WIPO logo
Mobile | Deutsch | English | Español | Français | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

国際・国内特許データベース検索
World Intellectual Property Organization
検索
 
閲覧
 
翻訳
 
オプション
 
最新情報
 
ログイン
 
ヘルプ
 
自動翻訳
1. (WO2017209205) 空気入りタイヤのインナーライナー、空気入りタイヤ及び空気入りタイヤの製造方法
国際事務局に記録されている最新の書誌情報    第三者情報を提供

国際公開番号: WO/2017/209205 国際出願番号: PCT/JP2017/020337
国際公開日: 07.12.2017 国際出願日: 31.05.2017
IPC:
B60C 5/14 (2006.01) ,B29D 30/30 (2006.01)
出願人: BRIDGESTONE CORPORATION[JP/JP]; 1-1, Kyobashi 3-chome Chuo-ku Tokyo 1048340, JP
KURARAY CO., LTD.[JP/JP]; 1621, Sakazu, Kurashiki-shi Okayama 7100801, JP
発明者: KAYASHIMA Kentaro; JP
YOKOKURA Hiroyuki; JP
SUGIMOTO Toshikazu; JP
NONAKA Yasuhiro; JP
SUZUKI Makoto; JP
HAYASHI Nahoto; JP
代理人: SUGIMURA Kenji; JP
優先権情報:
2016-10954231.05.2016JP
発明の名称: (EN) PNEUMATIC TIRE INNER LINER, PNEUMATIC TIRE, AND PNEUMATIC TIRE PRODUCTION METHOD
(FR) CALANDRAGE INTÉRIEUR DE PNEUMATIQUE, PNEUMATIQUE ET PROCÉDÉ DE PRODUCTION DE PNEUMATIQUE
(JA) 空気入りタイヤのインナーライナー、空気入りタイヤ及び空気入りタイヤの製造方法
要約: front page image
(EN) The present invention addresses the problem of providing a pneumatic tire inner liner in which adhesion between adjacent rubber members is high. As a solution, the present invention provides a pneumatic tire inner liner (100) that comprises: a film layer (10) that includes at least a gas barrier layer (11); and an adhesive layer (20) that is provided on at least one surface of the film layer (10). The pneumatic tire inner liner (100) is characterized in that: the gas barrier layer (11) includes at least a thermoplastic resin; and the adhesive layer (20) includes at least a polystyrene thermoplastic elastomer, the styrene content of the polystyrene thermoplastic elastomer being 40-55 mass%.
(FR) La présente invention vise à produire un calandrage intérieur de pneumatique dans lequel l'adhérence entre des éléments en caoutchouc adjacents est élevée. Comme solution, la présente invention propose un calandrage intérieur de pneumatique (100) qui comprend : une couche de film (10) qui comprend au moins une couche barrière contre les gaz (11) ; et une couche adhésive (20) qui est disposée sur au moins une surface de la couche de film (10). Le calandrage intérieur de pneumatique (100) est caractérisé en ce que : la couche barrière contre les gaz (11) comprend au moins une résine thermoplastique ; et la couche adhésive (20) comprend au moins un élastomère thermoplastique de polystyrène, la teneur en styrène de l'élastomère thermoplastique de polystyrène étant de 40 à 55 % en masse.
(JA) 本発明の課題は、隣接ゴム部材との間の接着性が高い空気入りタイヤのインナーライナーを提供することであり、その解決手段は、ガスバリア層(11)を少なくとも有するフィルム層(10)と、該フィルム層(10)の少なくとも一方の面に配設された接着層(20)と、を具える空気入りタイヤのインナーライナー(100)であって、前記ガスバリア層(11)は、熱可塑性樹脂を少なくとも含み、前記接着層(20)は、ポリスチレン系熱可塑性エラストマーを少なくとも含み、前記ポリスチレン系熱可塑性エラストマーのスチレン含有量が40質量%~55質量%であることを特徴とする、空気入りタイヤのインナーライナー(100)である。
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)