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1. WO2017082425 - 傾斜車両

公開番号 WO/2017/082425
公開日 18.05.2017
国際出願番号 PCT/JP2016/083614
国際出願日 11.11.2016
IPC
B62K 5/10 2013.1
B処理操作;運輸
62鉄道以外の路面車両
K自転車;自転車のフレーム;自転車操向装置;特に自転車用に適した乗手操作の制御装置;車軸懸架装置;サイドカー,前方に連結する車体,その他これに類するもの
5ハンドルバーをもつ自転車で,3つまたはそれ以上の道路用の主車輪を備えた自転車
10旋回時に車体を内側に傾斜させる手段をもつもの
B62D 9/02 2006.1
B処理操作;運輸
62鉄道以外の路面車両
D自動車;付随車
9他に分類されない転向できる車輪の操向
02曲線路上で車体を内方に傾斜させるための手段と結合されたもの
B62K 5/05 2013.1
B処理操作;運輸
62鉄道以外の路面車両
K自転車;自転車のフレーム;自転車操向装置;特に自転車用に適した乗手操作の制御装置;車軸懸架装置;サイドカー,前方に連結する車体,その他これに類するもの
5ハンドルバーをもつ自転車で,3つまたはそれ以上の道路用の主車輪を備えた自転車
02三輪車
05後輪が単一であることを特徴とするもの
B62K 5/08 2006.1
B処理操作;運輸
62鉄道以外の路面車両
K自転車;自転車のフレーム;自転車操向装置;特に自転車用に適した乗手操作の制御装置;車軸懸架装置;サイドカー,前方に連結する車体,その他これに類するもの
5ハンドルバーをもつ自転車で,3つまたはそれ以上の道路用の主車輪を備えた自転車
082つまたはそれ以上の車輪に作用する操向装置をもつもの
CPC
B62D 9/02
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
9Steering deflectable wheels not otherwise provided for
02combined with means for inwardly inclining vehicle body on bends
B62K 21/18
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
KCYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
21Steering devices
18Connections between forks and handlebars or handlebar stems
B62K 5/027
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
KCYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
5Cycles with handlebars, equipped with three or more main road wheels
02Tricycles
027Motorcycles with three wheels
B62K 5/05
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
KCYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
5Cycles with handlebars, equipped with three or more main road wheels
02Tricycles
05characterised by a single rear wheel
B62K 5/08
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
KCYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
5Cycles with handlebars, equipped with three or more main road wheels
08with steering devices acting on two or more wheels
B62K 5/10
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
KCYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
5Cycles with handlebars, equipped with three or more main road wheels
10with means for inwardly inclining the vehicle body on bends
出願人
  • ヤマハ発動機株式会社 YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA [JP]/[JP]
発明者
  • 金原 周平 KANEHARA, Shuhei
  • 濱田 恒郎 HAMADA, Tsunero
  • 中田 司郎 NAKADA, Shiro
代理人
  • アセンド特許業務法人 ASCEND IP LAW FIRM
優先権情報
2015-22325213.11.2015JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (ja)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) LEANING VEHICLE
(FR) VÉHICULE INCLINABLE
(JA) 傾斜車両
要約
(EN) A leaning vehicle (1) that comprises: a vehicle body (5); a rear wheel (12); a left arm mechanism (30L); a front-left steering wheel (11L); a right arm mechanism (30R); a front-right steering wheel (11R); a leaning mechanism (61); a leaning drive mechanism (33); and a steering mechanism (60). The leaning drive mechanism (33) is provided between the vehicle body (5) and one of a left-right arm connection mechanism (70), the left arm mechanism (30L), and the right arm mechanism (30R). With respect to the front-rear direction of the vehicle body (5), a back end (33B) of the leaning drive mechanism (33) is arranged behind a lower end (20b) of a steering shaft (20). A front end (33F) of the leaning drive mechanism (33) is arranged in front of an upper end (20t) of the steering shaft (20). At least one part of the leaning drive mechanism (33) is arranged below the steering shaft (20) in the up-down direction of the vehicle body (5).
(FR) L'invention concerne un véhicule inclinable (1), lequel véhicule comprend : une carrosserie de véhicule (5) ; une roue arrière (12) ; un mécanisme de bras gauche (30G) ; un volant de direction avant gauche (11G) ; un mécanisme de bras droit (30D) ; un volant de direction avant droit (11D) ; un mécanisme d'inclinaison (61) ; un mécanisme d'entraînement d'inclinaison (33) ; et un mécanisme de direction (60). Le mécanisme d'entraînement d'inclinaison (33) est disposé entre la carrosserie de véhicule (5) et un mécanisme de liaison de bras gauche-droite (70), le mécanisme de bras gauche (30G) ou le mécanisme de bras droit (30D). Concernant la direction avant-arrière de la carrosserie de véhicule (5), une extrémité arrière (33AR) du mécanisme d'entraînement d'inclinaison (33) est disposée derrière une extrémité inférieure (20b) d'un arbre de direction (10). Une extrémité avant (33AV) du mécanisme d'entraînement d'inclinaison (33) est disposée devant une extrémité supérieure (20t) de l'arbre de direction (10). Au moins une partie du mécanisme d'entraînement d'inclinaison (33) est disposée au-dessous de l'arbre de direction (20) dans le sens vertical de la carrosserie de véhicule (5).
(JA) 傾斜車両(1)は、車体(5)と、後輪(12)と、左アーム機構(30L)と、左前操舵輪(11L)と、右アーム機構(30R)と、右前操舵輪(11R)と、リーニング機構(61)と、リーニング駆動機構(33)と、操舵機構(60)と、を備える。リーニング駆動機構(33)は、左右アーム連結機構(70)、左アーム機構(30L)及び右アーム機構(30R)のいずれか1つと車体(5)との間に設けられる。車体(5)の前後方向において、リーニング駆動機構(33)の後端(33B)は、ステアリングシャフト(20)の下端(20b)の後側に配置される。リーニング駆動機構(33)の前端(33F)は、ステアリングシャフト(20)の上端(20t)の前側に配置される。車体(5)の上下方向において、ステアリングシャフト(20)の下側に少なくともリーニング駆動機構(33)の一部が配置される。
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