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1. (WO2018025755) 空気入りタイヤ
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国際公開番号: WO/2018/025755 国際出願番号: PCT/JP2017/027338
国際公開日: 08.02.2018 国際出願日: 27.07.2017
IPC:
B60C 9/00 (2006.01) ,D07B 1/06 (2006.01)
B 処理操作;運輸
60
車両一般
C
車両用タイヤ;タイヤの膨張;タイヤの交換;膨張可能な弾性体一般への弁の取付け;タイヤに関する装置または部品
9
空気タイヤの補強またはプライ配列
D 繊維;紙
07
ロープ;電気的なもの以外のケーブル
B
ロープまたはケーブル一般
1
ロープまたはケーブルの構造上の特徴
06
金属ワイヤから構成されたロープまたはケーブル,例.ワイヤが麻芯を囲んでいるもの
出願人:
株式会社ブリヂストン BRIDGESTONE CORPORATION [JP/JP]; 東京都中央区京橋三丁目1番1号 1-1, Kyobashi 3-chome, Chuo-ku, Tokyo 1048340, JP
発明者:
森 有里子 MORI Yuriko; JP
代理人:
本多 一郎 HONDA Ichiro; JP
優先権情報:
2016-15498505.08.2016JP
発明の名称: (EN) PNEUMATIC TIRE
(FR) PNEU
(JA) 空気入りタイヤ
要約:
(EN) Provided is a pneumatic tire in which the crack development resistance of a crossing belt layer is enhanced without deterioration in cutting resistance and partial abrasion resistance. The pneumatic tire comprises a belt which is disposed outside, in a radial direction of the tire, of a carcass 102 and which includes at least three belt layers 103 including two crossing belt layers oppositely inclined across the tire equatorial plane, wherein reinforcing materials of the crossing belt layers 103a, 103b are steel cords each having a layer twisted structure which includes a core formed of two core filaments and includes a sheath formed of eight twisted sheath filaments surrounding the core, and the amount of the steel cords in each of the crossing belt layers 103a, 103b expressed by expression (1): the diameter of the steel cord (mm) × the number of the steel cords driven (per 50 mm) (1) is 23-49.
(FR) L'invention concerne un pneu présentant une résistance améliorée au développement de fissures d'une couche de ceinture transversale, sans détérioration de la résistance aux coupures ni de la résistance à l'abrasion partielle. Le pneu comprend une ceinture qui est placée, dans une direction radiale du pneu, à l'extérieur d'une carcasse (102) et comprend au moins trois couches (103) de ceinture, y compris deux couches de ceinture transversales, inclinées de manière opposée dans le plan équatorial du pneu ; les matériaux de renforcement des couches (103a, 103b) de ceinture transversales sont des câbles d'acier comportant chacun une structure torsadée en couches, qui comprend une âme constituée de deux filaments d'âme ainsi qu'une gaine constituée de huit filaments de gaine torsadés entourant l'âme, la quantité des câbles d'acier dans chacune des couches (103a, 103b) de ceinture transversales étant exprimée par l'expression (1) : le diamètre du câble d'acier (mm) x le nombre des câbles d'acier utilisés (par 50 mm) (1) est compris entre 23 et 49.
(JA) 耐カット性および耐偏摩耗性を悪化させることなく、交錯ベルト層の耐亀裂進展性を向上させた空気入りタイヤを提供する。 カーカス102のタイヤ径方向外側に、タイヤ赤道面を挟んで反対方向に傾斜する2層の交錯ベルト層を含む、少なくとも3層のベルト層103からなるベルトを備える空気入りタイヤであり、交錯ベルト層103a、103bの補強材が、2本のコアフィラメントからなるコアと、このコアの周りに8本のシースフィラメントが撚り合わされてなるシースと、からなる層撚り構造を有するスチールコードであり、かつ、交錯ベルト層103a、103bにおける、下記式(1)、 スチールコード径(mm)×スチールコードの打込み数(本/50mm) (1) で表されるスチールコード量が、23~49である。
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指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)