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1. (WO2018034060) 空気入りタイヤ
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国際公開番号: WO/2018/034060 国際出願番号: PCT/JP2017/023063
国際公開日: 22.02.2018 国際出願日: 22.06.2017
IPC:
B60C 9/22 (2006.01) ,B60C 9/00 (2006.01)
B 処理操作;運輸
60
車両一般
C
車両用タイヤ;タイヤの膨張;タイヤの交換;膨張可能な弾性体一般への弁の取付け;タイヤに関する装置または部品
9
空気タイヤの補強またはプライ配列
18
ベルトまたはブレーカー,頂部の補強または緩衝層の構造または配列
20
ゴム引きのほぼ平行な索条プライで作るもの
22
タイヤの円周に沿って配列した索条プライ
B 処理操作;運輸
60
車両一般
C
車両用タイヤ;タイヤの膨張;タイヤの交換;膨張可能な弾性体一般への弁の取付け;タイヤに関する装置または部品
9
空気タイヤの補強またはプライ配列
出願人:
株式会社ブリヂストン BRIDGESTONE CORPORATION [JP/JP]; 東京都中央区京橋三丁目1番1号 1-1, Kyobashi 3-chome Chuo-ku Tokyo 1048340, JP
発明者:
前原 大祐 MAEHARA Daisuke; JP
代理人:
杉村 憲司 SUGIMURA Kenji; JP
優先権情報:
2016-16016217.08.2016JP
発明の名称: (EN) PNEUMATIC TIRE
(FR) PNEUMATIQUE
(JA) 空気入りタイヤ
要約:
(EN) In the pneumatic tire according to the present invention, a circumferential belt comprises a band-shaped strip wrapped in a spiral, a tread section comprises at least three circumferential land sections, cords in a slanted belt layer are steel cords, the total cross-sectional area of the steel cords per 25 mm of width perpendicular to the extension direction of the steel cords is in the range of 2.3–4.0 mm2, a tire-widthwise-directional gap is present between each lap of the band-shaped strip, and the relationship W/{(w+2d)+0.3×w} ≥ 1.0 is satisfied, where W is the tire-widthwise-directional width of the circumferential land section having the smallest tire-widthwise-directional width from among the three or more circumferential land sections, w is the tire-widthwise-directional width of the band-shaped strip, and d is the width of the tire-widthwise-directional gap between the laps of the band-shaped strip.
(FR) Dans un pneumatique selon la présente invention, une ceinture circonférentielle comprend une armature en forme de bande enroulée en spirale, une section de bande de roulement comprend au moins trois sections de zone circonférentielle, des câbles dans une couche de ceinture inclinée sont des câbles d’acier, l’aire de section transversale totale des câbles d’acier par 25 mm de largeur perpendiculaire à la direction d’extension des câbles d’acier est dans la plage de 2,3 à 4,0 mm2, un espacement dans la direction de la largeur du pneu est présent entre chaque nappe de l’armature en forme de bande, et la relation W/{(w+2d)+0,3×w} ≥ 1,0 est satisfaite, où W est la largeur dans la direction de la largeur du pneu de la section de zone circonférentielle ayant la plus petite largeur de direction dans le sens de la largeur du pneu parmi les trois sections de terrain circonférentielles ou plus, w est la largeur dans la direction de la largeur du pneu de la bande en forme de bande, et d est la largeur de l’espace dans le sens de la largeur du pneu entre les nappes de l’armature en forme de bande.
(JA) 本発明の空気入りタイヤは、周方向ベルトは、帯状ストリップが螺旋巻きされてなり、前記トレッド部に3つ以上の周方向陸部を有し、傾斜ベルト層のコードは、スチールコードであり、前記スチールコードの延在方向に垂直な幅25mm当たりの前記スチールコードの断面積の総和が2.3~4.0mm2の範囲にあり、周回毎の前記帯状ストリップ間にタイヤ幅方向の隙間を有し、前記3つ以上の周方向陸部のうち、タイヤ幅方向の幅が最小である前記周方向陸部のタイヤ幅方向の幅をWとし、前記帯状ストリップのタイヤ幅方向の幅をwとし、前記帯状ストリップの周回毎のタイヤ幅方向の隙間の幅をdとするとき、関係式、W/{(w+2d)+0.3×w}≧1.0、を満たす。
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指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)