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1. (WO2017221578) 路面状況推定装置
国際事務局に記録されている最新の書誌情報    第三者情報を提供

国際公開番号: WO/2017/221578 国際出願番号: PCT/JP2017/017874
国際公開日: 28.12.2017 国際出願日: 11.05.2017
IPC:
B60W 40/068 (2012.01) ,B60C 19/00 (2006.01) ,B60C 23/04 (2006.01) ,B60T 8/172 (2006.01) ,B60C 23/06 (2006.01)
出願人: SOKEN, INC.[JP/JP]; 14, Iwaya, Shimohasumi-cho, Nishio-city, Aichi 4450012, JP
DENSO CORPORATION[JP/JP]; 1-1, Showa-cho, Kariya-city, Aichi 4488661, JP
発明者: SUZUKI Yoichiro; JP
SEKIZAWA Takatoshi; JP
代理人: YOU-I PATENT FIRM; Nagoya Nishiki City Bldg. 4F 1-6-5, Nishiki, Naka-ku, Nagoya-shi, Aichi 4600003, JP
優先権情報:
2016-12389922.06.2016JP
発明の名称: (EN) ROAD SURFACE CONDITION ESTIMATION DEVICE
(FR) DISPOSITIF D'ESTIMATION DE CONDITION DE SURFACE ROUTIÈRE
(JA) 路面状況推定装置
要約: front page image
(EN) The present invention is configured so that a transmitter (14) thereof is kept from transmitting data when transmission stop conditions are satisfied. For example, the transmitter (14) is kept from transmitting data during acceleration or deceleration of the vehicle since the condition of the road surface of the road that the vehicle is travelling on can be calculated on the basis of various types of information, such as vehicle speed, which can be acquired on the vehicle side only by a vehicle-side device (2). By providing a configuration in this matter in which data transmission by the transmitter (14) is not constant, with data transmission not being carried out during acceleration and deceleration of the vehicle, the amount of power required for data transmission can be reduced and size increases in the power supply of a tire-side device (1) can be minimized.
(FR) La présente invention concerne un dispositif d'estimation de condition de surface routière configurée de sorte qu'un émetteur (14) de celui-ci est empêché de transmettre des données lorsque des conditions d'arrêt de transmission sont satisfaites. Par exemple, l'émetteur (14) est empêché de transmettre des données pendant l'accélération ou la décélération du véhicule étant donné que la condition de la surface routière de la route que le véhicule emprunte peut être calculée sur la base de divers types d'informations, telles que la vitesse du véhicule, qui peuvent être acquises sur le côté véhicule uniquement par un dispositif côté véhicule (2). En réalisant une configuration en ce sens dans laquelle la transmission de données par l'émetteur (14) n'est pas constante, la transmission de données n'étant pas effectuée pendant l'accélération et la décélération du véhicule, la quantité d’énergie requise pour la transmission de données peut être réduite et les augmentations de taille de l'alimentation électrique d'un dispositif côté pneumatique (1) peuvent être minimisées.
(JA) 送信中止条件を満たす場合には、送信機(14)によるデータ送信を行わないようにする。例えば、車両の加減速時には、車両側装置(2)のみによって車両側で取得できる車輪速度等の各種情報に基づいて走行路面の路面状況を推定することができることから、送信機(14)によるデータ送信を行わないようにする。このように、送信機(14)によるデータ送信を常に行うのではなく、車両の加減速時には行われないようにすることで、データ送信のために必要な電力を少なくできるとともに、タイヤ側装置(1)の電源の大型化を抑制することが可能となる。
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)