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1. (WO2017208289) ブレーキ装置のストローク自動調整機構
国際事務局に記録されている最新の書誌情報    第三者情報を提供

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2017/208289    国際出願番号:    PCT/JP2016/065857
国際公開日: 07.12.2017 国際出願日: 30.05.2016
IPC:
F16D 65/54 (2006.01), B66B 11/08 (2006.01)
出願人: MITSUBISHI ELECTRIC CORPORATION [JP/JP]; 7-3, Marunouchi 2-chome, Chiyoda-ku, Tokyo 1008310 (JP)
発明者: SHINAGAWA, Tomohiro; (JP)
代理人: SOGA, Michiharu; (JP)
優先権情報:
発明の名称: (EN) AUTOMATIC STROKE ADJUSTMENT MECHANISM IN BRAKE APPARATUS
(FR) MÉCANISME DE RÉGLAGE AUTOMATIQUE DE COURSE DANS UN APPAREIL DE FREIN
(JA) ブレーキ装置のストローク自動調整機構
要約: front page image
(EN)This automatic stroke adjustment mechanism in a brake apparatus is provided with: an armature (1) that moves in a direction closer to or more away from a braking surface (4); a stroke adjustment member (30), one side of which is supported by the armature (1) so as to be movable relative to the armature (1); a holding member (10) that is supported by the other side of the stroke adjustment member (30); a friction member (3) that is held by the holding member (10), and brought into contact with or separated from the braking surface (4) in accordance with the movement of the armature (1); and a displacement member (20) that is brought into contact with or separated from the braking surface (4) together with the friction member (3), and that is displaced to the armature (1) side relative to the friction member (3) depending on the amount of wear of the friction member (3). The displacement member (20) is displaced to the armature (1) side, thereby displacing the friction member (3) to the braking surface (4) side.
(FR)L'invention concerne un mécanisme de réglage automatique de course dans un appareil de frein comportant : une armature (1) qui se déplace dans une direction plus proche ou plus éloignée d'une surface de freinage (4); un élément de réglage de course (30), dont un côté est maintenu par l'armature (1) de manière à être mobile par rapport à l'armature (1); un élément de retenue (10) qui est maintenu par l'autre côté de l'élément de réglage de course (30); un élément de frottement (3) qui est tenu par l'élément de retenue (10), et amené en contact avec ou séparé de la surface de freinage (4) en fonction du mouvement de l'armature (1); et un élément de déplacement (20) qui est amené en contact avec la surface de freinage (4) ou séparé de cette dernière par l'élément de frottement (3), et qui est déplacé vers l'armature (1) par rapport à l'élément de frottement (3) en fonction de la quantité d'usure de l'élément de frottement (3). L'élément de déplacement (20) est déplacé vers le côté armature (1), déplaçant ainsi l'élément de frottement (3) vers le côté surface de freinage (4).
(JA)制動面(4)に対し、接近および離反する方向に移動するアーマチュア(1)と、前記アーマチュア(1)に、前記アーマチュア(1)に対し相対移動可能に一方を支持されるストローク調整部材(30)と、前記ストローク調整部材(30)の他方に支持された保持部材(10)と、前記保持部材(10)に保持され、前記アーマチュア(1)の移動に伴い、前記制動面(4)に当接および離反する摩擦部材(3)と、前記摩擦部材(3)とともに前記制動面(4)に当接および離反し、前記摩擦部材(3)の摩耗量に応じて、前記摩擦部材(3)に対し前記アーマチュア(1)側へ相対的に変位する変位部材(20)と、を備え、前記変位部材(20)が、前記アーマチュア(1)側へ変位することにより、前記摩擦部材(3)を前記制動面(4)側へ変位させる、ブレーキ装置のストローク自動調整機構
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)