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1. (WO2017046880) 回転数表示装置
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2017/046880    国際出願番号:    PCT/JP2015/076229
国際公開日: 23.03.2017 国際出願日: 16.09.2015
予備審査請求日:    18.05.2016    
IPC:
B60K 35/00 (2006.01), B60R 16/02 (2006.01), F02D 45/00 (2006.01), F16H 61/02 (2006.01)
出願人: NISSAN MOTOR CO., LTD. [JP/JP]; 2, Takara-cho, Kanagawa-ku, Yokohama-shi, Kanagawa 2210023 (JP)
発明者: YAMAMOTO, Yoshinori; (JP)
代理人: KOBAYASHI, Hiromichi; (JP)
優先権情報:
発明の名称: (EN) ROTATIONAL SPEED DISPLAY DEVICE
(FR) DISPOSITIF D'AFFICHAGE DE VITESSE DE ROTATION
(JA) 回転数表示装置
要約: front page image
(EN)The real slip amount (S) of a torque converter is calculated by subtracting the real input shaft rotational speed (Nr) of an automatic transmission from the engine rotational speed (Ne), which is the rotational speed of a crankshaft. Then, an engine rotational speed for display (Nd) is calculated by adding a slip amount for display (Sp), which is obtained by applying prescribed correction processing to the real slip amount (S). The aforementioned correction processing may be first-order lag filtering, for example. By this means, even if the real slip amount (S) temporarily increases or decreases, temporary increases or decreases in the engine rotational speed for display (Nd) are suppressed. In other words, variation in the engine rotational speed for display (Nd) is suppressed, and it is possible to supply a driver with an engine rotational speed for display (Nd) that visually imparts a sense of direct control without sacrificing drivability.
(FR)Selon l'invention, la quantité de glissement réelle (S) d'un convertisseur de couple est calculée par la soustraction de la vitesse de rotation d'arbre d'entrée réelle (Nr) d'une boîte de vitesses automatique de la vitesse de rotation de moteur (Ne), qui est la vitesse de rotation d'un vilebrequin. Ensuite, une vitesse de rotation de moteur destinée à l'affichage (Nd) est calculée par l'addition d'une quantité de glissement destinée à l'affichage (Sp), laquelle obtenue par l'application d'un traitement de correction prédéterminé à la quantité de glissement réelle (S). Le traitement de correction susmentionné peut être un filtrage de retard de premier ordre, par exemple. De cette façon, même si la quantité de glissement réelle (S) augmente ou diminue temporairement, des augmentations ou diminutions temporaires de la vitesse de rotation de moteur destinée à l'affichage (Nd) sont supprimées. En d'autres termes, une variation de la vitesse de rotation du moteur destinée à l'affichage (Nd) est supprimée, et il est possible de fournir à un conducteur une vitesse de rotation du moteur destinée à l'affichage (Nd) qui communique visuellement une sensation de commande directe sans sacrifier la maniabilité.
(JA)クランクシャフトの回転数である機関回転数(Ne)から自動変速機の実入力軸回転数(Nr)を減じることで、トルクコンバータの実スリップ量(S)を算出する。そして、この実スリップ量(S)に所定の補正処理を施した表示用スリップ量(Sp)を加えることで、表示用機関回転数(Nd)を算出する。上記補正処理は、例えば、一次遅れのフィルター処理である。これによって、実スリップ量(S)が一時的に増減したとしても、表示用機関回転数(Nd)の一時的な増減が抑制される。つまり、表示用機関回転数(Nd)のふらつきが抑制され、運転性を損なうことなく視覚的に良好なダイレクト感の表示用機関回転数(Nd)を運転者に提供することができる。
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)