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1. (WO2018051789) 自動二輪車の車体フレーム
国際事務局に記録されている最新の書誌情報    第三者情報を提供

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2018/051789    国際出願番号:    PCT/JP2017/031174
国際公開日: 22.03.2018 国際出願日: 30.08.2017
IPC:
B62K 11/04 (2006.01)
出願人: HONDA MOTOR CO., LTD. [JP/JP]; 1-1, Minami-Aoyama 2-chome, Minato-ku, Tokyo 1078556 (JP)
発明者: YAOKAWA Tetsuo; (JP).
UESAKA Toru; (JP)
代理人: OCHIAI & CO.; TO Building, 6-3, Taito 2-chome, Taito-ku, Tokyo 1100016 (JP)
優先権情報:
2016-178808 13.09.2016 JP
発明の名称: (EN) BODY FRAME FOR TWO-WHEELED MOTOR VEHICLE
(FR) CHÂSSIS DE CARROSSERIE POUR VÉHICULE À MOTEUR À DEUX ROUES
(JA) 自動二輪車の車体フレーム
要約: front page image
(EN)This body frame (12) for a two-wheeled motor vehicle comprises: a first frame (34a) extending rearward from a head pipe (14); a second frame (34b) disposed below the first frame (34a) at a distance therefrom; a third frame (16) disposed below the second frame (34b) at a distance therefrom; a plate-shaped first reinforcement member (36) provided between the first frame (34a) and the second frame (34b); and a plate-shaped second reinforcement member (45) provided between the second frame (34b) and the third frame (16). The first reinforcement member (36) and the second reinforcement member (45) are formed so that the contours thereof will be continuous with each other. As a result, the provided body frame for a two-wheeled motor vehicle contributes to a reduction in the number of parts and an increase in rigidity.
(FR)La présente invention concerne un châssis de carrosserie (12) pour un véhicule à moteur à deux roues, comprenant : un premier châssis (34a), s'étendant vers l'arrière à partir d'un tube de direction (14); un deuxième châssis (34b), disposé au-dessous du premier châssis (34a) à une certaine distance dudit châssis; un troisième châssis (16), disposé au-dessous du deuxième châssis (34b) à une certaine distance dudit châssis; un premier élément de renfort (36), en forme de plaque, disposé entre le premier châssis (34a) et le deuxième châssis (34b); et un deuxième élément de renfort (45), en forme de plaque, disposé entre le deuxième châssis (34b) et le troisième châssis (16). Le premier élément de renfort (36) et le deuxième élément de renfort (45) sont conçus de sorte que leurs contours seront en continuité l'un de l'autre. Par conséquent, le châssis de carrosserie pour un véhicule à moteur à deux roues selon l'invention contribue à une réduction du nombre de pièces et à une augmentation de la rigidité.
(JA)自動二輪車の車体フレーム(12)は、ヘッドパイプ(14)から後方に延出する第1フレーム(34a)と、第1フレーム(34a)の下方に間隔を隔てて配置された第2フレーム(34b)と、第2フレーム(34b)下方に間隔を隔てて配置される第3フレーム(16)と、第1フレーム(34a)と第2フレーム(34b)との間に設けられる板状の第1補強部材(36)と、第2フレーム(34b)と第3フレーム(16)との間に設けられる板状の第2補強部材(45)とを備え、第1補強部材(36)と第2補強部材(45)の外形形状は繋がるように形成されている。これにより、部品点数の削減および剛性の強化に寄与する自動二輪車の車体フレームを提供することができる。
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)