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1. (WO2018066523) 動力伝達機構、アクチュエータ、および車両用アクチュエータ
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国際公開番号: WO/2018/066523 国際出願番号: PCT/JP2017/035850
国際公開日: 12.04.2018 国際出願日: 02.10.2017
IPC:
F16D 13/08 (2006.01) ,B60J 5/10 (2006.01) ,E05F 15/611 (2015.01) ,F16D 7/02 (2006.01)
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
16
機械要素または単位;機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段
D
回転伝達用継ぎ手;クラッチ;ブレーキ
13
摩擦クラッチ
08
バンドの端部を作動する付属的なクラッチのあるなしにかかわらずに,ドラムまたはそれに類似するものを1巻き以上取り巻いておりかつ連結されるリンク部分から組み立てられ得るら旋状のバンドまたはそれに相当する部材をもつもの
B 処理操作;運輸
60
車両一般
J
車両の窓,風防ガラス,非固定式の屋根,扉または同類の装置;車両に特に適した,取外し可能な外部保護カバー(これらの留め具,吊り具,閉鎖具,開放具E05)
5
ドア
10
車両後部に配置したもの
[IPC code unknown for E05F 15/611]
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
16
機械要素または単位;機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段
D
回転伝達用継ぎ手;クラッチ;ブレーキ
7
すべり継ぎ手,例.過負荷の際に,衝撃を吸収するためにすべるもの
02
摩擦形式のもの(過負荷で接合圧力が減少したり結合が離れたりする継ぎ手は,クラッチの関連グループを参照)
出願人:
株式会社ミツバ MITSUBA CORPORATION [JP/JP]; 群馬県桐生市広沢町1丁目2681番地 2681, Hirosawa-cho 1-chome, Kiryu-shi, Gunma 3768555, JP
発明者:
瀧澤 貴史 TAKIZAWA Takashi; JP
代理人:
西澤 和純 NISHIZAWA Kazuyoshi; JP
鈴木 慎吾 SUZUKI Shingo; JP
鎌田 康一郎 KAMATA Koichiro; JP
優先権情報:
2016-19563503.10.2016JP
発明の名称: (EN) POWER TRANSMISSION MECHANISM, ACTUATOR, AND ACTUATOR FOR VEHICLE
(FR) MÉCANISME DE TRANSMISSION DE PUISSANCE, ACTIONNEUR, ET ACTIONNEUR POUR VÉHICULE
(JA) 動力伝達機構、アクチュエータ、および車両用アクチュエータ
要約:
(EN) A torque limiter (120) is provided with: a coil spring (124); an inner shaft which is connected to a drive shaft (58), is inserted and disposed inside the coil section of the coil spring (124), and has an outer peripheral surface with which the coil section of the coil spring (124) comes in close contact; a closed-end cylindrical outer member (122) which is disposed outside the coil section with a gap therebetween, is provided rotatable relative to the inner shaft, and has engaged therewith the opposite ends of a wire material which forms the coil spring (124); and a drive gear (123) formed integrally with the plate section (122a) of the outer member (122) and transmitting rotational force to a screw shaft.
(FR) La présente invention concerne un limiteur de couple (120) pourvu : d'un ressort hélicoïdal (124) ; d'un arbre interne qui est raccordé à un arbre d'entraînement (58), est inséré et disposé à l'intérieur de la section spires du ressort hélicoïdal (124), et a une surface périphérique externe avec laquelle la section spires du ressort hélicoïdal (124) vient en contact étroit ; d'un élément externe cylindrique à extrémité fermée (122) qui est disposé à l'extérieur de la section spires avec un espace entre eux, est disposé de manière rotative par rapport à l'arbre interne, et est en prise avec les extrémités opposées d'un fil qui forme le ressort hélicoïdal (124) ; et d'un engrenage d'entraînement (123) formé d'un seul tenant avec la section plaque (122a) de l'élément externe (122) et transmettant une force de rotation à un arbre de vis.
(JA) トルクリミッタ(120)は、コイルスプリング(124)と、駆動軸(58)に連結されるとともに、コイルスプリング(124)のコイル部の内側に挿入配置され、コイルスプリング(124)のコイル部が外周面に密着するインナーシャフトと、コイル部の外側に間隔を空けて配置され、インナーシャフトに対して相対回転可能に設けられるとともに、コイルスプリング(124)を形成する線材の両端部が係止された有底筒状のアウター部材(122)と、アウター部材(122)のプレート部(122a)に一体に形成され、スクリュー軸に回転力を伝達するドライブギヤ(123)と、を備えている。
front page image
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)