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1. (WO2018047329) フェースギア伝達装置
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国際公開番号: WO/2018/047329 国際出願番号: PCT/JP2016/076780
国際公開日: 15.03.2018 国際出願日: 12.09.2016
予備審査請求日: 14.03.2017
IPC:
F16H 55/08 (2006.01)
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
16
機械要素または単位;機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段
H
伝動装置
55
運動伝達用の歯または摩擦面をもつ要素;伝動機構用のウォーム、プーリまたは綱車
02
歯のあるもの,ウォーム
08
歯形
出願人:
日産自動車株式会社 NISSAN MOTOR CO., LTD. [JP/JP]; 神奈川県横浜市神奈川区宝町2番地 2, Takara-cho, Kanagawa-ku, Yokohama-shi, Kanagawa 2210023, JP
発明者:
熊谷 幸司 KUMAGAI, Kouji; JP
其輪 憲一 SONOWA, Kenichi; JP
森川 邦彦 MORIKAWA, Kunihiko; JP
隼田 敦之 HAYATA, Atsushi; JP
代理人:
的場 基憲 MATOBA, Motonori; JP
優先権情報:
発明の名称: (EN) FACE GEAR TRANSMISSION DEVICE
(FR) DISPOSITIF DE TRANSMISSION PAR ROUE À DENTURE FRONTALE
(JA) フェースギア伝達装置
要約:
(EN) Provided is a face gear transmission device that comprises: a face gear F; and a pinion P that engages with the face gear. The pinion P has a tooth shape in which the pressure angle along a reference circle Cs changes in a tooth width direction A from an inner end Pb to an outer end Pa, where the outer end Pa is an end of the pinion P that corresponds to an outer circumferential part Fa of the face gear F and the inner end Pb is an end of the pinion P that corresponds to an inner circumferential part Fb of the face gear F. A pressure angle θb on the inner end Pb side is relatively larger than a pressure angle θa on the outer end Pa side. An improvement in tooth surface strength is realized by increasing the tooth widths of the face gear F and the pinion P while suppressing undercutting and tooth tip sharpening of the face gear F.
(FR) La présente invention concerne un dispositif de transmission par roue à denture frontale qui comprend : une roue à denture frontale (F) ; et un pignon (P) qui s'engrène avec la roue à denture frontale. Le pignon (P) présente une forme de dent dans laquelle l'angle de pression le long d'un cercle de référence (Cs) change dans le sens de la largeur des dents (A) depuis une extrémité interne (Pb) jusqu'à une extrémité externe (Pa), où l'extrémité externe (Pa) est une extrémité du pignon (P) qui correspond à une partie circonférentielle externe (Fa) de la roue à denture frontale (F) et l'extrémité interne (Pb) est une extrémité du pignon (P) qui correspond à une partie circonférentielle interne (Fb) de la roue à denture frontale (F). Un angle de pression (θb) côté extrémité interne (Pb) est relativement plus important qu'un angle de pression (θa) côté extrémité externe (Pa). Une amélioration de la résistance de la surface des dents est obtenue en augmentant les largeurs des dents de la roue à denture frontale (F) et du pignon (P) tout en supprimant la sous-découpe et l'affûtage de la pointe des dents de la roue à denture frontale (F).
(JA) フェースギアFとこれに係合するピニオンPとを備え、フェースギアFの外周部Faに対応するピニオンPの端部を外端部Paとすると共に、フェースギアFの内周部Fbに対応するピニオンPの端部を内端部Pbとし、ピニオンPが、内端部Pbから外端部Paに至る歯幅方向Aにおいて、基準円Cs上の圧力角を変化させた歯形を有しており、内端部Pb側の圧力角θbが、外端部Pa側の圧力角θaよりも相対的に大きいフェースギア伝達装置とし、フェースギアFのアンダーカットや歯先尖りを抑制しつつ、フェースギアF及びピニオンPの歯幅を大きくして歯面強度の向上を実現する。
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指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)