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1. (WO2018034341) 列車位置検出装置及び方法
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国際公開番号: WO/2018/034341 国際出願番号: PCT/JP2017/029633
国際公開日: 22.02.2018 国際出願日: 18.08.2017
IPC:
G01S 19/49 (2010.01) ,B61L 3/12 (2006.01) ,G01S 19/50 (2010.01)
G 物理学
01
測定;試験
S
無線による方位測定;無線による航行;電波の使用による距離または速度の決定;電波の反射または再輻射を用いる位置測定または存在探知;その他の波を用いる類似の装置
19
衛星電波ビーコン測位システム;当該システムから送信される信号を用いた,位置,速度または姿勢の決定
38
衛星電波ビーコン測位システムの送信信号を用いた,航法解の決定
39
衛星電波ビーコン測位システムがタイムスタンプメッセージを送信するもの,例.GPS , GLONASS , GALILEO
42
位置の決定
48
衛星電波ビーコン測位システムからの信号から引き出される位置解と,さらなるシステムからの位置解とを,切り替えまたは組み合わせるもの
49
さらなるシステムが慣性測位システムであるもの,例.loosely-coupled
B 処理操作;運輸
61
鉄道
L
鉄道交通の案内;鉄道交通の保安
3
車両または列車上の制御装置のために路線に沿って設けられた装置,例.制動弛めのためのもの,警報信号を作動さすためのもの
02
路線沿いの選定された場所に設けられた装置,例.間隔的制御
08
電気的に制御するもの
12
磁性または静電誘導を利用するもの;電波を利用するもの
G 物理学
01
測定;試験
S
無線による方位測定;無線による航行;電波の使用による距離または速度の決定;電波の反射または再輻射を用いる位置測定または存在探知;その他の波を用いる類似の装置
19
衛星電波ビーコン測位システム;当該システムから送信される信号を用いた,位置,速度または姿勢の決定
38
衛星電波ビーコン測位システムの送信信号を用いた,航法解の決定
39
衛星電波ビーコン測位システムがタイムスタンプメッセージを送信するもの,例.GPS , GLONASS , GALILEO
42
位置の決定
50
位置解が特定の曲線または表面上に制限されるもの,例.線路上を動く物体のための
出願人:
株式会社東芝 KABUSHIKI KAISHA TOSHIBA [JP/JP]; 東京都港区芝浦一丁目1番1号 1-1, Shibaura 1-chome, Minato-ku, Tokyo 1058001, JP
東芝インフラシステムズ株式会社 TOSHIBA INFRASTRUCTURE SYSTEMS & SOLUTIONS CORPORATION [JP/JP]; 神奈川県川崎市幸区堀川町72番地34 72-34, Horikawa-cho, Saiwai-ku, Kawasaki-shi, Kanagawa 2128585, JP
発明者:
小林 広幸 KOBAYASHI, Hiroyuki; JP
行木 英明 NAMEKI, Hideaki; JP
瀬戸 直人 SETO, Naoto; JP
鴨 雄史 KAMO, Yushi; JP
江 蘇蘇 JIANG, Susu; JP
服部 陽平 HATTORI, Yohei; JP
代理人:
特許業務法人酒井国際特許事務所 SAKAI INTERNATIONAL PATENT OFFICE; 東京都千代田区霞が関3丁目8番1号 虎の門三井ビルディング Toranomon Mitsui Building, 8-1, Kasumigaseki 3-chome, Chiyoda-ku, Tokyo 1000013, JP
優先権情報:
2016-16146819.08.2016JP
発明の名称: (EN) TRAIN POSITION DETECTION DEVICE AND METHOD
(FR) DISPOSITIF ET PROCÉDÉ DE DÉTECTION DE POSITION DE TRAIN
(JA) 列車位置検出装置及び方法
要約:
(EN) Provided in an embodiment is a railroad design standard storage unit of a train position detection device, said railroad design standard storage unit storing therein in advance a railroad design standard for a track on which trains run. Then, a position detection unit detects the position of a train by self-contained navigation on the basis of an input signal from a self-contained navigation sensor, in parallel to an operation of detecting the position of the train by receiving measurement radio waves from a plurality of satellites via a reception antenna. In this case, when the detection result of the position of the train obtained by measurement radio waves does not satisfy the railroad design standard, the position detection unit corrects the detection result of the position of the train obtained by measurement radio waves by using the detection result of the position obtained by the self-contained navigation. Thus, in the case where a position detection system needs to be provided to a vehicle of a train after certification of the vehicle, a reduction in position accuracy can be suppressed even for a place where the measurement radio waves from satellites cannot be directly received.
(FR) Selon un mode de réalisation, l'invention concerne une unité de stockage de norme de conception de chemin de fer d'un dispositif de détection de position de train, ladite unité de stockage de norme de conception de chemin de fer stockant à l'avance une norme de conception de chemin de fer pour une voie sur laquelle passent des trains. Ensuite, une unité de détection de position détecte la position d'un train par navigation autonome sur la base d'un signal d'entrée provenant d'un capteur de navigation autonome, en parallèle à une opération de détection de la position du train par réception d'ondes radio de mesure provenant d'une pluralité de satellites par l'intermédiaire d'une antenne de réception. Dans ce cas, lorsque le résultat de détection de la position du train obtenu par les ondes radio de mesure ne satisfait pas la norme de conception de chemin de fer, l'unité de détection de position corrige le résultat de détection de la position du train obtenu par mesure d'ondes radio à l'aide du résultat de détection de la position obtenu par la navigation autonome. Ainsi, dans le cas où un système de détection de position doit être fourni à un véhicule ferroviaire après la certification du véhicule, une réduction de la précision de position peut être supprimée même pour un endroit où les ondes radio de mesure provenant de satellites ne peuvent pas être reçues directement.
(JA) 実施形態の列車位置検出装置の鉄道設計基準記憶部は、列車が走行する線路の鉄道設計基準を予め記憶する。そして、位置検出部は、複数の衛星から受信アンテナを介して測位用電波を受信して列車の位置を検出する動作と並行して自立航法センサからの入力信号に基づいて列車の位置を自立航法により検出する。この際に位置検出部は、測位用電波による列車の位置の検出結果が鉄道設計基準を満たしていない場合に、自立航法による位置の検出結果で測位用電波による列車の位置の検出結果を補正するので、列車の車両に車両の認証後に位置検出システムを設けなければならない場合に、衛星の測位用電波の直接波を受信できない場所であっても位置精度の低下を抑制することができる。
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指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)