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1. (WO2018038050) 空気入りタイヤ及びその製造方法
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Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2018/038050    国際出願番号:    PCT/JP2017/029774
国際公開日: 01.03.2018 国際出願日: 21.08.2017
IPC:
D02G 3/48 (2006.01), B60C 9/00 (2006.01), B60C 9/08 (2006.01), B60C 9/22 (2006.01), D02G 3/26 (2006.01)
出願人: BRIDGESTONE CORPORATION [JP/JP]; 1-1, Kyobashi 3-chome Chuo-ku Tokyo 1048340 (JP)
発明者: SASAKI Yosuke; (JP)
代理人: SUGIMURA Kenji; (JP)
優先権情報:
2016-162971 23.08.2016 JP
発明の名称: (EN) PNEUMATIC TIRE AND METHOD FOR PRODUCING SAME
(FR) PNEUMATIQUE ET SON PROCÉDÉ DE PRODUCTION
(JA) 空気入りタイヤ及びその製造方法
要約: front page image
(EN)The purpose of the present invention is to provide a pneumatic tire and a method for producing the same with which it is possible to improve dimensional stability, the low-loss property, and durability. A pneumatic tire in which a rubber-fiber composite that has rubber and fiber cord comprising polyamide multifilament fibers in which the glass transition temperature is 150-200°C is used in a carcass ply and/or a cap ply, wherein the pneumatic tire is characterized in that a layer comprising a resorcinol-formalin-latex adhesive is present at the interface of the rubber and the fiber cord, and the heat-shrinkage stress at 177°C of the fiber cord on which the layer is formed is 0.01-0.2 cN/dtex.
(FR)La présente invention concerne un pneumatique et son procédé de production, lesquels permettent d'améliorer la stabilité dimensionnelle, la propriété de faible perte et la durabilité. Ledit pneumatique comprend un composite caoutchouc-fibre qui comporte du caoutchouc et un cordon de fibre comprenant des fibres multifilamentaires de polyamide dans lesquelles la température de transition vitreuse est de 150 à 200 °C et qui est utilisé dans une toile de pneumatique et/ou une nappe sommet, le pneumatique étant caractérisé en ce qu'une couche comprenant un adhésif résorcinol-formaline-latex est présente au niveau de l'interface du caoutchouc et du cordon de fibre, et en ce que la contrainte de retrait thermique à 177 °C du cordon de fibre sur lequel la couche est formée est de 0,01 à 0,2 cN/dtex.
(JA)本発明は、寸法安定性、低ロス性、及び耐久性を向上させることができる、空気入りタイヤ及びその製造方法を提供することを目的とする。ガラス転移点が150℃~200℃の範囲にあるポリアミドマルチフィラメント繊維からなる繊維コードと、ゴムと、を有するゴム-繊維複合体を、カーカスプライ及びキャッププライの少なくともいずれかに用いた空気入りタイヤであって、前記繊維コードと前記ゴムとの界面にレゾルシン・ホルマリン・ラテックス接着剤からなる層が存在し、前記層が形成された繊維コードの177℃における熱収縮応力が0.01cN/dtex~0.2cN/dtexであることを特徴とする、空気入りタイヤ。
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)