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1. (WO2017047537) 電子制御装置
国際事務局に記録されている最新の書誌情報    第三者情報を提供

国際公開番号: WO/2017/047537 国際出願番号: PCT/JP2016/076750
国際公開日: 23.03.2017 国際出願日: 12.09.2016
IPC:
H02G 3/16 (2006.01) ,H05K 7/20 (2006.01)
H 電気
02
電力の発電,変換,配電
G
電気ケーブルまたは電線の,もしくは光と電気の複合ケーブルまたは電線の据付け
3
建物,同様の構造物,または車両の中あるいは上における,電気ケーブル,電線またはその保護チューブの敷設
02
細部
08
配電箱;接続または接合箱
16
箱体内における電線接続端子の支持体と構造的に関連するもの
H 電気
05
他に分類されない電気技術
K
印刷回路;電気装置の箱体または構造的細部,電気部品の組立体の製造
7
異なる型の電気装置に共通の構造的細部
20
冷却,換気または加熱を容易にするための変形
出願人: HITACHI AUTOMOTIVE SYSTEMS, LTD.[JP/JP]; 2520, Takaba, Hitachinaka-shi, Ibaraki 3128503, JP
発明者: WATANABE, Hirofumi; JP
SAITO, Hiroyuki; JP
FUJITA, Haruhiko; JP
代理人: KOBAYASHI, Hiromichi; JP
TOMIOKA, Kiyoshi; JP
優先権情報:
2015-18350517.09.2015JP
発明の名称: (EN) ELECTRONIC CONTROL DEVICE
(FR) DISPOSITIF DE COMMANDE ÉLECTRONIQUE
(JA) 電子制御装置
要約:
(EN) In this motor control device (3) of an electric brake booster, a power module (16) is housed inside a housing (11) together with a control module (17). A pair of relay housing chambers (62) are integrally formed in a synthetic resin power module (16) by a relay housing chamber wall (61), and relays (51) are mounted herein. Between the top surface (51b) of the relays (51) and the bottom surface of a case (12) in the housing (11), a heat conduction block (65) is arranged and is thermally connected. In extremely cold locales, after power source shut-off, the top surface (51b) of the relay (51) is cooled by heat conduction, and meanwhile, the contact part side of the relay (51) is kept warm by an air layer (63) between the relay and the relay housing chamber wall (61), so condensation occurs on the ceiling wall (72a) of the relay case (70), suppressing condensation in the contact part.
(FR) Cette invention concerne un dispositif de commande de moteur (3) d'un servofrein électrique, comprenant un module de puissance (16) logé à l'intérieur d'un boîtier (11) conjointement avec un module de commande (17). Une paire de chambres de logement de relais (62) sont formées d'un seul tenant en un module de puissance en résine synthétique (16) par une paroi de chambre de logement de relais (61), et des relais (51) sont montés dans celui-ci. Entre la surface supérieure (51b) des relais (51) et la surface inférieure d'un carter (12) dans le boîtier (11), un bloc de conduction thermique (65) est agencé et connecté thermiquement. Dans des locaux extrêmement froids. après une coupure électrique, la surface supérieure (51b) du relais (51) est refroidie par conduction thermique, et par ailleurs, le côté partie de contact du relais (51) est maintenu chaud par une couche d'air (63) entre le relais et la paroi de chambre de boîtier de relais (61), de sorte qu'une condensation se produit sur la paroi supérieure (72a) du boîtier de relais (70), supprimant la condensation dans la partie de contact.
(JA) 電動ブレーキブースタのモータ制御装置(3)は、パワーモジュール(16)が制御モジュール(17)とともに筐体(11)内に収容されている。合成樹脂製のパワーモジュール(16)には、リレー収容室壁(61)によって一対のリレー収容室(62)が一体に形成されており、ここにリレー(51)が実装されている。リレー(51)の頂面(51b)と筐体(11)のケース(12)底面との間に、熱伝導ブロック(65)が配置され、熱的に接続されている。極寒冷地で電源遮断後に、リレー(51)の頂面(51b)が熱伝導により冷却される一方、リレー(51)の接点部側はリレー収容室壁(61)との間の空気層(63)によって保温されるので、リレーケース(70)の天井壁(72a)で結露が生じ、接点部の結露が抑制される。
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指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, KE, KG, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)