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1. (WO2017051458) 内燃機関の排気浄化システム
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

国際公開番号: WO/2017/051458 国際出願番号: PCT/JP2015/076947
国際公開日: 30.03.2017 国際出願日: 24.09.2015
IPC:
F01N 3/022 (2006.01) ,B01D 53/94 (2006.01) ,F01N 3/08 (2006.01) ,F01N 3/10 (2006.01)
出願人: HONDA MOTOR CO., LTD.[JP/JP]; 1-1, Minami-Aoyama 2-chome, Minato-ku, Tokyo 1078556, JP
発明者: OTSUKA, Shinichiro; JP
KATAYAMA, Kenji; JP
MASUMITSU, Noritaka; JP
YAMADA, Ryoko; JP
代理人: SHOBAYASHI, Masayuki; JP
優先権情報:
発明の名称: (EN) EXHAUST PURIFICATION SYSTEM OF INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) SYSTÈME D’ÉPURATION DES GAZ D'ÉCHAPPEMENT DE MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
(JA) 内燃機関の排気浄化システム
要約: front page image
(EN) The purpose of the present invention is to provide an exhaust purification system of an internal combustion engine in which a catalytic converter and a gasoline particulate filter (GPF) are arranged in series in an exhaust passage, the system being capable of showing excellent exhaust purification performance while suppressing an increase in pressure loss across the entire system. An exhaust purification system 2 is provided with: an LAF sensor 51 that is provided in an exhaust pipe 3 and generates a signal corresponding to an air-fuel ratio of exhaust gas; an upstream catalytic converter 31 that is provided downstream of a detection place of the LAF sensor 51 and has a catalyst to purify the exhaust gas; an O2 sensor 52 that is provided downstream of the upstream catalytic converter 31 and generates a signal corresponding to the air-fuel ratio of the exhaust gas; a GPF 32 that is provided downstream of a detection place of the O2 sensor 52 and performs purification by capturing particulate matter in the exhaust gas; and an ECU 6 that operates an air-fuel ratio of an air-fuel mixture in an engine 1 using an output signal KACT of the LAF sensor 51 and an output signal VO2 of the O2 sensor 52 such that the air-fuel ratio of the exhaust gas flowing into the GPF 32 converges to a subsequent-stage target value set near the stoichiometric ratio. The GPF 32 is provided with a filter substrate and a downstream TWC supported by a partition wall of the filter substrate. The downstream TWC includes catalytic metal containing at least Rh and a composite oxide having oxygen storage capacity and containing Nd and Pr in a crystal structure.
(FR) La présente invention concerne un système d'épuration des gaz d'échappement d'un moteur à combustion interne, dans lequel un convertisseur catalytique et un filtre à particules d'essence (GPF) sont disposés en série dans un passage de gaz d'échappement, le système étant apte à présenter d'excellentes performances d'épuration des gaz d'échappement tout en supprimant une augmentation de la perte de pression dans l'ensemble du système. Un système d'épuration des gaz d'échappement (2) comprend : un capteur LAF (51) qui est prévu dans un tuyau d'échappement (3) et produit un signal correspondant à un rapport air-carburant des gaz d'échappement ; un convertisseur catalytique amont (31) qui est prévu en aval d'un lieu de détection du capteur LAF (51) et présente un catalyseur afin d'épurer les gaz d'échappement ; un capteur d'O2 (52) qui est prévu en aval du convertisseur catalytique amont (31) et produit un signal correspondant au rapport air-carburant des gaz d'échappement ; un GPF (32) qui est prévu en amont d'un lieu de détection du capteur d'O2 (52) et réalise une épuration par capture de matière particulaire dans les gaz d'échappement ; et une ECU (6) qui actionne un rapport air-carburant d'un mélange air-carburant dans un moteur (1) à l'aide d'un signal de sortie KACT du capteur LAF (51) et d'un signal de sortie VO2 du capteur d'O2 (52), de sorte que le rapport air-carburant des gaz d'échappement circulant vers le GPF (32) converge vers une valeur cible d'étape suivante définie à proximité du rapport stœchiométrique. Le GPF (32) comprend un substrat filtrant et un TWC aval supporté par une paroi de séparation du substrat filtrant. Le TWC aval comprend un métal catalytique contenant au moins du Rh et un oxyde composite ayant une capacité de stockage d'oxygène et contenant du Nd et du Pr dans une structure cristalline.
(JA) 本発明の目的は、触媒コンバータとGPFとを排気通路に直列に配置した排気浄化システムにおいて、システム全体での圧力損失の増加を抑制しながら、優れた排気浄化性能を発揮できる内燃機関の排気浄化システムを提供すること。 排気浄化システム2は、排気管3に設けられ、排気の空燃比に応じた信号を生成するLAFセンサ51と、LAFセンサ51の検出箇所の下流側に設けられ、排気を浄化する触媒を有する上流触媒コンバータ31と、上流触媒コンバータ31の下流側に設けられ、排気の空燃比に応じた信号を生成するOセンサ52と、Oセンサ52の検出箇所の下流側に設けられ、排気中の粒子状物質を捕捉して浄化するGPF32と、LAFセンサ51の出力信号KACT及びOセンサ52の出力信号VO2を用いて、GPF32に流入する排気の空燃比がストイキの近傍に設定された後段目標値に収束するようにエンジン1における混合気の空燃比を操作するECU6と、を備える。GPF32は、フィルタ基材と、フィルタ基材の隔壁に担持された下流TWCと、を備える。下流TWCは、少なくともRhを含む触媒金属と、酸素吸蔵放出能を有しかつ結晶構造中にNd及びPrを有する複合酸化物と、を含む。
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)