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1. (WO2018047617) サイドエアバッグ装置
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国際公開番号: WO/2018/047617 国際出願番号: PCT/JP2017/030009
国際公開日: 15.03.2018 国際出願日: 23.08.2017
IPC:
B60R 21/207 (2006.01) ,B60R 21/233 (2006.01) ,B60R 21/2338 (2011.01)
B 処理操作;運輸
60
車両一般
R
他に分類されない車両,車両付属具,または車両部品
21
事故又は他の交通危機の場合乗員又は歩行者を負傷から保護又は防止するための車両の装置又は部品
02
乗員安全装置又は部品
16
衝突時に膨張するように設計された膨張可能な乗員拘束又は抑制装置,例.エアバッグ
20
膨張可能な部材を不使用時又は収縮時保管するための装置;エアバッグモジュール若しくはその構成部品の配置又はそれらの取付
207
車両用シートにおけるもの
B 処理操作;運輸
60
車両一般
R
他に分類されない車両,車両付属具,または車両部品
21
事故又は他の交通危機の場合乗員又は歩行者を負傷から保護又は防止するための車両の装置又は部品
02
乗員安全装置又は部品
16
衝突時に膨張するように設計された膨張可能な乗員拘束又は抑制装置,例.エアバッグ
23
膨張可能な部材
231
その形状,構造又は空間配置に特徴のあるもの
233
複数の独立室からなるもの;一方が他方の内部にある2又はそれ以上の袋状部材からなるもの
B 処理操作;運輸
60
車両一般
R
他に分類されない車両,車両付属具,または車両部品
21
事故又は他の交通危機の場合乗員又は歩行者を負傷から保護又は防止するための車両の装置又は部品
02
乗員安全装置又は部品
16
衝突時に膨張するように設計された膨張可能な乗員拘束又は抑制装置,例.エアバッグ
23
膨張可能な部材
231
その形状,構造又は空間配置に特徴のあるもの
2334
形状調整されるもの
2338
テザーを用いるもの
出願人:
小林 優斗 KOBAYASHI, Yuto [JP/JP]; JP (US)
夫馬 真 FUMA, Makoto [JP/JP]; JP
オートリブ ディベロップメント エービー AUTOLIV DEVELOPMENT AB [SE/SE]; エスイー-447 83 ボールゴーダ SE-447 83 Vargarda, SE
発明者:
小林 優斗 KOBAYASHI, Yuto; JP
夫馬 真 FUMA, Makoto; JP
代理人:
溝上 哲也 MIZOGAMI, Tetsuya; JP
山本 進 YAMAMOTO, Susumu; JP
河原 秀樹 KAWAHARA, Hideki; JP
優先権情報:
2016-17439807.09.2016JP
発明の名称: (EN) SIDE AIRBAG DEVICE
(FR) DISPOSITIF DE COUSSIN DE SÉCURITÉ GONFLABLE LATÉRAL
(JA) サイドエアバッグ装置
要約:
(EN) The present invention addresses the problem of increasing the degree of freedom in a change of thickness of each chamber during the deployment of an airbag without changing the ability to control the external shape of the airbag. Provided is a side airbag device 1 provided with an airbag 2 and an inflator 3. The airbag 2 is formed in an envelope shape by joining together outer peripheral portions of main basic fabrics 2a, 2b positioned inside and outside a vehicle. The airbag 2 is partitioned into a front chamber 2h and a rear chamber 2i by a first partitioning wall 4. First inner tethers 5a, 5b, which connect a vehicle forward direction-side end portion 2ha of the front chamber 2h and the first partitioning wall 4, are provided inside the front chamber 2h. The lengths of the first inner tethers 5a, 5b are set shorter than the distance, in the vehicle backward direction, between a first joining part 4e for the first partitioning wall 4 and the first inner tethers, and the vehicle forward direction-side end portion 2ha of the front chamber 2h prior to deployment of the airbag 2.
(FR) La présente invention aborde le problème d'augmentation du degré de liberté dans un changement d'épaisseur de chaque chambre pendant le déploiement d'un coussin de sécurité gonflable sans changer la capacité de commander la forme externe du coussin de sécurité gonflable. La présente invention concerne un dispositif de coussin de sécurité gonflable latéral (1) comportant un coussin de sécurité gonflable (2) et un dispositif de gonflage (3). Le coussin de sécurité gonflable (2) est formé dans une forme d'enveloppe en joignant les parties périphériques externes des tissus de base principaux (2a, 2b) positionnés à l'intérieur et à l'extérieur d'un véhicule. Le coussin de sécurité gonflable (2) est divisé en une chambre avant (2h) et une chambre arrière (2i) par une première paroi de séparation (4). Des premières attaches internes (5a, 5b), qui raccordent une partie extrémité côté direction avant du véhicule (2ha) de la chambre avant (2h) et la première paroi de séparation (4), sont disposées à l'intérieur de la chambre avant (2h). Les longueurs des premières attaches internes (5a, 5b) sont définies plus courtes que la distance, dans la direction arrière du véhicule, entre une première partie d'assemblage (4e) pour la première paroi de séparation (4) et les premières attaches internes, et la partie extrémité côté direction avant de véhicule (2ha) de la chambre avant (2h) avant le déploiement du coussin de sécurité gonflable (2).
(JA) エアバッグの外形形状の制御性能を変化させずに、エアバッグ展開時における各チャンバーの厚み変更の自由度を大きくする。 エアバッグ2とインフレータ3を備えたサイドエアバッグ装置1である。エアバッグ2は車内側と車外側の主基布2a,2bの外周部を接合して袋状に形成される。エアバッグ2は、第1分離壁4によって、フロントチャンバー2hとリアチャンバー2iに区画する。フロントチャンバー2hの内部には、フロントチャンバー2hの車両の前進方向側の端部2haと、第1分離壁4を繋ぐ第1インナーテザー5a,5bを設ける。第1インナーテザー5a,5bの長さを、展開前のエアバッグ2における、第1分離壁4と第1インナーテザーとの第1接合部4eとフロントチャンバー2hの車両の前進方向側の端部2haとの間の車両の進退方向長さよりも短くする。
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指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)