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1. (WO2017217538) 自動車構造部材用絞り成形体、自動車構造部材用絞り成形体の製造方法、および自動車構造部材用絞り成形体の製造装置
国際事務局に記録されている最新の書誌情報    第三者情報を提供

国際公開番号: WO/2017/217538 国際出願番号: PCT/JP2017/022346
国際公開日: 21.12.2017 国際出願日: 16.06.2017
IPC:
B62D 25/04 (2006.01) ,B21D 22/26 (2006.01) ,B21D 24/00 (2006.01) ,B60R 19/04 (2006.01) ,B62D 25/20 (2006.01)
B 処理操作;運輸
62
鉄道以外の路面車両
D
自動車;付随車
25
上部構造の構成体;他に分類されないそれらの部品または細部
04
戸柱
B 処理操作;運輸
21
本質的には材料の除去が行なわれない機械的金属加工;金属の打抜き
D
本質的には材料の除去が行われない金属板,金属管,金属棒または金属プロフィルの加工または処理;押抜き
22
型打ち,へら絞り,または深しぼりによる切削しない成形
20
深しぼり
26
特殊な,例.不規則な,形をした物品の製造のためのもの
B 処理操作;運輸
21
本質的には材料の除去が行なわれない機械的金属加工;金属の打抜き
D
本質的には材料の除去が行われない金属板,金属管,金属棒または金属プロフィルの加工または処理;押抜き
24
プレス内のまたはプレスに関連した深しぼりのための特別な装置
B 処理操作;運輸
60
車両一般
R
他に分類されない車両,車両付属具,または車両部品
19
ホイールガード;ラジエターガード;障害物除去装置;衝突時の緩衝装置
02
バンパー,すなわち.車両を保護しまたは他の車両または物体からの打撃を防ぐため,衝撃を受け止めまたは吸収する部材
04
2部品以上のものから形成されるもの
B 処理操作;運輸
62
鉄道以外の路面車両
D
自動車;付随車
25
上部構造の構成体;他に分類されないそれらの部品または細部
20
床または底部の構成体
出願人: NIPPON STEEL & SUMITOMO METAL CORPORATION[JP/JP]; 6-1, Marunouchi 2-chome, Chiyoda-ku, Tokyo 1008071, JP
発明者: OTSUKA Kenichiro; JP
MIYAGI Takashi; JP
代理人: TANAI Sumio; JP
TERAMOTO Mitsuo; JP
KATSUMATA Tomoo; JP
YAMAGUCHI Yoh; JP
優先権情報:
2016-12015716.06.2016JP
発明の名称: (EN) DRAWN BODY FOR AUTOMOBILE STRUCTURAL MEMBER, METHOD FOR MANUFACTURING DRAWN BODY FOR AUTOMOBILE STRUCTURAL MEMBER, AND APPARATUS FOR MANUFACTURING DRAWN BODY FOR AUTOMOBILE STRUCTURAL MEMBER
(FR) CORPS ÉTIRÉ DESTINÉ À UN ÉLÉMENT STRUCTURAL D'AUTOMOBILE, PROCÉDÉ DE FABRICATION DE CORPS ÉTIRÉ DESTINÉ À UN ÉLÉMENT STRUCTURAL D'AUTOMOBILE, ET APPAREIL DE FABRICATION DE CORPS ÉTIRÉ DESTINÉ À UN ÉLÉMENT STRUCTURAL D'AUTOMOBILE
(JA) 自動車構造部材用絞り成形体、自動車構造部材用絞り成形体の製造方法、および自動車構造部材用絞り成形体の製造装置
要約:
(EN) This drawn body for an automobile structural member is configured so that the tensile strength thereof is 980 MPa or more, two first protruding ridge lines, a second protruding ridge line, and a recessed ridge line thereof each have a radius of curvature of 30 mm or less, the corner radius of each corner wall is 30 mm or less, and the forming depth, which is the distance between a top panel and an outward flange, is 40 mm or more.
(FR) La présente invention concerne un corps étiré destiné à un élément structural d'automobile, conçu de telle sorte que : sa résistance à la traction est de 980 MPa ou plus, deux premières lignes de crête saillantes, une seconde ligne de crête saillante et une ligne de crête évidée de ce dernier possèdent chacune un rayon de courbure de 30 mm ou moins, le rayon de coin de chaque paroi de coin est de 30 mm ou moins, et la profondeur de formation, qui est la distance entre un panneau supérieur et un rebord extérieur, est de 40 mm ou plus.
(JA) この自動車構造部材用絞り成形体は、引張強度が980MPa以上であり、2つの第一凸稜線部、第二凸稜線部および凹稜線部は、曲率半径がいずれも30mm以下であり、角壁のコーナー半径が30mm以下であり、天板部と外向きフランジとの離間距離である成形深さが40mm以上である。
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指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)