングから露出させる露出開口を備える。
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指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)