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1. (WO2018030032) 車両制御装置
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国際公開番号: WO/2018/030032 国際出願番号: PCT/JP2017/024428
国際公開日: 15.02.2018 国際出願日: 04.07.2017
IPC:
B60W 50/023 (2012.01) ,G05B 9/02 (2006.01)
B 処理操作;運輸
60
車両一般
W
異なる種類または異なる機能の車両用サブユニットの関連制御;ハイブリッド車両に特に適した制御システム;特定の単一のサブユニットの制御に関するものではない、特定の目的のための道路走行用車両の運動制御システム
50
特定の単一のサブユニットの制御に関するものではない道路走行用車両の運動制御システムの細部
02
制御システムの故障時の安全確保,例.故障の診断,故障の回避,故障からの復帰によるもの
023
冗長なパーツを用いることによる機能不全の回避
G 物理学
05
制御;調整
B
制御系または調整系一般;このような系の機能要素;このような系または要素の監視または試験装置
9
安全装置
02
電気式
出願人:
日立オートモティブシステムズ株式会社 HITACHI AUTOMOTIVE SYSTEMS, LTD. [JP/JP]; 茨城県ひたちなか市高場２５２０番地 2520, Takaba, Hitachinaka-shi, Ibaraki 3128503, JP
発明者:
坂本　英之 SAKAMOTO Hideyuki; JP
池谷　昭雄 IKEYA Akio; JP
川端　雅之 KAWABATA Masayuki; JP
天羽　博考 AMO Hirotaka; JP
代理人:
戸田　裕二 TODA Yuji; JP
優先権情報:
2016-15804210.08.2016JP
発明の名称: (EN) VEHICLE CONTROL DEVICE
(FR) DISPOSITIF DE COMMANDE DE VÉHICULE
(JA) 車両制御装置
要約:
(EN) The present invention achieves a vehicle control device capable of maintaining a control function and improving reliability during an operational abnormality in a processing unit or a power supply voltage abnormality. If there is no abnormality in the main CPU (11b) and main CPU (12b) of an autonomous travel control unit (11) and an auxiliary control unit (12), the autonomous travel control unit (11) and the auxiliary control unit (12) calculate control command values for autonomous driving control, and the CAN communication circuit (11c) of the autonomous travel control unit (11) is enabled, whereas the CAN communication circuit (12c) of the auxiliary control unit (12) is disabled. If an abnormality occurs in the autonomous travel control unit (11) and no abnormality occurs in the auxiliary control unit (12), the CAN communication circuit (11c) of the autonomous travel control unit (11) is disabled, whereas the CAN communication circuit (12c) of the auxiliary control unit (12) is enabled. If an abnormality occurs in the autonomous travel control unit (11) and no abnormality occurs in the auxiliary control unit (12) while autonomous driving control is being performed by the autonomous travel control unit (11), it is possible to maintain seamless autonomous driving control with little time delay.
(FR) La présente invention concerne un dispositif de commande de véhicule capable de maintenir une fonction de commande et d'améliorer la fiabilité pendant une anomalie opérationnelle dans une unité de traitement ou une anomalie de tension d'alimentation. S'il n'y a pas d'anomalie dans l'unité centrale principale (11b) et l'unité centrale principale (12b) d'une unité de commande de déplacement autonome (11) et d'une unité de commande auxiliaire (12), l'unité de commande de déplacement autonome (11) et l'unité de commande auxiliaire (12) calculent des valeurs d'instruction de commande pour une commande de conduite autonome, et le circuit de communication CAN (11c) de l'unité de commande de déplacement autonome (11) est activé tandis que le circuit de communication CAN (12c) de l'unité de commande auxiliaire (12) est désactivé. Si une anomalie se produit dans l'unité de commande de déplacement autonome (11) et qu'aucune anomalie ne se produit dans l'unité de commande auxiliaire (12), le circuit de communication CAN (11c) de l'unité de commande de déplacement autonome (11) est désactivé, tandis que le circuit de communication CAN (12c) de l'unité de commande auxiliaire (12) est activé. Si une anomalie se produit dans l'unité de commande de déplacement autonome (11) et qu'aucune anomalie ne se produit dans l'unité de commande auxiliaire (12) tandis qu'une commande de conduite autonome est réalisée par l'unité de commande de déplacement autonome (11), il est possible de maintenir une commande de conduite autonome sans interruption avec un faible retard.
(JA) 演算処理装置の動作の異常や電源電圧の異常に対して制御機能を継続させることができ信頼性の向上が可能な車両制御装置を実現する。自律走行制御部(11)及び補助制御部(12)のメインCPU(11b)及びメインCPU(12b)に異常がない場合は自律走行制御部(11)及び補助制御部(12)は自動運転制御のための制御指令値を演算し、自律走行制御部(11)のCAN 通信回路(11c)を有効とし補助制御部(12)のCAN 通信回路(12c)を無効とする。自律走行制御部(11)に異常が発生し、補助制御部(12)に異常が無い場合は、自律走行制御部(11)のCAN 通信回路(11c)を無効とし、補助制御部(12)のCAN 通信回路(12c)を有効とする。自律走行制御部(11)により自動運転制御が行われているときに、自律走行制御部(11)に異常が発生した場合、補助制御部(12)に異常が発生していなければ、時間遅れをほとんど伴うことなくシームレスな自動運転制御を継続できる。
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指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)