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1. (WO2018074244) エンジンの燃料制御装置
国際事務局に記録されている最新の書誌情報    第三者情報を提供

国際公開番号: WO/2018/074244 国際出願番号: PCT/JP2017/036271
国際公開日: 26.04.2018 国際出願日: 05.10.2017
IPC:
F02D 41/02 (2006.01) ,F02D 41/04 (2006.01) ,F02D 41/34 (2006.01) ,F02M 25/08 (2006.01)
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02
燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
D
燃焼機関の制御
41
燃焼可能な混合気またはその成分の供給の電気的制御
02
制御信号を発生する回路装置
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02
燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
D
燃焼機関の制御
41
燃焼可能な混合気またはその成分の供給の電気的制御
02
制御信号を発生する回路装置
04
特定の運転状態に対応する補正の導入
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02
燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
D
燃焼機関の制御
41
燃焼可能な混合気またはその成分の供給の電気的制御
30
燃料の噴射を制御するもの
32
低圧型のもの
34
噴射時期または噴射時間を制御する手段をもつもの
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02
燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
M
一般の燃焼機関への可燃混合物またはその成分の供給
25
燃焼空気,主燃料または燃料-空気混合気に非燃料物質または少量の2次燃料を加える機関に適切な装置
08
機関の燃料槽より引き出された燃料の蒸気を加えるもの
出願人: MAZDA MOTOR CORPORATION[JP/JP]; 3-1, Shinchi, Fuchu-cho, Aki-gun, Hiroshima 7308670, JP
発明者: WATANABE, Satoshi; JP
NISHIO, Takafumi; JP
NISHIMURA, Kazuhiro; JP
代理人: KOTANI, Etsuji; JP
KOTANI, Masataka; JP
SATO, Ko; JP
優先権情報:
2016-20662421.10.2016JP
発明の名称: (EN) FUEL CONTROL DEVICE FOR ENGINE
(FR) DISPOSITIF DE COMMANDE DE CARBURANT POUR MOTEUR
(JA) エンジンの燃料制御装置
要約:
(EN) In the present invention, a fuel injection valve (12) is made to execute, in a predetermined operation region, a second injection (Q2) in which fuel is injected into a cylinder (2) during a compression stroke, and a first injection (Q1 (Q1_A, Q1_B)) in which fuel is injected into the cylinder 2 before the second injection (Q2) and during a compression stroke or an intake stroke. Further, in the case where a purge is being carried out, the fuel injection valve (12) reduces the total amount of fuel to be injected into the cylinder (2) compared to a case in which a purge is not being carried out, and the fuel injection valve (12) decreases the fuel reduction amount of the second injection (Q2) to be less than the fuel reduction amount of the first injection (Q1 (Q1_A, Q1_B)).
(FR) La présente invention concerne une soupape d'injection de carburant (12) conçue pour exécuter, dans une région de fonctionnement prédéterminée, une seconde injection (Q2) dans laquelle du carburant est injecté dans un cylindre (2) pendant une course de compression, et une première injection (Q1 (Q1_A, Q1_B)) dans laquelle du carburant est injecté dans le cylindre 2 avant la seconde injection (Q2) et pendant une course de compression ou une course d'admission. En outre, dans le cas où une purge est effectuée, la soupape d'injection de carburant (12) réduit la quantité totale de carburant à injecter dans le cylindre (2) par rapport à un cas dans lequel une purge n'est pas effectuée, et la soupape d'injection de carburant (12) diminue la quantité de réduction de carburant de la seconde injection (Q2) devant être inférieure à la quantité de réduction de carburant de la première injection (Q1 (Q1_A, Q1_B)).
(JA) 所定の運転領域において、圧縮行程で気筒(2)内に燃料を噴射する第2噴射(Q2)と、当該第2噴射(Q2)よりも前であって圧縮行程または吸気行程で気筒2内に燃料を噴射する第1噴射(Q1(Q1_A、Q1_B))とを、燃料噴射弁(12)に実施させるとともに、パージが実行されている場合は、燃料噴射弁(12)が気筒(2)内に噴射する燃料の総量を当該パージが実行されていない場合よりも減量し、かつ、第1噴射(Q1(Q1_A、Q1_B))の燃料減量量よりも第2噴射(Q2)の燃料減量量の方を小さくする。
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指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)